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　　長城哈弗H6

　　指導價：9.58-15.18萬元

　　作為自主SUV的標桿車型，哈弗H6無論是從靜態(tài)方面還是動態(tài)方面，均獲得了較高的市場認可。改款之后的哈弗H6在外觀上的變化不大，依然保持了自主車的高原創(chuàng)性，前臉識別度很高，拋棄了以往傳統(tǒng)SUV堅持的非承載車身，車身線條流暢，屬于典型的城市SUV車型。

【長城哈弗H6】

　　哈弗H6車頭設計比較簡潔，三橫輻中網(wǎng)鍍鉻裝飾看上去簡潔而又含蓄，完全不同于哈弗H3/H5時代的純粹硬朗以及哈弗H5的夸張霸氣。X造型的下進氣口具有不錯的視覺效果。霧燈及霧燈格柵的面積比較突出，側(cè)面線條腰線很高，具有時代動感但不失為長城品牌特有的硬朗線條風格。作為以皮卡和SUV起家的長城來說，盡管哈弗H6作為城市SUV，完全不在是越野的硬漢，但是品質(zhì)與口碑仍然是一塊金字招牌。

　　哈弗H6的內(nèi)飾是完全的轎車化設計，對稱式中控臺造型以弧線為主，空調(diào)出風口也采用圓型設計，排擋桿被上移至中控臺，以及上深下淺的內(nèi)飾配色，甚至有些家用小型MPV的感覺。只有方向盤的造型還透著一些棱角，不僅進行了打孔皮質(zhì)包裹，還添加了多功能按鍵。

【長城哈弗H6】

　　車身尺寸，哈弗H6屬于緊湊級SUV范疇，長寬高分別達到4640×1825×1690mm，軸距2680mm在同級別車型中也算比較出色。車身尺寸會影響到車內(nèi)乘用空間的表現(xiàn)，哈弗H6在這方面擁有同級別中較為出色的，尤其是在后排空間上，后排地板中央是完全平坦的，這對中間乘客而言是好消息，雙腳可以放平。

　　哈弗H6采用了前麥弗遜后雙叉臂獨立懸掛，舒適和操控都有一定保障，加上底盤最小離地間隙為190mm，作為城市SUV而言已經(jīng)足夠。另外哈弗H6部分車型還搭載了適時四驅(qū)系統(tǒng)，平時依靠前輪驅(qū)動車輛，如果前輪打滑，中央多片離合式差速系統(tǒng)就會自動將部分動力轉(zhuǎn)移到后輪，從而使車輛脫困。盡管哈弗H6的四驅(qū)遠不及哈弗H3/哈弗H5時代采用的分時四驅(qū)純粹與給力，但大部分復雜路面是可以應付的。

【長城哈弗H6】

　　動力方面，雖然改款之后的哈弗H6沒有2012款的動力儲備那么豐富，僅僅提供了1.5T汽油渦輪增壓，不過相比2.0T柴油渦輪增壓，顯然，1.5T渦輪增壓車型更有看點，它不但具有VVT可變氣門正時技術，同時最大功率可達110kW/5600rpm，峰值扭矩為210N·m/2200-4500rpm，它的出色之處便在于低速度時段，低轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩充沛，起步和加速都非常暢快，超越了2.0L車型的表現(xiàn)。與之匹配的6速手動變速箱也在節(jié)油與舒適方面貢獻突出，從工信部油耗信息中看到，哈弗H6的1.5T發(fā)動機能夠帶來7.7L的百公里綜合油耗，其中市區(qū)的工況油耗為10.4L，而市郊的工況油耗要明顯低許多，僅僅6.1L。不過從網(wǎng)友普遍反映的近10L的油耗值來看，哈弗H6在油耗方面的表現(xiàn)雖有很大提升，但仍有著很大的進步空間。

　　哈弗H6憑借著較為全面的綜合素質(zhì)彰顯出自己作為自主品牌緊湊型SUV標桿的水準，在配置、空間以及外觀上的表現(xiàn)都很不錯，不過對于那些追求動力表現(xiàn)以及經(jīng)濟的燃油性的消費者來說，哈弗H6并非絕佳之選。當然，我們在選購一輛SUV時也要考慮它的更多注重的是它的實用性，此時哈弗H6借助超高的人氣、強大的市場保有量以及全面、便捷的維護保養(yǎng)等優(yōu)勢再次獲得消費者的青睞也是情理中事。

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