庖丁解車(chē) 全面透視地來(lái)看全球鷹GX7

時(shí)間：2012-06-27 16:28 編輯：鄭亮 sbu3.com來(lái)源：亞訊車(chē)網(wǎng) 評(píng)論：（0）

相關(guān)標(biāo)簽：全球鷹GX7

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吉利首款SUV全球鷹GX7推出后，該領(lǐng)域的自主品牌陣營(yíng)總算完整，不同于別家心急火燎地上馬SUV項(xiàng)目搶占份額，吉利對(duì)該領(lǐng)域的動(dòng)作一直不緊不慢，別家?guī)状螕Q代后，這位自主巨頭才推出首款SUV，吉利潛心造車(chē)的態(tài)度，看起來(lái)頗有信心，今天，我們將見(jiàn)到這款開(kāi)山之作的真身，值得期待。眼前這臺(tái)SUV就是所說(shuō)的全球鷹GX7，車(chē)身尺寸規(guī)格為4541mm/1833mm/1700mm，軸距為2661mm，在自主SUV中處中間位置。外形設(shè)計(jì)出自大師喬治•亞羅之手，很有歐系風(fēng)格，前臉圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，頭燈看起來(lái)很有神，側(cè)面線條簡(jiǎn)潔有力，C柱下方一條線條勾勒出些許肌肉感，車(chē)尾設(shè)計(jì)緊湊不拖沓，總體來(lái)看，GX7給人以很好的第一印象。我們體驗(yàn)的車(chē)型為1.8L行政版，屬于高配車(chē)型，內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，配色上

　　眼前這臺(tái)SUV就是所說(shuō)的全球鷹GX7，車(chē)身尺寸規(guī)格為4541mm/1833mm/1700mm，軸距為2661mm，在自主SUV中處中間位置。外形設(shè)計(jì)出自大師喬治•亞羅之手，很有歐系風(fēng)格，前臉圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，頭燈看起來(lái)很有神，側(cè)面線條簡(jiǎn)潔有力，C柱下方一條線條勾勒出些許肌肉感，車(chē)尾設(shè)計(jì)緊湊不拖沓，總體來(lái)看，GX7給人以很好的第一印象。

　　我們體驗(yàn)的車(chē)型為1.8L行政版，屬于高配車(chē)型，內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，配色上深下淺，比較居家，三幅式方向盤(pán)上有音響控制和藍(lán)牙免提按鈕，手感比較舒適，儀表盤(pán)為大家都喜愛(ài)的炮筒式設(shè)計(jì)，添加了幾分運(yùn)動(dòng)感，GPS導(dǎo)航、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)座椅等舒適性配置都有，值得一提的是GX7還帶有海拔高度顯示，為在西北地區(qū)的出行提供了方便。

　　GX7的全尺寸備胎放置在后懸架之后，取用的話著實(shí)有些麻煩。前懸為前麥弗遜懸掛+組合式副車(chē)架，這個(gè)組合可以地過(guò)濾震動(dòng)和降低噪音，后懸為E型多連桿獨(dú)立懸掛+梯形副車(chē)架的設(shè)計(jì)，可以帶來(lái)很好的應(yīng)對(duì)各種地形的能力。

　　光是前后獨(dú)立懸掛不能完全造就優(yōu)良的底盤(pán)，調(diào)校也相當(dāng)重要。GX7的底盤(pán)交給荷蘭PDE公司調(diào)校，這家公司同時(shí)還為奔馳、寶馬等知名廠商，可見(jiàn)功力不一般。在實(shí)際駕駛中感覺(jué)底盤(pán)支撐很硬朗，車(chē)身側(cè)傾控制得比較到位，很符合SUV的硬漢風(fēng)格。

　　我們體驗(yàn)的1.8L車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為JL4G18，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)較早服役，成熟型和穩(wěn)定性經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)考驗(yàn)，最大功率102Kw，最大扭矩172Nw，帶有CVVT技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性良好。1.8排量車(chē)型搭載5速手動(dòng)變速器，沒(méi)有新鮮感，換擋操控比較傳統(tǒng)老道。

　　特別要提的是，之后推出的2.0和2.4版本將匹配六速手動(dòng)一體變速器，這在自主品牌SUV領(lǐng)域尚屬首次，無(wú)疑會(huì)帶來(lái)更好的換擋操控體驗(yàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性，很值得期待，相信到時(shí)性?xún)r(jià)比會(huì)更高。

　　在駕駛過(guò)程中，GX7的姿態(tài)毋庸置疑是漂亮的，但是1.8排量的發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)其1.5噸多的車(chē)身還是感覺(jué)比較吃力，油門(mén)踩到底也沒(méi)有得到很有爆發(fā)力的響應(yīng)，所以追求推倍感的越野控們還是期待后續(xù)的2.0L和2.4L車(chē)型，相信能為吉利帶來(lái)更大的購(gòu)買(mǎi)指數(shù)。

　　總結(jié)：

　　很贊賞吉利不緊不慢推出GX7的態(tài)度，雖然要比其他自主品牌SUV上市晚，但是成熟的設(shè)計(jì)和配套更為重要，所謂磨刀不誤砍柴工，這臺(tái)SUV無(wú)疑代表了自主品牌的新水準(zhǔn)，先行的1.8版本已經(jīng)看到了它媲美合資品牌的實(shí)力，隨著之后車(chē)系的豐富，相信GX7會(huì)讓更多消費(fèi)者心甘情愿地掏出銀子。

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