近幾年國內SUV車型走俏，越來越多的消費者開始關注這類車型。然而國內的中高檔SUV市場一直被合資品牌“霸占”，自主品牌產品雖擁有突出的性價比，但是消費者并不買賬。究其原因，消費者普遍對自主SUV的產品品質信任度不高，尤其是對自主產品在做工方面的粗糙表現心存余悸。然而，隨著中國汽車市場的快速發(fā)展，近幾年自主品牌與合資乃至外資品牌在產品品質方面的差距已逐漸減小?，F在小編就在這里給大家介紹4款擺脫粗糙、做工精細的自主SUV，一改之前的陳舊觀念。

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      納智捷大7 SUV

　　指導價：18.8-26.8萬元

　　納智捷這個品牌可能對于部分人來說還比較陌生，這是一個來自寶島臺灣的汽車廠商，旗下車型除了造型比較另類之外，最大的特點也是優(yōu)勢之一就是豐富的配置，在納智捷的車型上你可以看到諸多更高級別車型才能見到的功能，比如各種影像、各種輔助、各種記憶等，不過今天我們要說的是它的四驅系統(tǒng)。

　　納智捷大7采用的是城市SUV常見的適時四驅系統(tǒng)，雖然不像榮威W5那樣強悍，但是同樣有著不小的脫困能力。當切換到AUTO模式時，車輛就會自動判斷是否需要接通中央差速器，如果車輪出現打滑的情況，車輛會將部分動力傳遞給后輪?；蛘呤謩忧袚Q到LOCK模式，車輛將持續(xù)保持在四驅模式下，直到車速超過40km/h時自動恢復到前驅模式。

　　納智捷大7SUV前臉設計非常厚重，寬大的鍍鉻進氣格柵配合Led日間行車燈很亮麗，而主動轉向氙氣大燈也是標配。轉到側面，兩條清晰的腰線呈現在眼前，黑色的玻璃打造后排的私密空間。而尾部的“L”logo比較醒目，鍍鉻雙尾排氣管也與車身完美融合，全紅的Led味道點亮后更顯動感。

       納智捷大7SUV有著藐視漢蘭達的車身尺寸，但如此大的體現卻搭配了一張頗具卡通風格的前臉，如此“憨厚”的外形讓四十不惑的老板們如何適應。整個車身找不到一條犀利的線條，全部是平緩、柔和，如果遮上車標，你或許會以為是標致的設計吧。也許外形還需斟酌，但是納智捷的內飾絕對能符合大多數人的口味。雖然是東風裕隆的首款的車型，但是內飾的設計成熟度已經非常之高，整體豪華感十分明顯，各個功能區(qū)域的布局也完全沒得說，某種程度上已經超越其他合資品牌。

　　納智捷的科技配置是最值得大書特書的地方，有著強大電子制造優(yōu)勢的臺灣企業(yè)自然不會放過任何一個表現機會。比ipad還大的顯示屏、人機交互系統(tǒng)、360度全景車身影像、側面視覺轉向輔助、行車偏移偵測、夜視輔助等等，咱們導購的篇幅有限，感興趣的各位不妨跳轉去試駕、評測文章看個究竟。由于采用了承載式車身+底部大梁的底盤構造，納智捷大7SUV的座椅高度有些高，因此頭部空間比較局促。好在座椅的功能性相當強大，秒殺同級車型毫無懸念，無論前排還是后排。儲物空間設計得比較周到，后備廂由于考慮到了選裝7座的需求，因此空間上預留得很夸張。

　　納智捷大7SUV搭載裕隆汽車自主開發(fā)2.0和2.2升MEFI渦輪增壓汽油引擎，渦輪增壓器由Garrett所開發(fā)調校，擁有129千瓦與274牛米的扭力輸出，變速箱則是日本Aisin5速手自一體變速器。這款2.2T汽油增壓引擎相比目前主流的2.0T引擎，從參數來看優(yōu)勢并不明顯，但驅動這臺超過1.8噸的大家伙并不費力。

　　納智捷大7SUV的配置相當豐富，空間也非常出眾，納智捷非常準確的抓住了國人的購車喜好，只是在品牌和4S店數量方面相比其他品牌要差點意思，想要追求新鮮感，體驗前衛(wèi)汽車科技消費者不應該錯過這款車。

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