CVT即無級變速傳動(dòng)，這種變速器和普通自動(dòng)變速器的最大區(qū)別是它省去了復(fù)雜而又笨重的齒輪組合變速傳動(dòng)，而只用了兩組帶輪進(jìn)行變速傳動(dòng)。通過改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速，其設(shè)計(jì)構(gòu)思十分巧妙。由于CVT可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動(dòng)裝置。無段變速箱轎車一樣有自己的檔位，停車檔P、倒車檔R、空檔N、前進(jìn)檔D等，只是汽車前進(jìn)自動(dòng)換檔時(shí)十分平穩(wěn)，沒有突跳的感覺。

東風(fēng)日產(chǎn)

深圳東風(fēng)日產(chǎn) 驪威瑪馳奇駿騏達(dá)天籟逍客軒逸陽光樓蘭

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　　日產(chǎn)奇駿

　　指導(dǎo)價(jià)：18.18-26.78萬元

新奇駿 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　外觀方面，新奇駿融入日產(chǎn)最新的家族風(fēng)格，相比老款車型更簡潔、時(shí)尚，整體造型圓潤，且不失力量感。新奇駿搭配日產(chǎn)最新家族式前臉，醒目的V型鍍鉻格柵，充滿動(dòng)感的外拋式前后翼子板設(shè)計(jì)，極具辨識度和視覺張力。新奇駿的尾部造型比較舒展，尾門也啟用了比較常見的掀背式設(shè)計(jì)。新奇駿配備了全LED遠(yuǎn)近光大燈及日間行車燈、轉(zhuǎn)向燈，閃耀燈光隨光影變化，帶來流光溢彩的奪目效果。

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　　新奇駿的內(nèi)飾采用了與天籟相似度很高的家族式設(shè)計(jì)，咋們先不討論時(shí)不時(shí)尚或者好不好看，最重要的一點(diǎn)就是，全新的內(nèi)飾布局讓奇駿看起來更顯檔次，整體的氛圍感要更好，營造出更好的親和力。車型尺寸方面，國產(chǎn)新奇駿長寬高分別為4643*1820*1722mm，其中長度跟寬度比較現(xiàn)款車型分別增加了8mm、30mm，而車身軸距則增加了足足76mm達(dá)到了2706mm。

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　　動(dòng)力方面，新奇駿搭載了2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中代號為QR25DE的2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過了重新調(diào)校，在動(dòng)力表現(xiàn)以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面將有所提升。據(jù)悉，新車還配備代號為MR20DD的2.0L缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)配備的是新一代CVT變速箱。

　　奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)采用了多片離合器式四驅(qū)系統(tǒng)，受動(dòng)力系統(tǒng)布局所限，多片離合器式的中央差速器被放置在后橋前端，利用油壓的變化來向前后橋分配扭矩，另外車輪還帶有一定程度的電子輔助制動(dòng)，在遇到交叉軸狀態(tài)時(shí)可以幫助其脫困。另外第三代奇駿雖然在結(jié)構(gòu)上面沒有變化，但廠商加入了YMC動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)，同時(shí)還加強(qiáng)了B-LSD電子差速鎖，最為驚喜的是，之前2.0L四驅(qū)車型也加入了B-LSD功能，整體的越野實(shí)力都有提高。

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