據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，微軟將對(duì)豐田授權(quán)相關(guān)車聯(lián)網(wǎng)專利技術(shù)的許可，具體包括：操作系統(tǒng)、語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)控制、人工智能和網(wǎng)絡(luò)安全工具等。

　　這意味著豐田可連入微軟車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)（Microsoft Connected Vehicle Platform），該平臺(tái)基于Windows Azure云計(jì)算平臺(tái)打造。這就好比安卓這樣的開(kāi)源系統(tǒng)一樣，汽車廠商可借助平臺(tái)開(kāi)發(fā)有自身特色的應(yīng)用，尤其是適用于未來(lái)的駕駛場(chǎng)景，如虛擬助手、預(yù)測(cè)性維護(hù)（根據(jù)車輛實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)，預(yù)測(cè)未來(lái)維修方式）、提高駕駛注意力、高級(jí)導(dǎo)航、客戶洞察（收集客戶數(shù)據(jù)為營(yíng)銷提供支撐）等。

　　車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是微軟在早前的2017年CES展上對(duì)外公布的，他們聲稱期待與更多汽車廠商展開(kāi)合作，但不會(huì)向外界披露與豐田合作的具體財(cái)務(wù)條款。另外，勞斯萊斯、寶馬等汽車品牌也在使用微軟Windows Azure云計(jì)算平臺(tái)來(lái)打造滿足用戶需求的車聯(lián)服務(wù)。

　　微軟知識(shí)產(chǎn)權(quán)計(jì)劃自2003年起開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，此次與豐田的合作規(guī)模是歷來(lái)之最。眾所周知，和微軟一樣，許多互聯(lián)網(wǎng)公司例如谷歌、百度等都紛紛跨界到汽車相關(guān)領(lǐng)域，像他們一樣與車企進(jìn)行深度合作，開(kāi)發(fā)滿足汽車用戶使用需求的智能應(yīng)用和技術(shù)已經(jīng)是大勢(shì)所趨。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：以特斯拉為例，它的到來(lái)就像鯰魚效應(yīng)一樣打破了汽車行業(yè)的既定規(guī)則，引發(fā)傳統(tǒng)汽車廠商擺脫汽車生產(chǎn)的路徑依賴，從“產(chǎn)品中心”向“用戶體驗(yàn)”的方向轉(zhuǎn)變。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的思維下，傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)深度合作，利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)來(lái)優(yōu)化生產(chǎn)成本及滿足用戶互聯(lián)需求。設(shè)想我們通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)銜接我們的工作和生活，將有助于改善我們的出行效率。（來(lái)源：automotive)

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