長(zhǎng)安汽車

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】每個(gè)級(jí)別里都有一些表現(xiàn)得比較出類拔萃的車子，這些車子的綜合表現(xiàn)絕對(duì)不會(huì)讓您失望，絕對(duì)值得您購(gòu)買。編輯今兒就羅列幾款在同級(jí)別里面表現(xiàn)的最為優(yōu)秀的SUV，千萬(wàn)別輕易錯(cuò)過(guò)哦！

　　長(zhǎng)安CS35

　　指導(dǎo)價(jià)：7.89-9.29萬(wàn)元

　　作為長(zhǎng)安汽車傾力打造的首款精致SUV車型，CS35憑借流暢動(dòng)感的整車造型和超高性價(jià)比一上市就受到消費(fèi)者追捧，成為緊湊級(jí)都市SUV新寵，而它對(duì)于那些正準(zhǔn)備剛夠買一輛既能滿足日常代步又能滿足節(jié)假日爬山涉水樂(lè)趣的年輕一族來(lái)說(shuō)，也是個(gè)剛剛好的選擇。

　　長(zhǎng)安CS35整車外觀造型挺拔有力，線條流暢、犀利、干凈利落。前臉造型極具沖擊力，前格柵大氣中蘊(yùn)含著精致；前大燈采用刀削式設(shè)計(jì)風(fēng)格，并配以自然流暢的曲線飾圈和炮筒式透鏡罩；前輪眉線條向下延伸，與霧燈下沿巧妙的融合在一起，最后在前保險(xiǎn)杠牌照自然的交匯；A柱延伸曲線與前大燈形體相呼應(yīng)，加上前發(fā)動(dòng)機(jī)罩隆起的兩條筋線，凸顯出SUV不折不扣的強(qiáng)勁、運(yùn)動(dòng)的風(fēng)骨。上揚(yáng)的腰線，動(dòng)感而流暢，后輪眉線條與車身線條相連，使車身起伏有序，渾然一體。

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　　長(zhǎng)安CS35的內(nèi)飾采用比較偏歐式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)酷似長(zhǎng)安逸動(dòng)車型，層次感很強(qiáng)，黑色與銀色的搭配也盡顯大氣、穩(wěn)重。雖然采用硬塑料的材質(zhì)，但是處理上更加細(xì)膩，摒棄了以往自主品牌的廉價(jià)感，足以見其在追求日式精細(xì)化理念上下了很大的功夫，因而內(nèi)飾工藝的質(zhì)量得到了明顯提升。

　　空間尺寸方面，雖然長(zhǎng)安CS35屬于SUV車型，但其車身尺寸要比長(zhǎng)城哈弗H6小一圈，即便是與尺寸更緊湊的奇瑞瑞虎相比，它的車身尺寸也還是小一些。長(zhǎng)安CS35的整車尺寸為長(zhǎng)4160mm×寬1810mm×高1670mm，軸距為2560mm，定位應(yīng)該是一款比普通緊湊型城市SUV略小一些的車型。這樣的尺寸規(guī)格不算很大，所以對(duì)車型尺寸有要求的消費(fèi)者，選購(gòu)前肯定需要做好思想準(zhǔn)備了。

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　　從配置單上看，長(zhǎng)安CS35有三款車型推出，分別是手動(dòng)舒適、手動(dòng)豪華和自動(dòng)豪華車型。在配置上，新車標(biāo)配了帶遠(yuǎn)光輔助的前大燈、大燈延時(shí)關(guān)閉功能、前排雙氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)、皮質(zhì)座椅、多功能真皮方向盤、多功能行李架、CD音響以及3.5英寸行車電腦顯示屏。中高配車型還擁有前排側(cè)氣囊、電動(dòng)天窗等，而定速巡航則為高配車型專屬。

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　　動(dòng)力方面，先期上市的CS35將搭載長(zhǎng)安全新BlueCore高效H系列1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，可靠性高，噪音低，燃油經(jīng)濟(jì)性好，其最大輸出功率為125馬力，峰值扭矩為160N牛·米。后期還將增加一款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為165馬力。傳動(dòng)方面，新車將采用5速手動(dòng)變速器和日本愛信Ss—II全新一代手自一體變速器。制動(dòng)方面，CS35采用全套美國(guó)天合TRW四輪碟剎系統(tǒng)，兼容ABS、EBD，令CS35的安全性能更佳。

　　長(zhǎng)安CS35作為長(zhǎng)安轎車的戰(zhàn)略車型備受關(guān)注，漂亮的外形設(shè)計(jì)給人不錯(cuò)的第一印象。相比奇瑞瑞虎、力帆X60和哈弗M4，長(zhǎng)安CS35的外形設(shè)計(jì)更運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾做工相比以往長(zhǎng)安車型有所提升。后期有望搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手自一體變速箱，競(jìng)爭(zhēng)力有望進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　豐田RAV4

　　指導(dǎo)價(jià)：18.78-26.98萬(wàn)元

　　作為一款熱門SUV車型，RAV4雖有可供越野的能力，但整體上繼承了豐田車型一貫的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，不張揚(yáng)也不另類，可謂是實(shí)用主義的典范。

　　從外形上看，RAV4車身外觀結(jié)合了廂式貨車的流線設(shè)計(jì)與SUV的多功能運(yùn)動(dòng)造型，而這樣的樸實(shí)設(shè)計(jì)或許有些缺少個(gè)性但絕對(duì)不會(huì)讓人感覺(jué)夸張，以致難以接受，但又是以實(shí)用性為出發(fā)點(diǎn)。

　　RAV4中控的配色和布局基本沿用了老款的設(shè)計(jì)，上深下淺的內(nèi)飾顏色搭配使得整個(gè)內(nèi)飾感覺(jué)更加具有溫馨感。做工依舊嚴(yán)謹(jǐn)，用料倒是一般。方向盤造型改變是新款車型最顯著的變化，比較運(yùn)動(dòng)化，上圓下平的設(shè)計(jì)是很多跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)采用了真皮打孔的設(shè)計(jì)，粗細(xì)適中，手感也非常不錯(cuò)。中控臺(tái)采用雙層復(fù)合式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，相比于傳統(tǒng)的垂直式設(shè)計(jì)，這樣的結(jié)構(gòu)操作更為直觀簡(jiǎn)便。上半部突出部分為音響系統(tǒng)、下半部凹陷部分為空調(diào)控制系統(tǒng)。

RAV4

　　一汽豐田RAV4經(jīng)典版標(biāo)配ABS/EBD/EBA和前排雙安全氣囊等安全裝置，同時(shí)配置了多功能方向盤、單碟CD、前后電動(dòng)車窗、后視鏡電加熱以及自折疊等配置;豪華版在經(jīng)典版基礎(chǔ)上增加了前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、TCS/ESP、自動(dòng)駐車制動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、真皮方向盤和多碟CD等配置;豪華導(dǎo)航版則在此基礎(chǔ)上增加了GPS導(dǎo)航、中控臺(tái)彩屏以及藍(lán)牙系統(tǒng)等配置;2.4豪華版在2.0豪華版基礎(chǔ)上增加了真皮座椅以及前排座椅電加熱系統(tǒng);2.4豪華導(dǎo)航版和2.0豪華導(dǎo)航版配置相同，僅增加了真皮座椅以及前排座椅電加熱系統(tǒng)。

     豐田RAV4長(zhǎng)寬高分別為4630/1815/1685(mm)、軸距為2660（mm），與韓系兩款SUV相比，一汽豐田RAV4整體車身尺寸占據(jù)著全面優(yōu)勢(shì)。值得一提的是，一汽豐田RAV4后排座椅可以在一定范圍內(nèi)前后調(diào)節(jié)，靠背角度也可以改變，后座乘客擁有更為靈活的空間。

RAV4

　　RAV4擁有2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110KW，最大扭矩192Nm；2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125KW，最大扭矩224Nm；配合了5檔手動(dòng)或4檔自動(dòng)變速器，其中后者與同級(jí)別對(duì)手的CVT或者有著更多擋位的變速箱相比，技術(shù)較落后，備受消費(fèi)者爭(zhēng)議，算是RAV4的一塊“短板”。

　　RAV4與本田CR-V在國(guó)際市場(chǎng)上一直是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，只不過(guò)RAV4在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上才剛剛推出國(guó)產(chǎn)版，憑借豐田品牌的優(yōu)勢(shì)，還有出色的質(zhì)量，RAV4一定能取的一個(gè)不錯(cuò)的銷量。

　　奧迪Q5

　　指導(dǎo)價(jià)：37.98萬(wàn)-56.77萬(wàn)元

　　運(yùn)動(dòng)、寬敞、多功能以及低調(diào)不張揚(yáng)的舒適性配置已經(jīng)成為了奧迪Q5稱霸中級(jí)豪華SUV市場(chǎng)的一大利器。據(jù)悉，奧迪Q5改款版將于上海車展上市，新車的外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了部分升級(jí)改進(jìn)，起步售價(jià)進(jìn)一步下探，或?qū)⒌陀?7.98萬(wàn)，這對(duì)中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是一利好消息。

　　奧迪Q5外形設(shè)計(jì)采取了最新的家族的特征并帶有潮流前瞻性。其整體輪廓和奧迪Q7相同，都顯得十分圓潤(rùn)飽滿，而標(biāo)志性的大嘴前臉又增添了不少威嚴(yán)和霸氣。國(guó)產(chǎn)奧迪Q5的車內(nèi)氛圍與進(jìn)口奧迪Q5完全一樣，沒(méi)有任何的變化。與奧迪A4L的相似程度也在90%以上。做工精致以及手感到位方面奧迪Q5不會(huì)給人留下話柄。這也是深得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜歡的重要原因。

　　奧迪Q5的內(nèi)飾沿用的是上一代奧迪的家族內(nèi)飾風(fēng)格，進(jìn)入車內(nèi)后可以感覺(jué)到與奧迪其他車型的一脈相承，大氣、典雅之余還有那么一點(diǎn)點(diǎn)兒低調(diào)的感覺(jué)。而可以肯定的是，這樣的內(nèi)飾雖然不會(huì)給初次接觸的人太大的驚喜，但絕對(duì)經(jīng)受得住時(shí)間的考驗(yàn)，即使開了再久，也不會(huì)感覺(jué)到乏味。

　　懸掛方面，奧迪Q5使用的是前五連桿式獨(dú)立懸掛；后梯形連桿式的四輪獨(dú)立懸掛。高配車型帶有駕駛模式選項(xiàng)的車型，其懸掛的阻尼是電控可調(diào)的。日常駕駛中建議大家還是使用AUTO自動(dòng)模式，這個(gè)狀態(tài)下的懸掛系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況、車速等因素自動(dòng)調(diào)節(jié)。如果車上有老人或者乘坐的乘客比較多，可以選擇舒適模式，在這個(gè)模式下懸掛一直處于一種“軟乎乎”的工作狀態(tài)中，比較適合長(zhǎng)距離駕駛。而運(yùn)動(dòng)模式就不言而喻了，懸掛隨時(shí)都是硬邦邦的，估計(jì)只有車?yán)镏挥旭{駛員一個(gè)人的時(shí)候才有可能會(huì)用到這個(gè)模式。

　　配置方面，前后10個(gè)安全氣囊、胎壓檢測(cè)、并線輔助一應(yīng)俱全。而全景天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、可視倒車、電動(dòng)后備廂、GPS導(dǎo)航、氙氣大燈、后視鏡電動(dòng)折疊也是這個(gè)級(jí)別豪華SUV所必須的。一汽-大眾奧迪針對(duì)奧迪Q5進(jìn)取型產(chǎn)品還進(jìn)行了功能與舒適配置的升級(jí)，增加多功能真皮方向盤及前排扶手杯座加熱/制冷功能，使得這兩項(xiàng)配置成為國(guó)產(chǎn)奧迪Q5的全系標(biāo)準(zhǔn)配置。奧迪多功能真皮方向盤集成了音響系統(tǒng)控制等多種功能，在高配車型上還集成了MMI控制與車載電話控制功能。

　　國(guó)產(chǎn)Q5搭載的是大眾著名的代號(hào)為EA888的2.0T缸內(nèi)直噴帶渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)的A4L用的也是這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)在A4L上只有最高配的運(yùn)動(dòng)版車型才裝配了這款具有350Nm的高輸出版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，在Q5上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是標(biāo)配。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配使用的是7速S-tronic雙離合變速箱，不過(guò)不用擔(dān)心的是這臺(tái)變速箱在極限抗扭能力方面，最大可承受550牛米的扭矩輸出，也就是說(shuō)即便是奧迪的性能車型也可以裝配這臺(tái)變速箱，大家就不用擔(dān)心像大眾的一樣會(huì)出問(wèn)題了。

　　奧迪Q5可謂是一款極力迎合消費(fèi)者所有需求的車型，每個(gè)人都會(huì)找到不同的理由去愛它，而且作為高檔中型SUV的新興力量，它已經(jīng)取得了讓人側(cè)目的成績(jī)。唯一讓小編不滿意的就是Q5的越野能力實(shí)在是太差，不過(guò)這也無(wú)關(guān)大雅，畢竟也買這輛車的消費(fèi)者也不會(huì)拿著這么一看城市SUV去翻山越嶺。

　　別克昂科拉

　　指導(dǎo)價(jià)：14.99-19.69萬(wàn)元

　　作為別克品牌首款國(guó)產(chǎn)的SUV，小巧時(shí)尚的昂克拉以其美系血統(tǒng)和極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格優(yōu)勢(shì)一上市就吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注，尤其受到個(gè)性小資人群的喜愛。

　　從外觀上看，昂科拉繼承了別克家族風(fēng)格，前臉采用鑲嵌著大號(hào)別克LOGO的直瀑式鍍鉻中網(wǎng)隔柵，配合引擎蓋上隆起的線條，顯得頗有力量。黑色粗曠的保險(xiǎn)杠搭配銀色的前護(hù)板，很有CROSS的個(gè)性味道，同級(jí)別中少見的全系標(biāo)配18寸普利司通輪胎，也彰顯出其個(gè)性味道。

2013款 昂科拉 1.4T 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型

　　內(nèi)飾方面，昂科拉中控臺(tái)造型延續(xù)了別克家族式的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，層次感比較豐富，而且做和工裝配都稱得上細(xì)膩。炮筒式儀表在英朗上已經(jīng)有所熟悉，而昂科拉與英朗造型差別不大。別看內(nèi)飾設(shè)計(jì)挺緊湊的，但是儲(chǔ)物空間比較豐富，像上下兩層手套箱，中控兩層儲(chǔ)物格等等。特別是四個(gè)車門，竟然有三個(gè)不同儲(chǔ)物空間，這一點(diǎn)尤其讓我們驚訝。另外，像后排中央扶手的杯架、副駕駛座椅下儲(chǔ)物盒都一應(yīng)俱全，不要說(shuō)德系對(duì)手，就是日系對(duì)手也自愧不如。

2013款 昂科拉 1.4T 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型

　　空間方面，雖軸距僅2555mm，昂科拉在相對(duì)較小的車身內(nèi)實(shí)現(xiàn)了空間利用的優(yōu)化，配置了各種實(shí)用性較高的小儲(chǔ)物格，1646mm的車高也不會(huì)給乘客帶來(lái)壓抑感，后排空間也比想象要寬一些。尾部放倒了后排座椅后也能提供較寬大的儲(chǔ)物空間，適合于搬運(yùn)大件的物品，體現(xiàn)其SUV多功能性的一面。在高端車型上，昂科拉增配了OnStar安吉星在線助理、室內(nèi)氛圍燈、InteliLink智能車在交互系統(tǒng)等配置，大大提升了用戶出行的便利性和舒適感。

　　昂科拉懸掛對(duì)車身的支撐性還不錯(cuò)，通過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)給人的感覺(jué)很扎實(shí)。美中不足的是，昂科拉的懸掛整體偏硬，主要是扭力梁非獨(dú)立后輪懸掛處理顛簸還是有些生硬和直接。電動(dòng)助力手感也不錯(cuò)，指向性也讓人滿意。

2013款 昂科拉 1.4T 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型

　　動(dòng)力方面，昂科拉搭載了一臺(tái)1.4TECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，具備了雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大功率103kW/4900－6000rpm、峰值扭矩200N·m/1850－4900rpm，指標(biāo)和菲翔1.4T差不多，和大眾1.4TSI峰值扭矩有較大差距。盡管這套動(dòng)力不如大眾1.4TSI爆發(fā)力更強(qiáng)，但平順性更好。6速手自一體變速箱換擋順暢與舒適沒(méi)有問(wèn)題，只是手自一體設(shè)計(jì)在擋吧頭頂部有些別扭。

　　受到車身尺寸限制，昂科拉的乘坐空間、裝載能力難以跟CR-V、ix35、途觀之類主流城市SUV抗衡，拼實(shí)用的話還是老將們更強(qiáng)。人們將在靈活性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面對(duì)昂科拉有更多期待，也許這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)容量不會(huì)很大，但橫向看來(lái)它的產(chǎn)品端實(shí)力還是可圈可點(diǎn)的。

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