自從今年三月新一代奧迪A6L上市，豪華品牌商務(wù)車市場再一次硝煙彌漫，而德系三強的領(lǐng)先地位也鮮有其他車型可以撼動。本期導(dǎo)購編輯就對奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級這三款車型進行詳細對比導(dǎo)購，看各自都有哪些長處。

　　奧迪A6L/寶馬5系/奔馳E級配置性能對比

【奧迪A6L】

　　新一代奧迪A6L，不但MMI多媒體交互系統(tǒng)“移民”后排，天窗也可由后排乘員控制。后排乘客可以使用MMI多媒體交互系統(tǒng)控制電話、導(dǎo)航和娛樂設(shè)備。如果希望開窗換氣，后排乘客可以通過按鍵控制天窗的外掀與收平，調(diào)節(jié)車內(nèi)環(huán)境。為了保證行駛安全，天窗的滑開與關(guān)閉仍由駕駛者控制。

【奧迪A6L】

　　在智能科技方面，新奧迪A6L應(yīng)用了奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)、全新自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、奧迪主動式車道保持系統(tǒng)、奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)、夜視輔助系統(tǒng)、平視顯示系統(tǒng)和泊車輔助系統(tǒng)等，提高了車輛的駕乘舒適性和安全性。

【奧迪A6L】

　　奧迪A6L的2.5FSI發(fā)動機，取消了機油尺、取消了轉(zhuǎn)向助力液壓泵，并使用低摩擦鏈條傳動和低摩擦氣門啟動，裝備兩級調(diào)節(jié)油泵以避免過度供油。

【2012款 華晨寶馬523Li】

　　除了動力性能方面的變化，新車在配置方面還將配備互聯(lián)駕駛、全新帶手寫功能的iDrive系統(tǒng)。BMW互聯(lián)駕駛包含了所有能夠?qū)④囕v、駕駛者、乘員與外界環(huán)境相聯(lián)系的技術(shù)，帶給客戶更出色的便捷性，信息娛樂功能和安全性。而手寫人機交互系統(tǒng)這項配置在目前寶馬的其他國產(chǎn)車型上尚未配備。

【奔馳E級】

　　奔馳加大后的空間自然不值得懷疑，后排的VIP乘客能夠非常深刻體會到加長E級所帶來的舒適感受，右后車門上的座椅調(diào)節(jié)按鈕可以調(diào)整前排座椅。3014mm軸距可以和寶馬持平，但比寶馬5系后排還要舒適，開寶馬坐奔馳的俗語在體驗了奔馳E級之后感受強烈。

【奔馳E級】

　　動力方面，大致上有兩個排量，分別是1.8L和3.0L。1.8盡管都是渦輪增壓，但功率也有區(qū)別，E200L最大功率為135kW，峰值扭矩是270N.m，百公里加速時間為9.1秒。而E260的最大功率是150kW，而扭矩飆升到了310N.m，百公里加速成績成績進步到8.6秒，大致上和奧迪A6L的2.0TFSI以及寶馬5系的523Li車型持平，可見操控雖然不是奔馳的特長，但論及加速效果，還有底盤懸掛的舒適性而言，奔馳E級仍然是不輸給對手的。

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