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　　別克昂科拉

　　指導價：14.99-19.69萬元

　　作為別克品牌首款國產(chǎn)的SUV，小巧時尚的昂克拉以其美系血統(tǒng)和極具競爭力的價格優(yōu)勢一上市就吸引了眾多消費者的關注，尤其受到個性小資人群的喜愛。

　　從外觀上看，昂科拉繼承了別克家族風格，前臉采用鑲嵌著大號別克LOGO的直瀑式鍍鉻中網(wǎng)隔柵，配合引擎蓋上隆起的線條，顯得頗有力量。黑色粗曠的保險杠搭配銀色的前護板，很有CROSS的個性味道，同級別中少見的全系標配18寸普利司通輪胎，也彰顯出其個性味道。

2013款 昂科拉 1.4T 自動四驅(qū)旗艦型

　　內(nèi)飾方面，昂科拉中控臺造型延續(xù)了別克家族式的環(huán)抱式設計，層次感比較豐富，而且做和工裝配都稱得上細膩。炮筒式儀表在英朗上已經(jīng)有所熟悉，而昂科拉與英朗造型差別不大。別看內(nèi)飾設計挺緊湊的，但是儲物空間比較豐富，像上下兩層手套箱，中控兩層儲物格等等。特別是四個車門，竟然有三個不同儲物空間，這一點尤其讓我們驚訝。另外，像后排中央扶手的杯架、副駕駛座椅下儲物盒都一應俱全，不要說德系對手，就是日系對手也自愧不如。

2013款 昂科拉 1.4T 自動四驅(qū)旗艦型

　　空間方面，雖軸距僅2555mm，昂科拉在相對較小的車身內(nèi)實現(xiàn)了空間利用的優(yōu)化，配置了各種實用性較高的小儲物格，1646mm的車高也不會給乘客帶來壓抑感，后排空間也比想象要寬一些。尾部放倒了后排座椅后也能提供較寬大的儲物空間，適合于搬運大件的物品，體現(xiàn)其SUV多功能性的一面。在高端車型上，昂科拉增配了OnStar安吉星在線助理、室內(nèi)氛圍燈、InteliLink智能車在交互系統(tǒng)等配置，大大提升了用戶出行的便利性和舒適感。

　　昂科拉懸掛對車身的支撐性還不錯，通過減速帶或坑洼路面時給人的感覺很扎實。美中不足的是，昂科拉的懸掛整體偏硬，主要是扭力梁非獨立后輪懸掛處理顛簸還是有些生硬和直接。電動助力手感也不錯，指向性也讓人滿意。

2013款 昂科拉 1.4T 自動四驅(qū)旗艦型

　　動力方面，昂科拉搭載了一臺1.4TECOTEC發(fā)動機，具備了雙可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率103kW/4900－6000rpm、峰值扭矩200N·m/1850－4900rpm，指標和菲翔1.4T差不多，和大眾1.4TSI峰值扭矩有較大差距。盡管這套動力不如大眾1.4TSI爆發(fā)力更強，但平順性更好。6速手自一體變速箱換擋順暢與舒適沒有問題，只是手自一體設計在擋吧頭頂部有些別扭。

　　受到車身尺寸限制，昂科拉的乘坐空間、裝載能力難以跟CR-V、ix35、途觀之類主流城市SUV抗衡，拼實用的話還是老將們更強。人們將在靈活性、燃油經(jīng)濟性等方面對昂科拉有更多期待，也許這個細分市場容量不會很大，但橫向看來它的產(chǎn)品端實力還是可圈可點的。

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