前段時(shí)間的“釣魚島事件”充分激發(fā)了國(guó)人的愛(ài)國(guó)熱情。在汽車領(lǐng)域，日系車受影響一片低迷，而國(guó)產(chǎn)車則受到大眾的一致歡迎，迅速崛起。支持自主品牌，介紹5款7萬(wàn)元左右的配備自動(dòng)檔的國(guó)產(chǎn)家用車。

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】前段時(shí)間的“釣魚島事件”充分激發(fā)了國(guó)人的愛(ài)國(guó)熱情。在汽車領(lǐng)域，日系車受影響一片低迷，而國(guó)產(chǎn)車則受到大眾的一致歡迎，迅速崛起。支持自主品牌，介紹5款7萬(wàn)元左右的配備自動(dòng)檔的國(guó)產(chǎn)家用車。

　　長(zhǎng)城C30(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))

　　指導(dǎo)價(jià)：6.45-8.35萬(wàn)元

【長(zhǎng)城C30】

　　雖然在外觀方面并沒(méi)有特別值得一體的地方，不過(guò)長(zhǎng)城C30在設(shè)計(jì)方面所追求的整體感還是體現(xiàn)的非常明顯，中庸流暢的路線十分符合國(guó)人的審美理念，全新設(shè)計(jì)的三幅式電鍍格柵相比老款車型的4橫幅格柵更顯年輕和力量感，而下部進(jìn)氣孔也由原來(lái)的蜂巢式造型改為與前格柵風(fēng)格相統(tǒng)一的橫幅式設(shè)計(jì)，車身側(cè)面線條也十分耐看。

【長(zhǎng)城C30】

　　2012款長(zhǎng)城C30在內(nèi)飾配色方面作出了一些修改，使得原來(lái)大面積銀色涂裝變?yōu)榱撕谏c銀色搭配的組合，這樣十分顯著地改善了由于反光所致的安全隱患，顏色搭配更加協(xié)調(diào)時(shí)尚，整體質(zhì)感也不再單調(diào)。高配長(zhǎng)城C30擁有者十分均衡的配置表現(xiàn)，真皮方向盤與多功能按鍵提供了良好的操作手感，座椅電加熱、后視鏡電動(dòng)折疊等功能更是提供了充足的行車便利性。

【長(zhǎng)城C30】

　　動(dòng)力方面長(zhǎng)城C30配備了技術(shù)成熟的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率77kW/6000rpm，峰值扭矩138N.m/4200rpm，擁有VVT可變氣門正時(shí)功能。為了滿足消費(fèi)者的進(jìn)步需求，長(zhǎng)城還為其搭載了更加經(jīng)濟(jì)平順的CVT變速器，通過(guò)工信部公布的6.8L的綜合油耗就可以看出CVT變速器在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的。

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　　啟辰D50(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))

　　指導(dǎo)價(jià)：6.78-8.38萬(wàn)元

　　作為東風(fēng)日產(chǎn)今年的兩大亮點(diǎn)之一，出自日產(chǎn)B平臺(tái)的車型，啟辰D50搭載了與ds" sizset="88" sizcache="2">騏達(dá)(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))相同的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相匹配的則是5速手動(dòng)變速器與4速自動(dòng)變速器，但價(jià)格卻低很多，這對(duì)D50銷量有著極大的影響。

2012款 啟辰D50 AT舒適版

　　啟辰D50與頤達(dá)(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))頗有淵源，身上有老款頤達(dá)的身影，長(zhǎng)寬高分別為4480、1695和1535cm，軸距2600cm，這與頤達(dá)有驚人的相似度。

【啟辰D50】

　　對(duì)于熱銷多年的頤達(dá)來(lái)說(shuō)，眼前的內(nèi)飾相信大家都不會(huì)感到陌生，雖然中控臺(tái)處處都透露著硬朗的材質(zhì)，但在細(xì)節(jié)做工上我們確實(shí)找不到什么瑕疵，所以D50的定位很明確，功能很實(shí)用，工藝很成熟，這已經(jīng)夠了。

【啟辰D50】

　　啟辰D50發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁設(shè)計(jì)，其最大功率為86Kw，最大扭矩為153N·m。在輸出特性上，初段的加速良好，但在中高段時(shí)稍顯乏力，不過(guò)對(duì)于這款車的家用定位我們就不難理解了，并且對(duì)于1.6L排量的車型而言，經(jīng)濟(jì)性才是關(guān)鍵，至于加速性，這并不是這款車應(yīng)該做的。

　　一汽歐朗(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))

　　指導(dǎo)價(jià)：6.28-8.98萬(wàn)元

　　歐朗借助車頭的六邊形蜂窩狀黑色進(jìn)氣格柵、帶有橙黃色燈眉的黑霧頭前大燈和U型車頭保險(xiǎn)杠，成功營(yíng)造出一些運(yùn)動(dòng)氣息。尾燈的輪廓與行李箱蓋的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，比例勻稱。但過(guò)于厚實(shí)和單調(diào)的后保險(xiǎn)杠感覺(jué)有些突兀。車身側(cè)面借助一根上揚(yáng)的腰線和車門下部的折線打破沉悶。厚實(shí)的后翼子板令車輪看起來(lái)有些偏小，但實(shí)際上195/50 R15的尺寸并不遜于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并且雙五幅的造型也非常給力。 

一汽歐朗

　　歐朗的內(nèi)飾前衛(wèi)大膽，融入了許多設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。例如四邊形雙筒式儀表盤有些大黃蜂的意思，V型中央出風(fēng)口令人聯(lián)想到變形金剛(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))，動(dòng)感的三幅式方向盤采用獨(dú)特的輻條造型。由于后排坐墊和靠背都比較平整，座椅不能為身體提供太多支撐，但頭部和膝部空間比較充裕。雖然車尾的好評(píng)率不高，但450升的行李箱容積配合可翻折座椅具有優(yōu)異的實(shí)用性。 

一汽歐朗

　　歐朗繼承了捷達(dá)(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))皮實(shí)、耐用、可靠的PQ32平臺(tái)，并通過(guò)一系列改進(jìn)提升空間、舒適性和安全性。新車的軸距相比捷達(dá)增長(zhǎng)了54毫米，后排膝部空間直接從中受益。重新調(diào)校的懸架系統(tǒng)更強(qiáng)調(diào)舒適性，195寬胎又為穩(wěn)定性提供了強(qiáng)有力的保證。在車身碰撞吸能技術(shù)方面，歐朗采用了一體化貫穿式地板縱梁，并配備了四輪碟剎、側(cè)面安全氣囊和兩組Latch兒童安全座椅錨點(diǎn)，從而在安全上向同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手看齊。 

一汽歐朗

　　在動(dòng)力方面，一汽為歐朗帶來(lái)自主研發(fā)的1.5升ET1系列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VCT-i智能可變正時(shí)技術(shù)，并利用正時(shí)鏈條減低維護(hù)費(fèi)用，最大輸出功率75 kw，峰值扭矩135Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出特性比較理想，不僅在低轉(zhuǎn)速下力量充沛，并且比較延綿，但NVH水平相比合資品牌還存在一些差距，在中高轉(zhuǎn)時(shí)顯得不夠細(xì)膩。與其相配的是五前速手動(dòng)變速箱或者愛(ài)信四前速自動(dòng)變速箱。

　　比亞迪速銳(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))

　　指導(dǎo)價(jià)：6.59-9.99萬(wàn)元

　　車型尺寸和工藝方面，速銳長(zhǎng)寬高分別為4680mm/1765mm/1490mm，軸距為2660mm，其實(shí)已經(jīng)跨入A+級(jí)轎車行列。速銳的全車外覆蓋鈑金模具均為日本荻原工廠設(shè)計(jì)生產(chǎn)，精度更高。另外，不僅速銳的涂裝線引進(jìn)了ABB自動(dòng)噴涂機(jī)器人，其焊接主線也采用了ABB公司的先進(jìn)專利技術(shù)，由機(jī)器人進(jìn)行焊裝，工藝水平更高。

2012款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型

　　新技術(shù)方面，速銳是同級(jí)車型中唯一一款搭載遙控駕駛技術(shù)的產(chǎn)品。使用遙控鑰匙，車主可在10米左右可視范圍內(nèi)，將駕駛控制權(quán)從車內(nèi)轉(zhuǎn)移到車外，實(shí)現(xiàn)車輛啟動(dòng)、前進(jìn)后退、左右轉(zhuǎn)向，控制車輛低速行駛，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。比如，在近期酷暑和暴雨等惡劣天氣條件下，您就可以將車輛遙控移動(dòng)到自己身邊，免受取車時(shí)的日曬和雨淋；當(dāng)車位非常窄、駕駛?cè)松舷萝嚥环奖愕那闆r下，還可以通過(guò)遙控駕駛讓車輛安全移進(jìn)、移出，非常人性化。

2012款 F3速銳 1.5L

2012款 F3速銳 1.5L

　　動(dòng)力方面，TID動(dòng)力總成也是速銳的亮點(diǎn)之一，其搭載的比亞迪1.5TI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī), 最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩可達(dá)240N.m，配備6速手自一體DCT雙離合自動(dòng)變速器，換擋時(shí)間小于0.2S，0—100Km/h加速時(shí)間才8.9秒，百公里綜合油耗6.5L，將充分滿足消費(fèi)者對(duì)駕駛樂(lè)趣和節(jié)能環(huán)保的雙重要求。

　　東南V5菱致(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))

　　指導(dǎo)價(jià)：6.98-9.38萬(wàn)元

　　東南V5出自與V3菱悅(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))一致的三菱平臺(tái)，并在V3菱悅的基礎(chǔ)上加大車身整體尺寸，提升了內(nèi)部空間，并對(duì)外觀進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，使其長(zhǎng)寬高達(dá)到了4570/1770/1475mm，軸距2610mm，車長(zhǎng)和軸距上全面超越V3菱悅。

　　在內(nèi)飾部分，V5ds" sizcache="2" sizset="93">菱智(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))更加傾向于家用風(fēng)格。儀表盤仍承襲了東南汽車運(yùn)動(dòng)代表風(fēng)范雙筒設(shè)計(jì)，中控臺(tái)功能區(qū)布局簡(jiǎn)潔明了，上方碩大的液晶屏是內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)。內(nèi)部色調(diào)搭配上，黑色和米色的搭配更顯溫馨舒適感。 

　　動(dòng)力方面，V5菱致將首推同級(jí)別中頗具優(yōu)勢(shì)的1.5L三菱4A91全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，其擁有88kW的最大功率，并搭配5速手動(dòng)或者CVT變速器。未來(lái)還將搭載一款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的將是帶有6速手自一體模式的VT2CVT無(wú)級(jí)變速器。

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