東風雪鐵龍

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】動力系統(tǒng)是整輛車的心臟，其它的像什么外觀、內(nèi)飾都是好則加分，不好也無傷大雅的地方，動力強壯整車也強悍。介紹四款動力系統(tǒng)先進面子到位的車型給大家。

　　奔馳C200

　   指導價：30.8-34.8萬元

　　C級是奔馳最年輕的車系之一，它問世不過20年，至今才發(fā)展到第三代?？墒撬瑫r也是奔馳最為暢銷的車系。外型上，不論是全新的運動型方向盤，還是立體的三聯(lián)筒式儀表盤，都凸顯出奔馳C200的運動氣質(zhì)。

 　   畢竟是一款新車，因此整個內(nèi)飾的設計和幾年前的內(nèi)飾就了非常明顯的不同，簡潔的線條，干脆利落的輪廓轉折，黑色鋼琴漆的裝飾條，三炮筒式的儀表盤以及四輻式的方向盤，都在暗喻著其潛在的野性，更進一步的凸顯了其強勁的力量。

　　ABB之中的奔馳C級，是唯一一個沒有為了迎合中國人的口味，而不斷加長加寬的車型，因此在面對奧迪A4L和寶馬3系近乎恐怖的2869mm和2920mm的軸距長度時，2760mm的數(shù)據(jù)就非常的不夠看了。非常明顯的就是如果駕駛者身高為1.8米左右，那么留給后排的腿部空間就只能是剛剛夠用而已。奔馳C級尾廂的設計還是比較規(guī)整的，而且內(nèi)部非常的寬大，開口也很廣，相信放下整套的高爾夫球袋并不困難。不過基于車身剛性的需要，C級的后排座椅并不提供4/6分割放倒的設計，這點對于后備箱的拓展影響很大。

　　配置方面，C200與寶馬3系一樣同樣不具有優(yōu)勢，倒車雷達、GPS導航系統(tǒng)、自動制動差速器系統(tǒng)、后排側安全氣囊等都沒有出現(xiàn)在C200的配置單上，難免讓人有些小遺憾。另外，奔馳C級的養(yǎng)車成本是車主們抱怨最多的地方。如果想要入手的話，還需做好每月為高額養(yǎng)車費買單的準備。

　　除了運動的外形外，強勁的動力組合是C200的殺手锏。奔馳C200搭載的是帶有缸內(nèi)直噴的1.8L渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機動力表現(xiàn)相當惹眼，最大功率輸出功率可達到135kW；扭矩輸出方面，由于渦輪介入的轉速低、范圍大，C200的扭矩輸出值可達到270Nm，這一數(shù)據(jù)大大超越了同樣以動力為賣點的新君威。

　　無論跟誰比，奔馳車都該算是最講內(nèi)涵的，所以新C級的改款肯定不是只在外形和內(nèi)飾設計上下功夫，我們理所當然還見到了更有說服力的東西，其中變速箱和主動安全方面的升級就非常有技術含量。

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