長安沃爾沃

深圳長安沃爾沃 沃爾沃S80L

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】很多人在考慮買車的時候都會糾結(jié)買普通轎車還是SUV好呢？到了50萬元這個級別，不論是轎車還是SUV都算得上高檔氣派的了，這時候的車已不再是簡單的代步工具，已經(jīng)賦予了新的含義，成了身份地位的象征。編輯推薦4款50萬級的好車。

　　路虎神行者2

　　指導(dǎo)價：49.80-65.80萬元

　　很多人在50萬級別買SUV肯定也都是先考慮GLK、X3和Q5，不過對于這三款車都分別出自于C級、3系、A4平臺，而變身SUV后就賣得貴了不少，要說越野能力也就是普通級別，是不是有一輛更純粹更man的SUV呢？流著純正路虎血統(tǒng)的神行者2就是這么一款SUV。

2013款 基本型

　　神行者2的外觀依然是我們非常熟悉，而且路虎也堅(jiān)持了這么多年的方頭方腦造型。而前臉也依舊是路虎的經(jīng)典設(shè)計(jì)手法，大小眼加鏤空中網(wǎng)，高位前霧燈等等，整體上就是一個純粹干練的野性男人。喜歡路虎的人就不應(yīng)該期待它的內(nèi)飾有多么的細(xì)膩，能給你提供多么溫馨的感覺。神行者2也不例外，粗獷的內(nèi)飾沒有任何花俏的裝飾，線條規(guī)整而直率，功能按鍵簡單明了，并不會給你帶來使用上的困擾。

　　喜歡路虎的人就不應(yīng)該期待它的內(nèi)飾有多么的細(xì)膩，能給你提供多么溫馨的感覺。神行者2也不例外，粗獷的內(nèi)飾沒有任何花俏的裝飾，線條規(guī)整而直率，功能按鍵簡單明了，并不會給你帶來使用上的困擾。

2013款 基本型

　　空間方面，盡管是路虎家族中最小的一款SUV，而且軸距也僅為2660mm，不過因?yàn)檐噧?nèi)沒有亂七八糟的設(shè)置，所以空間的使用率非常高。再加上不俗的車身高度，以及較高的坐姿，實(shí)際體驗(yàn)的空間要比賬面數(shù)據(jù)好很多。后備箱755L巨大的容積其實(shí)已經(jīng)能滿足絕大多數(shù)的日常使用情況了，萬一遇到實(shí)在裝不下的情況，也可以按比例折疊的后排座椅也能讓后備箱空間瞬間拓展到1670L來一解燃眉之急。

　　神行者2雖然身價和越野裝備不如神行者2的那幾個大哥高調(diào)，但是越野能力還是可以坦然面對X1和GLK的。配置上，56.8萬的身價，神行者2提供的配置有無鑰匙啟動、坡道緩降、全景天窗、倒車影像、導(dǎo)航、自動分區(qū)空調(diào)等，不俗的越野能力和高貴的血統(tǒng)是神行者2最大的賣點(diǎn)。

　　神行者2的驅(qū)動模式采用的是全時四驅(qū)，說到這就不得不提下路虎強(qiáng)大的全地形反饋系統(tǒng)，就算是神行者2的入門級車型，依舊有權(quán)享有了這一配置。無論是沙路、雪地、草原、海灘等這一切難以挑戰(zhàn)的極端環(huán)境到了神行者2的面前一個旋鈕就能輕松地解決。

神行者2

　　神行者2共有兩款動力系統(tǒng)：柴油2.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和汽油2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。不管是柴油機(jī)還是汽油機(jī)，其動力總成都都非常的強(qiáng)悍，足以支撐它在野外的撒潑之用，但畢竟柴油發(fā)動機(jī)有著更大的扭矩，因此對于野外脫困來說柴油發(fā)動機(jī)會更有優(yōu)勢。神行者2全系都搭配的是一臺6速的手自一體變速箱，對于這個價位的車來說可能并不是特別的先進(jìn)，但與這兩臺發(fā)動機(jī)的配合卻是非常的默契。

　　神行者2是有著越野車中勞斯萊斯美譽(yù)的路虎家族中最小的一款車型車型，得益于這個品牌的強(qiáng)大號召力，以及城市SUV中最強(qiáng)的越野能力和舒適的城市駕駛體驗(yàn)，路虎神行者2現(xiàn)在已經(jīng)成為了很多年輕男女的最愛。

   　JEEP大切諾基

　　指導(dǎo)價：56.99-119.99萬元

　　大切是本文推薦車型中價格跨度最大的，頂配車型售價幾乎是入門版的兩倍了，不過那是因?yàn)镾RT8車型是運(yùn)動化特殊調(diào)校的，而其實(shí)普通的大切在底盤和四驅(qū)系統(tǒng)上并沒有什么差別，所以入門版車型的價值也是很高的。

大切諾基 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　老款切諾基的外形就是一貫的扎實(shí)穩(wěn)重的形象，全新的改款大切諾基進(jìn)行外形改進(jìn)時，帥氣的高腰線風(fēng)格被保留下來，整車離地間隙提高了13mm，加上作為標(biāo)準(zhǔn)配備的車頂縱置行李架，使全新大切諾基更雄壯威武。車身加寬90mm，和上一代大切諾基比起來，老款更顯得“有棱有角”。這款全新大切諾基更接近潮流，整個車身鈑件過渡圓滑，沒有一絲棱角，這讓人看起來更有“質(zhì)感”。車頭部位的水箱格柵也被設(shè)計(jì)師們重新設(shè)計(jì)。七格垂直長方形的造型被保留的同時，變得更加順滑。晶亮的鉆石型頭燈，亮度極高吉普大切諾基，配上矩形紅色尾燈，大切諾基即使靜止時也透著一種威猛。尾門十分厚重，但由于有液壓裝置，掀起時毫不費(fèi)力。尾門車窗可以單獨(dú)開啟，方便取放小件物品。車身四周的保險杠與車身同色。輪胎采用固特異的16英寸大胎，增加了車輛的穩(wěn)定性和通過性。整體外形絲毫沒有任何討好女性車主的意味，它就是要表現(xiàn)出一副雄赳赳，氣昂昂的陽剛之氣。

【JEEP大切諾基】

　　新大切無疑是史上最豪華的一款JEEP，新車的內(nèi)飾從選材到做工均較以往產(chǎn)品有了明顯的提升，以往粗獷不修邊幅的內(nèi)飾風(fēng)格有了很大的改進(jìn)。全黑內(nèi)飾配以紅楓桃木以及銀色啞光金屬飾板，氛圍豪華而運(yùn)動。整齊的中空部分，更功能區(qū)塊劃分清晰，一副歐洲風(fēng)格。

　　大切的全路況模式自選系統(tǒng)是全系標(biāo)配，提供自動、運(yùn)動、雪地、沙地/泥地和巖石五種可選駕乘模式，電控協(xié)調(diào)整車的動力總成、可變扭矩輸出、空氣懸掛系統(tǒng)（入門級未裝配）、換檔邏輯控制，與制動力系統(tǒng)等多達(dá)12組行車單元，以確保車輛性能在各種路況環(huán)境中達(dá)到最佳狀態(tài)。而在按下“4WDLOW”按鈕后，你可以進(jìn)入發(fā)動機(jī)扭矩被放大2.72倍的最強(qiáng)牽引力驅(qū)動模式，同時前后輪各分配50%驅(qū)動力。

大切諾基 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　入門級的大切使用3.6升PentastarV6DVVT發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)屢次獲得“全球十佳發(fā)動機(jī)”的稱號，是V6自然吸氣發(fā)動機(jī)的杰出代表，現(xiàn)款車型匹配的還是5速自動變速器，但是在剛結(jié)束的北美車展上，2014款大切諾基已經(jīng)全系換裝8AT變速器了，預(yù)計(jì)在年中會開始在國內(nèi)銷售。

　　大切諾基將越野車發(fā)動機(jī)的爆發(fā)力和高級轎車發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性之間做到了完美的統(tǒng)一，令人難以置信的爆發(fā)力和寬廣的扭矩輸出、全時四輪驅(qū)動、高通過性的懸掛裝置、接近角和離去角，可以征服各種困難路面。吉普大切諾基自上市以來一直倍受越野愛好者的追捧。

　　寶馬5系

　　指導(dǎo)價：42.86-79.76萬元

　　寶馬5系成為德國ABB50萬級別豪華轎車的代表，并不是說奧迪A6L和奔馳E級有多差，相反它們也各自有亮點(diǎn)，但是從去年的銷售增長情況以及新車亮點(diǎn)情況來看，寶馬5系都頗具亮點(diǎn)，大有銷量超越老牌官車A6L之勢。

寶馬5系

　　寶馬作為一種品位的代表，時尚的外觀更適合年輕消費(fèi)者。在國內(nèi)的豪華車市場，雖然寶馬5系的配置沒有奧迪A6L豐富，但寶馬5系將寶馬3系的駕馭樂趣和寶馬7系的奢華裝配相糅合，鷹眼造型、天使眼、氙氣大燈、轉(zhuǎn)向隨動功能這些特殊的標(biāo)志，使寶馬5系成為這一級別不可忽視的對手。

寶馬5系

　　新一代寶馬5系的內(nèi)飾部分整體造型更加偏向7系，中控和儀表板的設(shè)計(jì)與7系十分相似，在頂配車型上我們能夠看到停車輔助系統(tǒng)、帶行人識別的夜視系統(tǒng)、平視顯示系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)、后座娛樂系統(tǒng)等，另外還配有iDrive控制系統(tǒng)、后排娛樂系統(tǒng)、四區(qū)獨(dú)立自動空調(diào)、后排閱讀燈、冷藏箱等高端配置。

　　大家都知道現(xiàn)在是一個互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)時代，我們每天的生活都緊密的與網(wǎng)絡(luò)連接到了一塊兒，而眾多廠商也先后嘗試了車載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，像通用安吉星、豐田G-Book等，但是顯然寶馬作為后來者，汲取了更多業(yè)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)，所以創(chuàng)造出了一套功能更加完善的車載互聯(lián)系統(tǒng)。寶馬的iDrive系統(tǒng)一直以來都是其招牌性配置，在國內(nèi)的車載導(dǎo)航系統(tǒng)中，鮮有與之匹敵者，這一次2013款5系Li所裝配的第三代iDrive系統(tǒng)無疑又將競爭對手甩在了身后。

寶馬5系

　　動力方面，發(fā)動機(jī)分為2.5L和3.0L兩種規(guī)格，除去增壓發(fā)動機(jī)外，自然吸氣車型分為了3組細(xì)分型號。馬力從177匹覆蓋到258匹，滿足大部分消費(fèi)者的需求。對于更高端的消費(fèi)者可以選擇擁有306匹馬力的535車型。配合此動力，5系系搭配了8速手自一體變速箱，在舒適性和換擋效率上都得到了大幅提高。

　　目前各大汽車廠商都在向渦輪增壓方向進(jìn)化，眾所周知渦輪增壓在保證了小排量的前提下有著不錯的動力，同時又兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，對于大多數(shù)用戶來說在保證了必要的級別的前提下降低了使用成本，從使用角度來看優(yōu)勢更明顯。之前搭載2.5L自然吸氣的寶馬523Li銷售情況最樂觀，自此2.0T發(fā)動機(jī)全面替代2.5L自然系吸氣發(fā)動機(jī)，日后520Li應(yīng)該會承擔(dān)起銷售主力的重任。

　　沃爾沃S80L

　　指導(dǎo)價：36.8-65.99萬元

　    沃爾沃S80L表現(xiàn)的優(yōu)雅、溫和。沃爾沃S80L在國內(nèi)投產(chǎn)于2009年，為了迎合國內(nèi)市場的需求，它也“入鄉(xiāng)隨俗”的進(jìn)行了加長處理，軸距在原有的基礎(chǔ)上加長了140mm。沃爾沃S80L在加長之后，可以給后排的乘客提供更加寬敞、舒適的乘坐空間。175cm的體驗(yàn)者坐在后排，腿部空間的寬敞程度絕不亞于同級別的對手們。

2012款S80L T6 AWD

　　像沃爾沃S80L這種低調(diào)的外觀設(shè)計(jì)，或許很難讓你把它與豪車聯(lián)系起來，北歐人向來實(shí)在，就喜歡簡約風(fēng)格，我想有一個詞形容這幅外觀比較貼切——儒雅。在外形上，沃爾沃S80L沒有大面積鍍鉻裝飾，也沒有過多夸張的造型，更多呈現(xiàn)在人們面前的是溫順、典雅的造型。相比奔馳E級或是奧迪A6L，國人對于沃爾沃S80L的認(rèn)知度還不夠高，以至于從上市至今它的表現(xiàn)一直無法讓人滿意。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)一向是北歐人的長項(xiàng)，特別是沃爾沃的長項(xiàng)。想當(dāng)初懸浮式中控臺推出伊始，幾乎是眾口皆碑的稱贊它的美。到如今雖年月已長，可是這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)依舊在散發(fā)著它的余熱，既大方時尚，又彰顯獨(dú)特的個性和品位。

2012款S80L T6 AWD

　　在低調(diào)的風(fēng)格中，配置方面表現(xiàn)的可是一點(diǎn)也不低調(diào)，相比2.5T車型，在配置上也毫不遜色。例如：后排電動遮陽簾、后排獨(dú)立的音響控制系統(tǒng)以及座椅加熱功能等。豐富的配置表現(xiàn)出該車型對于后排乘客的重視程度。沃爾沃S80L2.0T智尊版與2.5T智尊版在動力表現(xiàn)極為接近、配置同樣豐富的基礎(chǔ)上，前者的價格價格要更加便宜。相比之下，沃爾沃S80L2.0T智尚版表現(xiàn)的更加物有所值。

2012款S80L T6 AWD

　　沃爾沃S80L的這套智能四驅(qū)系統(tǒng)通過多次改進(jìn)已經(jīng)變得比較“聰明”。它可以根據(jù)四個輪子與地面的不同附著力，來自動分配動力系統(tǒng)輸出到各個車輪上的扭矩，使其擁有最佳的地面附著力。換句話說，即使S80L在3.0L雙渦流增壓引擎強(qiáng)大動力驅(qū)動下，全油門加速時，也不會出現(xiàn)車輪打滑的“失態(tài)”。在車輪打滑前，電腦會不斷收集油門開啟度與輪胎轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)，合理分配傳遞到車輪的扭矩。

2012款S80L T6 AWD

　　面對競爭激烈的國內(nèi)中大型車市場，沃爾沃S80L也推出了搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型，并且還使用了先進(jìn)的雙離合器變速箱。沃爾沃S80L使用的是一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，采用了當(dāng)今主流的缸內(nèi)直噴技術(shù)，使其最大輸出功率達(dá)到了149kW（203馬力），最大扭矩為300N·m，扭矩輸出的轉(zhuǎn)速范圍從1750轉(zhuǎn)可一直持續(xù)到4000轉(zhuǎn)，如此寬泛的扭矩輸出平臺，毫不遜色與德系車。

　　S80L是長安沃爾沃推出的一款豪華中大型轎車，這款車也是繼奧迪、奔馳、寶馬后第四個以國產(chǎn)的方式入華車型，該車的推出將會豐富長安沃爾沃的產(chǎn)品線，國產(chǎn)后沃爾沃S80的售價將會明顯的下降，經(jīng)過加長后也使產(chǎn)品的優(yōu)勢得到進(jìn)一步的提高，增加新車的產(chǎn)品競爭力，沃爾沃品牌在中國市場的占有率。

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