配備主動(dòng)剎車系統(tǒng)的車型導(dǎo)購(gòu) 奔馳C級(jí)
奔馳C級(jí)
指導(dǎo)價(jià):30.8-46.3萬(wàn)元
奔馳C級(jí)
新款奔馳C級(jí)轎車在外觀上與老款車型相比,有相同之處也有不同之處。相同之處在于依然有“立標(biāo)”和“大標(biāo)”兩種不同的前臉造型,經(jīng)典的百葉窗式的前格柵,以及整體車身尺寸。這些C級(jí)經(jīng)典的元素依然在新款車型上得以體現(xiàn),延續(xù)了C級(jí)車的傳統(tǒng)。
新款奔馳C級(jí)的內(nèi)飾最大的改變就在于前平臺(tái),方向盤(pán)造型、中控臺(tái)布局及功能區(qū)按鍵的調(diào)整,給人帶來(lái)的是更強(qiáng)的質(zhì)感和更豪華的體驗(yàn),更有些許E級(jí)的感覺(jué)。新車的車內(nèi)娛樂(lè)方面依然采用了與前款相同的COMAND系統(tǒng),不過(guò)C260、C300車型已經(jīng)配備了中文高速硬盤(pán)導(dǎo)航系統(tǒng),相對(duì)老款車型是一個(gè)不小的進(jìn)步。
奔馳C級(jí)
新c級(jí)的結(jié)構(gòu)和外形尺寸都沒(méi)變,前臉的變化引人注目。新c級(jí)系列產(chǎn)品包括轎車、旅行車和運(yùn)動(dòng)型雙門(mén)轎跑車等款型。用重新包裝來(lái)形容這次改款實(shí)在是再恰當(dāng)不過(guò)了。因?yàn)樗幕驹煨秃屯庑纬叽缍紱](méi)有變化,以轎車為例,長(zhǎng)、寬和高依舊是4526mm、1728mm和1426mm,惟一的變化是把前輪距由1493mm增加到1505mm,這種改進(jìn)顯然是為了改善操控性能。
車輛通過(guò)車前雷達(dá)探知前方物體和車輛距離,并將潛在事故距離分為三檔進(jìn)行判斷。在距離碰撞前2.6秒時(shí),車輛發(fā)出蜂鳴警報(bào),在撞前1.6秒時(shí),警報(bào)器再次響起并施加50%制動(dòng)力,安全帶提前收緊,座椅下半部升高,并將乘客調(diào)整至安全坐姿。在碰撞前0.6秒時(shí),車輛將強(qiáng)制施加100%制動(dòng)力,在時(shí)速55km以上,最后0.6秒的100%剎車也許未必能把車輛剎停,但已可以最大限度減少碰撞帶來(lái)的傷害。
奔馳C級(jí)
奔馳推出的2013款C180CGI已經(jīng)將動(dòng)力進(jìn)行了全面的升級(jí),發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),在動(dòng)力表現(xiàn)上,最大功率與1.6L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,而扭矩則有了提升,并且最大扭矩范圍的轉(zhuǎn)速更低,保證了車輛在低速時(shí)的動(dòng)力輸出,再加上7速手自一體變速箱的應(yīng)用,相信實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)比C180K有不小的提升。
在這個(gè)浮夸的社會(huì)中,相信基本沒(méi)人能在瘋狂的減價(jià)面前保持理性,更何況現(xiàn)在要“大甩賣”的是大名鼎鼎的奔馳C級(jí)。其實(shí)這在車市早已不是什么新鮮事,不過(guò)我們暫且不討論是什么原因?qū)е卤捡YC級(jí)開(kāi)始走起“親民”路線。因?yàn)檫@已經(jīng)不再重要,重要的是降價(jià)給消費(fèi)者們帶來(lái)了實(shí)惠,讓奔馳不再高不可攀、遙不可及。
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