北京現(xiàn)代

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　　本田CR-V

　　指導價：19.38-26.28萬元

　　新款CR-V外形設計上相比老款CR-V變得更加的動感、時尚。新CR-V中網(wǎng)的設計采用了本田最新的家族特征，中網(wǎng)兩側已經(jīng)進入大燈的輪廓里，增加了視覺的層次感，而車身側面的線條飽滿流暢，尾部造型竟然和沃爾沃的XC車型神似。這樣的做法，雖然導致一些爭議，但毫無疑問的加大了行李箱空間同時也帶來更為大氣厚重的風格。

2012款 2.0兩驅都市版

　　CR-V內飾功能分區(qū)清晰而明了，按鍵也比較大，操作十分的順手。中控臺上方的液晶屏不但可以顯示音響，還能顯示油耗等實用信息。不過中控的材質沒有任何改變，還是硬梆梆的塑料。全新懸浮式三環(huán)儀表盤，更具科技感，讀數(shù)清晰。內部的液晶屏可顯示里程，車外溫度等車輛行駛的實用信息。

2012款 2.0兩驅都市版

　　全新CR-V在配置方面有了明顯升級，除新增LED日間行車燈、氙氣大燈（自動清洗）、HSA坡道輔助系統(tǒng)、雙后座兒童安全座椅固定設備（ISOFIX）等諸多安全配置外，還加入了智能鑰匙/一鍵啟動、ECON（智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)）、6.5英寸可手寫輸入高分辨率導航儀、后排座椅一鍵折疊等智能、便利性裝備。

【本田CR-V】

　　動力部分沒有多少新意，新CR-V2.0L發(fā)動機只是重新調校了一下，最大功率達到了114kW/6500rpm，而峰值扭矩與老款一樣都是190N.m，只不過功率和扭矩轉速分別提升了300轉和100轉。這次新CR-V搭配的全系都是5速自動，駕駛感受和以往老CR-V差不多，不算充沛，但依然保持日系車的輕快，換擋感受只要不是急加速或大油門絕對不會讓你感到不舒適。底盤方面，新CR-V的麥弗遜加雙橫臂懸掛組合依然保持了以往的舒適與夠用，不算是操控的好選擇，但偶爾超車變線或山路繞行也絕對夠用。新CR-V的底盤離地間隙是170mm，滿載為135mm，足夠應付國內大多數(shù)常見路況。在這個車型上糾結兩驅四驅其實有些得不償失，即便是四驅，也頂多是提供給后輪3成左右驅動力，無論是四驅結構還是用途都在同級SUV車型中墊底。

　　時尚而不失大氣的外觀，讓CR-V的消費人群有著較大的范圍，加上本田本身的品牌優(yōu)勢，而且在RAV4上市之前，CR-V也沒有實質的競爭對手可言，造就了CR-V一直高居榜首的銷量。

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