北京現(xiàn)代

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　　日產(chǎn)奇駿

　　指導(dǎo)價：20.78-26.98萬元

　　奇駿的銷量一直很一般，但是重視動力操控的朋友們不妨親自體驗一下奇駿，因為在所有城市SUV中，它的動力性能和越野能力都是很強(qiáng)勢的。這點和硬朗外觀非常一致，方方正正的造型有美式SUV的大氣，線條簡潔，給人一種較為中性化的感覺，這也是奇駿歷來刻意營造的風(fēng)格。

　　與其它城市SUV相比，奇駿方正的造型多少還有些硬派越野的調(diào)性，車身前半部分也很有氣勢。但是尾部設(shè)計頗具爭議性，過于臃腫的造型讓許多人著實接受不了，盡管它的后備廂容積比較大。然而奇駿在外觀方面也有許多亮點，例如行李架上的頂燈在夜晚打開時就比較扎眼。

奇駿

　　打開車門，奇駿的內(nèi)飾設(shè)計實際上跟我們對于它的東家日產(chǎn)的認(rèn)識存在一些出入，溫馨舒適的氛圍并不是奇駿車內(nèi)的主要風(fēng)格，與陽光、軒逸、騏達(dá)等車型都不一樣，不過這也是與它硬朗霸氣的外觀造型所決定的，材質(zhì)與做工方面，奇駿也沒有其他同家族車型那么的細(xì)膩上乘，而是更多的偏向于粗獷不拘小節(jié)的越野車型。

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　　不得不承認(rèn)，日產(chǎn)在空間拓展方面確實是很有優(yōu)勢的，2630mm的軸距并不算大，但是奇駿的車內(nèi)空間還是不錯的，這除了得益于日產(chǎn)品牌優(yōu)秀的空間拓展能力之外，還有就是硬朗的造型所帶來的直接效果。另外，在人性化儲物空間方面，奇駿也有不錯的表現(xiàn)，車內(nèi)很多細(xì)節(jié)都非常人性化，在行李箱的地板下面還有獨立的儲物空間夾層，這也是讓人非常喜歡的。

　　奇駿全系都配備智能四驅(qū)系統(tǒng)，能在各種路面均表現(xiàn)出最佳行駛性能。日產(chǎn)新奇駿鎖定四驅(qū)模式更是適合在一些冰雪、泥濘、沙地等惡劣路況上使用。在智能全模式四驅(qū)、VDC車輛動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)的作用下，在不同的路況會自動感應(yīng)，調(diào)整動力分配，以最合理的方式適應(yīng)不同的路況，以保持車輛穩(wěn)定性，在冰雪天氣中行駛這點顯得非常必要。

奇駿

　　在動力方面，奇駿提供有2.0L與2.5L兩種發(fā)動機(jī)排量，其中2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為135千瓦/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩達(dá)到227牛米/4400轉(zhuǎn)，而在變速器方面手動為6速，自動為6速CVT手自一體變速器，這就使得其在燃油經(jīng)濟(jì)性上有著更好的表現(xiàn)。

　　奇駿沒有使用傳統(tǒng)SUV慣用的非承載式車身,因此對于激烈越野恐怕是不太適合的，不過應(yīng)付一般郊游或鄉(xiāng)村土路沒有問題。因為盡管奇駿是轎車常用的麥弗遜式前獨立懸掛＋復(fù)合多連桿式后獨立懸掛。但前后懸掛都設(shè)計有橫向穩(wěn)定桿，底盤要比一般轎車或城市SUV堅實。奇駿的底盤懸掛做了調(diào)教,力求在普通路面與越野路面之間取得平衡。205mm的底盤離地最小間隙保證了奇駿具有一定的爛路通過性，此外，前后通風(fēng)盤的剎車系統(tǒng)散熱效果也比高于同級SUV。

　　也許是對自己的通過性充滿信心的緣故，日產(chǎn)奇駿是國內(nèi)這一價位中少有的外形走硬朗路線的SUV，在他身上看不到一絲圓滑，處處筆直的線條彰顯出SUV特有的力量感，這也是其深受男性消費(fèi)者喜愛的原因。

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