安全才安心別克英朗GT中級(jí)車安全標(biāo)準(zhǔn)

時(shí)間：2012-06-30 22:04 編輯：鄭亮 sbu3.com來(lái)源：亞訊車網(wǎng) 評(píng)論：（0）

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作為近兩年來(lái)的中級(jí)車高端市場(chǎng)的領(lǐng)軍車型，別克英朗GT從一誕生就含著通用“全球平臺(tái)，歐美技術(shù)”的金鑰匙，在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、操控、配置等方面有了明顯的突破，為中級(jí)車高端市場(chǎng)架起了全新的標(biāo)準(zhǔn)。特別是在車輛安全領(lǐng)域，英朗GT傳承了別克品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，以智能先進(jìn)的主動(dòng)安全和堅(jiān)實(shí)可靠的被動(dòng)安全，構(gòu)建起360度的全方位安全保護(hù)體系。智能先進(jìn)的主動(dòng)安全防患于未然英朗GT源自通用全球最新中級(jí)車平臺(tái)，配備了大量主動(dòng)安全控制系統(tǒng)。包括消費(fèi)者最為熟悉的ABS+EBD系統(tǒng)，可以在車輛緊急制動(dòng)時(shí)，防止車輪抱死，在保證車輛的平穩(wěn)、安全之余始終具備緊急避讓的轉(zhuǎn)向能力。配合BAS制動(dòng)輔助系統(tǒng)可以在緊急制動(dòng)時(shí)帶來(lái)額外的超高輔助制動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)最短安全剎車距離。 ESC電子穩(wěn)定程序以及TCS牽引力控制

　　智能先進(jìn)的主動(dòng)安全防患于未然

　　英朗GT源自通用全球最新中級(jí)車平臺(tái)，配備了大量主動(dòng)安全控制系統(tǒng)。包括消費(fèi)者最為熟悉的ABS+EBD系統(tǒng)，可以在車輛緊急制動(dòng)時(shí)，防止車輪抱死，在保證車輛的平穩(wěn)、安全之余始終具備緊急避讓的轉(zhuǎn)向能力。配合BAS制動(dòng)輔助系統(tǒng)可以在緊急制動(dòng)時(shí)帶來(lái)額外的超高輔助制動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)最短安全剎車距離。

　　ESC電子穩(wěn)定程序以及TCS牽引力控制程序也能在英朗GT上看到。作為主動(dòng)安全系統(tǒng)中最高等級(jí)的形式，這兩套系統(tǒng)可以在車輛發(fā)生打滑危險(xiǎn)時(shí)，自動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出進(jìn)行干預(yù)，并對(duì)車輛的四條車輪施加不同的制動(dòng)力，使得車身保持穩(wěn)定以及應(yīng)有的循跡性。在遇到雨雪天氣時(shí)，ESC和TCS就能體現(xiàn)出強(qiáng)大威力，駕駛車輛更輕松、更安全。

　　較為特殊的是，英朗GT還配備了CBC彎道制動(dòng)控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能在彎道制動(dòng)力分配上起到了很好的輔助效果，轉(zhuǎn)彎時(shí)給四輪合理分配制動(dòng)力，減少因駕駛者對(duì)彎道路況估計(jì)不足而產(chǎn)生的車輛轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足。此外EDC發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)也是英朗GT的一個(gè)安全細(xì)節(jié)，它是防止發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速換擋時(shí)轉(zhuǎn)速的突然下降，會(huì)形成發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效應(yīng)，造成輪胎的抱死。

　　除去這些完備的主動(dòng)電子系統(tǒng)，英朗GT還擁有傲視同級(jí)的大尺寸四輪碟剎和輪胎，15/16英寸大剎車盤制動(dòng)力更強(qiáng)，制動(dòng)距離更短，同時(shí)更耐磨、散熱性能更高。225/50R17的大輪胎既增強(qiáng)了剛勁雄健的外觀視覺(jué)效果，還進(jìn)一步提升了操控性和穩(wěn)定性。英朗GT還采用蝶式變速無(wú)骨雨刷器，刮刷面積占到風(fēng)擋玻璃的95.27%，有效改善駕駛者視線，雨天行車更無(wú)憂。

　　360度的可靠被動(dòng)安全保護(hù)

　　在完善的主動(dòng)保護(hù)之外，英朗GT自身的4H高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)是其擁有優(yōu)異碰撞剛性的必要條件。全車40萬(wàn)個(gè)測(cè)量點(diǎn)保證了英朗GT的整車剛性，車身高強(qiáng)度鋼板的覆蓋面積達(dá)到66.8%，高出其它同級(jí)產(chǎn)品20%。除此之外，英朗GT還大量使用屈服度達(dá)1250MPa的超高強(qiáng)度鋼板，確保駕駛艙區(qū)域的堅(jiān)硬牢固。

　　針對(duì)常見(jiàn)的前后碰撞事故，英朗GT在前后防撞鋼梁上進(jìn)行了專項(xiàng)加強(qiáng)：前防撞梁壁厚2.5mm，抗拉強(qiáng)度大于360MPa，后防撞梁壁厚2.4mm，抗拉強(qiáng)度大于320MPa，前后防撞梁均采用高強(qiáng)度鋁合金制造，通常只在中高級(jí)及豪華車輛上運(yùn)用，相比普通冷軋鋼板的防撞梁，重量更輕、結(jié)構(gòu)更強(qiáng)，可以在車輛被碰撞時(shí)起到緩沖、吸能作用，給乘客更多的的被動(dòng)安全保障。

　　在車內(nèi)，每一位英朗GT的乘員都能享受到專屬的360度立體柔性保護(hù)：4安全氣囊充分保護(hù)車內(nèi)成員安全，并防止車外物體刺入車內(nèi)；人體工程學(xué)運(yùn)動(dòng)座椅在確保舒適的同時(shí)減少駕駛者的滑動(dòng)，兼具同級(jí)最強(qiáng)的剛性，讓安全高枕無(wú)憂。

　　國(guó)外車輛安全法規(guī)里還強(qiáng)制考慮了行人的安全，盡管中國(guó)市場(chǎng)對(duì)此沒(méi)有相關(guān)法規(guī)規(guī)定，但英朗GT對(duì)此也不含糊，依循歐洲標(biāo)準(zhǔn)來(lái)完善相關(guān)的設(shè)置。前、后保險(xiǎn)杠可以有效吸收來(lái)自行人小腿的沖擊，降低對(duì)人員的傷害，保護(hù)行人安全。

　　安吉星OnStar“全時(shí)在線助理”是另一項(xiàng)安全保障的利器，將安全標(biāo)準(zhǔn)提升到新的境界。碰撞自動(dòng)求助系統(tǒng)和安全氣囊爆開(kāi)自動(dòng)求助功能會(huì)在事故發(fā)生時(shí)自動(dòng)撥叫安吉星服務(wù)中心，并由專人第一時(shí)間通知當(dāng)?shù)鼐茸o(hù)機(jī)構(gòu)對(duì)事故人員進(jìn)行救治。還有停車位置提示、車門遠(yuǎn)程應(yīng)急開(kāi)啟、路邊救援協(xié)助、被盜車輛定位等諸多功能，令所有安心濃縮在一個(gè)小小的按鍵之上。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　人們常常覺(jué)得中級(jí)車的安全性能比起更高級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)會(huì)有所遜色，但一些高檔中級(jí)車用事實(shí)粉碎了這種誤解。從智能先進(jìn)的主動(dòng)安全設(shè)備，到堅(jiān)實(shí)可靠的被動(dòng)安全性能，再到未來(lái)感的智能人機(jī)互動(dòng)裝備，別克英朗GT為這個(gè)級(jí)別的車型建立了很高的安全標(biāo)準(zhǔn)?；乜匆幌掠⒗蔊T的C-NCAP碰撞成績(jī)，以47.4分的高分獲得了五星評(píng)級(jí)，其中在“正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)”和“可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)”兩項(xiàng)中更是獲得了16分（滿分）的完美表現(xiàn)。即使不算任何加分環(huán)節(jié)，英朗GT照樣達(dá)到5星標(biāo)準(zhǔn)，這比很多中高級(jí)車靠加裝這個(gè)加裝那個(gè)“蒙混”出來(lái)的“5星”，含金量自然不同。而這種超級(jí)而立的安全基準(zhǔn)，也越來(lái)越受到其它中級(jí)車的效仿，如斯，良性的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)疑將使廣大消費(fèi)者獲益。

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英朗GT 13.77 - 19.00萬(wàn): 綜述配置圖片報(bào)價(jià) 口碑; 車型詳解視頻油耗團(tuán)購(gòu)

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回復(fù)評(píng)論正在回復(fù)：亞訊網(wǎng)友發(fā)表于2012-06-4 14:38 ×

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