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　　全球鷹GC7

　　指導(dǎo)價(jià)：6.69-8.99萬(wàn)元

　　相比起吉利用心打造的“帝豪”品牌，全球鷹有著更多的傳承性，不過(guò)眼前這款全球鷹GC7并沒(méi)有讓我感覺(jué)很熟悉，全新的前臉設(shè)計(jì)很有張力，在家用車當(dāng)中算是比較成功的設(shè)計(jì)。吉利也從模仿走向了自主設(shè)計(jì)路線，這點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)。

【全球鷹GC7】

　　相比遠(yuǎn)景的憨厚，GC7顯得更加的前衛(wèi)，就像一個(gè)不諳世事的小伙子，按捺不住火爆的性子。熏黑的前大燈與透鏡的組合顯得格外有神，和寬大的鍍鉻中網(wǎng)連成一體，形成一種較為完整的設(shè)計(jì)風(fēng)格。從側(cè)身以及尾部看，則回歸了較為平庸的設(shè)計(jì)手法，單調(diào)的腰線與尾部線條適合家用。

　　由于車型定位的提升，其內(nèi)部設(shè)計(jì)方面也偏向成熟路線；銀色和深色的裝飾提振了內(nèi)飾整體的檔次，在沉穩(wěn)的內(nèi)飾風(fēng)格中點(diǎn)綴了很多“不甘平淡”的元素。方向盤(pán)的選用是首選要被贊揚(yáng)的，真皮的材質(zhì)擁有著不輸于任何同級(jí)合資車的手感，而且運(yùn)動(dòng)化的造型也立即會(huì)成為車內(nèi)的亮點(diǎn)部分，這無(wú)疑再次提升了內(nèi)部的檔次感。寬大的座椅也帶來(lái)了一些負(fù)面的效應(yīng)，車內(nèi)的空間確實(shí)因?yàn)樽纬叽巛^大而被擠占，同時(shí)由于駕駛者電動(dòng)座椅可調(diào)角度較窄，個(gè)子稍高的駕駛者就很容易被方向盤(pán)卡住腿，除了可以怪方向盤(pán)低之外，座椅太高也是一個(gè)實(shí)際存在的問(wèn)題。

【全球鷹GC7】

　　車身長(zhǎng)寬高4547x1734x1470mm，屬于一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)車型，在大城市中有不錯(cuò)的靈活性，停車時(shí)在前后泊車?yán)走_(dá)和倒車可視系統(tǒng)的幫助下不再是一件麻煩事。鍍鉻門把手點(diǎn)綴著車身腰線，取消的防擦條讓側(cè)面看上去更加整潔利落。

　　全球鷹GC7為駕乘者提供了諸多人性配置，定速巡航、全景觀可視倒車?yán)走_(dá)、智能行車電腦、陽(yáng)光智能感應(yīng)前大燈等配置，讓駕乘者盡情追逐駕駛樂(lè)趣。超酷頸部防護(hù)裝置、后排座椅中央扶手、包覆式豪華座椅、愜意溫馨的影音設(shè)備，為駕駛者提供更佳的舒適性。

【全球鷹GC7】

　　GC7裝備吉利目前最先進(jìn)的1.8DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為98kW/5800-6200rpm，最大扭矩為170Nm/4000-4400rpm。收購(gòu)了澳大利亞DSI消化多年后，吉利于2012年開(kāi)始給全系車型配裝6速手自一體變速器，這款變速器可以承受的最大扭矩達(dá)到400Nm，對(duì)于換擋的平順性有不小幫助，不過(guò)據(jù)網(wǎng)友反映的油耗情況來(lái)看，并不會(huì)比4AT優(yōu)秀多少。懸掛部分GC7還是選擇了A級(jí)車最常見(jiàn)最可靠的搭配，前麥弗遜后扭力梁式懸掛。GC7定位經(jīng)濟(jì)型家轎，無(wú)攻彎訴求，以舒適性為主導(dǎo)，懸掛調(diào)教偏軟理所當(dāng)然。

　　全球鷹GC7通過(guò)1.8DVVT+6AT的動(dòng)力組合在家用緊湊型轎車市場(chǎng)中有著不小的優(yōu)勢(shì)，而不錯(cuò)的外觀、豐富的配置以及便宜的價(jià)格使其競(jìng)爭(zhēng)力增加不少。但是全球鷹GC7要想從國(guó)產(chǎn)自主品牌車型市場(chǎng)中脫穎而出，占據(jù)一席之地的話，我想它還是有不少的路要走，首要的就是品牌口碑和認(rèn)知度。這是其最大的問(wèn)題所在。

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