高端的商務(wù)人士往往需要選擇一臺與自己身份相匹配的車型來彰顯自己的獨到品位，用俗話說就是“裝點門面”。確實，對于身份顯赫的人群來說，別人眼中的自己則更加的重要。

寶馬(進口)

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       凱迪拉克CTS

　　指導(dǎo)價：54.80-64.77萬元

　　凱迪拉克CTSCoupe的回頭率無需懷疑，用造型時尚、前衛(wèi)并不能很好的表達這款車所營造出的與眾不同的氣場，我更愿意用“外星來客”來描述這款外形拉風(fēng)的雙門轎跑車。事實上也很少有人能穩(wěn)定心神去欣賞他，就算是“本土居民”也不例外，因為它確實太特別了。

2012款 凱迪拉克CTS

　　凱迪拉克CTS Coupe經(jīng)過了全新的設(shè)計，只是在外觀和內(nèi)飾部分保留了家族特征。外觀與轎車版CTS有所相同，緊湊的車身令其運動性能呼之欲出。CTS Coupe的側(cè)面造型更加流暢，值得一提的是隱藏式B柱設(shè)計使其一眼望去側(cè)面線條更加平整。

凱迪拉克CTS

　　相比標(biāo)準(zhǔn)版的CTS，凱迪拉克CTS Coupe采用經(jīng)典的2+2的Coupe設(shè)計，而且CTS Coupe車身要比CTS降低了49mm，為1426mm，整車長度也縮短了71mm為4789mm，但是整車寬度增加41mm為1883mm。

2012款 凱迪拉克CTS

 　　凱迪拉克CTS Coupe搭載了3.6LSIDI全鋁智能直噴發(fā)動機，最大功率可達229kW，最大扭矩為374N·m，匹配六速手自一體變速箱，再加上FE3豪華運動懸掛系統(tǒng)，該車擁有非常搶眼的動力和操控表現(xiàn)。3.6L的CTS Coupe雖然沒有6.2L的CTS-V那么暴躁不安，但和CTS相比，CTS Coupe的運動細胞更加豐富。而且外觀設(shè)計也體現(xiàn)出了美式轎跑的肌肉感和力量感。

　　點評：凱迪拉克CTS外觀足夠的‘硬漢’，所配備的3.0SIDI發(fā)動機采用了雙模缸內(nèi)直噴技術(shù)，不僅能輸出最大功率和扭矩分別203kW和304N·m的最大動力之余，還有效的降低油耗。CTS采用FE2懸掛系統(tǒng)，再加上大尺寸的235/50R18的高性能的米其林Pilot(圖片|報價|團購)Sport夏季輪胎運動性能十分出色。

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