一汽馬自達(dá)

深圳一汽馬自達(dá) 馬自達(dá)6馬自達(dá)8睿翼

       馬自達(dá)6睿翼

　　指導(dǎo)價(jià)：16.98-24.98萬(wàn)元

　　睿翼與銳志一樣都是運(yùn)動(dòng)取向的車(chē)型，但是無(wú)論品牌還是真正的操控它都差于銳志，而緊湊級(jí)般的軸距也制約了它的空間，不過(guò)從保值率方面來(lái)看，睿翼在二手市場(chǎng)還是很吃香的。

馬自達(dá)睿翼

　　睿翼飽滿的車(chē)身線條很好地傳承了老馬6上令人熟悉的動(dòng)感氣質(zhì)，流暢的腰線搭配犀利的前臉，弧度優(yōu)美的C柱勾勒出特有的轎跑氣質(zhì)。柳葉式大燈犀利中透出嫵媚，在中級(jí)車(chē)中的設(shè)計(jì)風(fēng)格屬于偏向于年輕運(yùn)動(dòng)定位。睿翼的外形雖然已多年未作大的改動(dòng)，但每次再見(jiàn)依舊能有初次相見(jiàn)時(shí)的那份驚艷。

　　內(nèi)飾的樣式設(shè)計(jì)一直都是馬自達(dá)的軟肋，簡(jiǎn)約的風(fēng)格使得不少人都嫌他過(guò)于簡(jiǎn)單。睿翼的內(nèi)飾風(fēng)格同樣如此，簡(jiǎn)明的功能分區(qū)，并不算多的按鍵設(shè)置，沒(méi)有太多的驚喜，但質(zhì)樸的樣式搭配純黑的配色，運(yùn)動(dòng)氣息十分濃厚，與整車(chē)的外形氣質(zhì)也很是協(xié)調(diào)。

馬自達(dá)睿翼

　　在空間上，4年前誕生的睿翼還僅是2725mm的軸距，在如今的中級(jí)車(chē)中這無(wú)疑很寒磣，但其保證了前排空間較之寬裕，可惜的是無(wú)法提供舒適體面的后排空間。后備廂的容積方面，掀背車(chē)型的常規(guī)容積為510L，不及三廂版的519L，但是這個(gè)官方數(shù)據(jù)并沒(méi)有算掀背車(chē)型隔板以上的空間，這才是玄機(jī)所在。

馬自達(dá)睿翼

　　馬自達(dá)睿翼搭配兩款排量分別為2.0L和2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)一般，而MZR2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，則擴(kuò)大了氣缸內(nèi)徑與沖程，縮小了氣缸間距并將活塞輕量化，并通過(guò)改善吸排氣口的流動(dòng)性來(lái)提高實(shí)用區(qū)域的扭矩，實(shí)現(xiàn)了更為線性的加速感與精準(zhǔn)的響應(yīng)性能，最大輸出功率達(dá)124kw/6000rpm，在4000轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)致226N·m的最大扭矩。

　　小編點(diǎn)評(píng)：作為老馬自達(dá)6的換代車(chē)型，睿翼自上市以來(lái)就肩負(fù)著無(wú)數(shù)一汽馬自達(dá)人的希望。mazda6睿翼上市即以“高裝備、高性能、低價(jià)格”的“不平衡定價(jià)”策略在中高級(jí)車(chē)市引發(fā)了一場(chǎng)強(qiáng)烈的震蕩。以“進(jìn)化的zoom-zoom”為設(shè)計(jì)理念的mazda6睿翼，是在馬自達(dá)全球最先進(jìn)b級(jí)轎車(chē)平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的一款中高級(jí)轎車(chē)，它延續(xù)了第一代mazda6卓越的運(yùn)動(dòng)性能和高科技的形象，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的動(dòng)力性、更精準(zhǔn)的操控性。舊款的馬自達(dá)運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，現(xiàn)如今看起來(lái)仍然不錯(cuò)，新一代馬自達(dá)6上市之后，三代馬自達(dá)6將形成三代同堂的局面，這十足優(yōu)異。

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