高端的商務(wù)人士往往需要選擇一臺(tái)與自己身份相匹配的車型來彰顯自己的獨(dú)到品位，用俗話說就是“裝點(diǎn)門面”。確實(shí)，對于身份顯赫的人群來說，別人眼中的自己則更加的重要。

寶馬(進(jìn)口)

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【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】高端的商務(wù)人士往往需要選擇一臺(tái)與自己身份相匹配的車型來彰顯自己的獨(dú)到品位，用俗話說就是“裝點(diǎn)門面”。確實(shí)，對于身份顯赫的人群來說，別人眼中的自己則更加的重要。

        寶馬730Li

　　價(jià)格區(qū)間：91.8—101.8萬元

　　如果想從外形上區(qū)分各個(gè)級別的寶馬7系，觀察輪轂是一個(gè)不錯(cuò)的方法。目前除頂配的750Li尊貴型選用的是19英寸輪轂外，而其它車型均為18英寸輪轂搭配245/50R18輪胎。其中寶馬730Li選用的是獨(dú)特的5輻輪轂，是外形上的明顯特征。

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　　作為入門級車型，寶馬730Li搭載的是3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是現(xiàn)款7系中唯一還在使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣出現(xiàn)在寶馬330i上，最大258馬力、300Nm的動(dòng)力表現(xiàn)現(xiàn)在看來依然足夠強(qiáng)勁，官方宣稱新款730Li的0-100km/h加速可在8秒完成。

　　既然是入門級車型，在配置方面的縮水是無可避免的現(xiàn)象。尤其在最低配的730Li領(lǐng)先型上，我們找不到倒車影像、座椅通風(fēng)、車載電視，甚至音響外接音源也被取消。但基本的豪華型配置，諸如座椅加熱、藍(lán)牙免提以及iDrive系統(tǒng)都能提供舒適性和豪華感的保障。

　　去年中國已經(jīng)一舉超越美國，成為奔馳S級全球銷量最大的市場，而寶馬7系作為奔馳S級最有力的競爭者自然也很清楚中國市場的發(fā)展前景與潛力，因此對銷量有著更大幫助的入門級730Li的推出是相當(dāng)有必要的，可以說這個(gè)“后來者”的表現(xiàn)基本決定了寶馬7系在中國市場的成敗。

       凱迪拉克CTS

　　指導(dǎo)價(jià)：54.80-64.77萬元

　　凱迪拉克CTSCoupe的回頭率無需懷疑，用造型時(shí)尚、前衛(wèi)并不能很好的表達(dá)這款車所營造出的與眾不同的氣場，我更愿意用“外星來客”來描述這款外形拉風(fēng)的雙門轎跑車。事實(shí)上也很少有人能穩(wěn)定心神去欣賞他，就算是“本土居民”也不例外，因?yàn)樗_實(shí)太特別了。

2012款 凱迪拉克CTS

　　凱迪拉克CTS Coupe經(jīng)過了全新的設(shè)計(jì)，只是在外觀和內(nèi)飾部分保留了家族特征。外觀與轎車版CTS有所相同，緊湊的車身令其運(yùn)動(dòng)性能呼之欲出。CTS Coupe的側(cè)面造型更加流暢，值得一提的是隱藏式B柱設(shè)計(jì)使其一眼望去側(cè)面線條更加平整。

凱迪拉克CTS

　　相比標(biāo)準(zhǔn)版的CTS，凱迪拉克CTS Coupe采用經(jīng)典的2+2的Coupe設(shè)計(jì)，而且CTS Coupe車身要比CTS降低了49mm，為1426mm，整車長度也縮短了71mm為4789mm，但是整車寬度增加41mm為1883mm。

2012款 凱迪拉克CTS

 　　凱迪拉克CTS Coupe搭載了3.6LSIDI全鋁智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)229kW，最大扭矩為374N·m，匹配六速手自一體變速箱，再加上FE3豪華運(yùn)動(dòng)懸掛系統(tǒng)，該車擁有非常搶眼的動(dòng)力和操控表現(xiàn)。3.6L的CTS Coupe雖然沒有6.2L的CTS-V那么暴躁不安，但和CTS相比，CTS Coupe的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞更加豐富。而且外觀設(shè)計(jì)也體現(xiàn)出了美式轎跑的肌肉感和力量感。

　　點(diǎn)評：凱迪拉克CTS外觀足夠的‘硬漢’，所配備的3.0SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙模缸內(nèi)直噴技術(shù)，不僅能輸出最大功率和扭矩分別203kW和304N·m的最大動(dòng)力之余，還有效的降低油耗。CTS采用FE2懸掛系統(tǒng)，再加上大尺寸的235/50R18的高性能的米其林Pilot(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)Sport夏季輪胎運(yùn)動(dòng)性能十分出色。

       寶馬5

　　指導(dǎo)價(jià)：42.86-79.76萬元

　　寶馬5系成為德國ABB50萬級別豪華轎車的代表，并不是說奧迪A6L和奔馳E級(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)有多差，相反它們也各自有亮點(diǎn)，但是從去年的銷售增長情況以及新車亮點(diǎn)情況來看，寶馬5系都頗具亮點(diǎn)，大有銷量超越老牌官車A6L之勢。

寶馬5系

　　寶馬作為一種品位的代表，時(shí)尚的外觀更適合年輕消費(fèi)者。在國內(nèi)的豪華車市場，雖然寶馬5系的配置沒有奧迪A6L豐富，但寶馬5系將寶馬3系(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)的駕馭樂趣和寶馬7系(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)的奢華裝配相糅合，鷹眼造型、天使眼、氙氣大燈、轉(zhuǎn)向隨動(dòng)功能這些特殊的標(biāo)志，使寶馬5系成為這一級別不可忽視的對手。

寶馬5系

　　新一代寶馬5系的內(nèi)飾部分整體造型更加偏向7系，中控和儀表板的設(shè)計(jì)與7系十分相似，在頂配車型上我們能夠看到停車輔助系統(tǒng)、帶行人識(shí)別的夜視系統(tǒng)、平視顯示系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)、后座娛樂系統(tǒng)等，另外還配有iDrive控制系統(tǒng)、后排娛樂系統(tǒng)、四區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)、后排閱讀燈、冷藏箱等高端配置。

　　大家都知道現(xiàn)在是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，我們每天的生活都緊密的與網(wǎng)絡(luò)連接到了一塊兒，而眾多廠商也先后嘗試了車載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，像通用安吉星、豐田G-Book等，但是顯然寶馬作為后來者，汲取了更多業(yè)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)，所以創(chuàng)造出了一套功能更加完善的車載互聯(lián)系統(tǒng)。寶馬的iDrive系統(tǒng)一直以來都是其招牌性配置，在國內(nèi)的車載導(dǎo)航系統(tǒng)中，鮮有與之匹敵者，這一次2013款5系Li所裝配的第三代iDrive系統(tǒng)無疑又將競爭對手甩在了身后。

寶馬5系

　　動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)分為2.5L和3.0L兩種規(guī)格，除去增壓發(fā)動(dòng)機(jī)外，自然吸氣車型分為了3組細(xì)分型號。馬力從177匹覆蓋到258匹，滿足大部分消費(fèi)者的需求。對于更高端的消費(fèi)者可以選擇擁有306匹馬力的535車型。配合此動(dòng)力，5系系搭配了8速手自一體變速箱，在舒適性和換擋效率上都得到了大幅提高。

　　點(diǎn)評：新一代寶馬5系不僅更換了8擋手自一體變速箱，還對軸距加長了140mm，可以說對國人的市場需求研究的很透徹。再加上3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，從0加速到100公里/小時(shí)僅耗時(shí)6.53秒，可以說既滿足商務(wù)人士日常“紳士”至于還可以偶爾激情狂歡一下。由于寶馬品牌在國內(nèi)號召力非凡，5系一直銷量都不錯(cuò)，各地幾乎無什么現(xiàn)金優(yōu)惠，并且編者相信短期內(nèi)也不會(huì)出現(xiàn)。

　   新雅科仕(進(jìn)口)

　　廠商指導(dǎo)價(jià)91萬

　　韓國豪華車僅是很小一份部分有錢人的選擇，但其諸多豪華配置也成功的打動(dòng)了那些不注重品牌，不好張揚(yáng)的富豪。

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　　新款雅科仕(EQUUS)利用全世界高級轎車普遍使用的后輪驅(qū)動(dòng)超大型轎車平臺(tái)，通過動(dòng)力系統(tǒng)的空間布置優(yōu)化，創(chuàng)造了最大化車內(nèi)空間，提供了同級別車型中最寬廣和最符合人體工程學(xué)的空間配備。短懸垂（前保險(xiǎn)杠到前車輪軸的距離）和長軸距保障了理想的車內(nèi)空間。外觀豪華大氣彰顯王者風(fēng)范，軸距3,045mm，車身長×寬×高達(dá)到5,160mm×1,890mm×1,495mm，車身長寬高均大于雷克薩斯LS460。

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　　新款雅科仕搭載現(xiàn)代汽車最新研發(fā)的3.8LV6和4.6LV8兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都采用鋁合金制造，具有雙連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)以及可變進(jìn)氣系統(tǒng)，其最大扭矩可達(dá)358N.m和439N.m，配合先進(jìn)的日本AISIN和德國ZF六速手自一體變速箱，兼具強(qiáng)勁動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性

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