比亞迪G6中型車(chē)并不貴 3款9萬(wàn)高性?xún)r(jià)比中型車(chē)導(dǎo)購(gòu)
如今城市人買(mǎi)車(chē)品質(zhì)好還要有面子是選車(chē)的關(guān)鍵，下面編輯為您推薦3款9萬(wàn)高性?xún)r(jià)比中型車(chē)，動(dòng)力強(qiáng)低油耗才是你真正的選擇。
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比亞迪G6
售價(jià)：7.98～11.58萬(wàn)元
比亞迪G6
比亞迪G6的模具全部來(lái)源于比亞迪在日本的模具工廠(chǎng)，因此做工品質(zhì)較之前車(chē)型有了明顯提升。比亞迪G6作為一款重量級(jí)轎車(chē)，整車(chē)的外形非常大氣、穩(wěn)重，線(xiàn)條流暢自然。比亞迪G6在外觀(guān)設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚，長(zhǎng)、寬、高分別為4860mm*1825mm*1463mm，軸距達(dá)2745mm，整體線(xiàn)條流暢而圓潤(rùn)。
比亞迪G6
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，比亞迪G6采用了上深下淺的配色樣式，突出家用、商務(wù)皆宜的特性。采用上“黑”下“米”的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格。方向盤(pán)和中控臺(tái)的部分接縫采用銀色飾板緊密的鏈接，其做工和質(zhì)感均不亞于合資品牌。前門(mén)扶手處以及前駕駛扶手處均采用桃色處理。座椅的做工、功能、舒適性也是值得一提的。
比亞迪G6
動(dòng)力方面，比亞迪G6搭載了自主研發(fā)的1.5TID渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為113kW/5200rpm，峰值扭矩為240N.m/1750-3500rpm，動(dòng)力更強(qiáng)、響應(yīng)更快、油耗更省、排放更低，無(wú)間斷的動(dòng)力輸出，駕駛者換檔無(wú)頓挫感，給駕乘者提供了便利性和舒適性，甚至可以帶來(lái)運(yùn)動(dòng)車(chē)型所特有的駕駛快感。
一汽奔騰B70
售價(jià)：11.98—14.18萬(wàn)元
奔騰B70
奔騰B70外形設(shè)計(jì)的變化是最明顯的，尤其是前臉改變了前包圍，使得新款相比老款長(zhǎng)度增加了24mm，中網(wǎng)和霧燈設(shè)計(jì)也有了全新改變，更為簡(jiǎn)約時(shí)尚。高配更集成了氙氣大燈、自動(dòng)大燈和日間行車(chē)燈等配置——這可是不少同級(jí)別20萬(wàn)元合資產(chǎn)品才有的配置。尾燈的設(shè)計(jì)被不少人認(rèn)為是整個(gè)改款的亮點(diǎn)，簡(jiǎn)約的LED燈組十分醒目，在造型上也很容易讓人聯(lián)想起一些國(guó)際大牌。配合車(chē)身側(cè)面簡(jiǎn)潔的線(xiàn)條，新奔騰B70徹底擯棄了原先中庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，變得年輕運(yùn)動(dòng)起來(lái)。
奔騰B70
內(nèi)飾的變化主要集中在裝飾材質(zhì)上——中控面板區(qū)域采用了鋼琴漆材料，而整體設(shè)計(jì)依然保持與老款同樣，中規(guī)中矩適合大多數(shù)家庭用戶(hù)。車(chē)內(nèi)空間變現(xiàn)一直不是奔騰B70的強(qiáng)項(xiàng)，但對(duì)于一米76的乘坐者而言絕對(duì)夠用，不論坐在前后排都沒(méi)有壓抑的顧慮，一般家庭使用綽綽有余了。
奔騰B70
要說(shuō)這次改款的最大亮點(diǎn)，不得不說(shuō)動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)——首次搭載的ET3系列1.8L高性能全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管、可變渦流控制系統(tǒng)、S-VT可變正時(shí)等先進(jìn)技術(shù)。102kW的最大功率和172Nm的最大扭矩的數(shù)據(jù)稱(chēng)不上突出，不過(guò)搭配的變速箱讓動(dòng)力總成提升了一大截：愛(ài)信F21六速手自一體變速箱和G6M六速手動(dòng)變速箱兩個(gè)選擇在同級(jí)別中都堪稱(chēng)先進(jìn)。
奇瑞東方之子
售價(jià)：9.58～13.58萬(wàn)
2011款 東方之子 基本型
奇瑞全新東方之子是新一代的中級(jí)轎車(chē)，主攻中國(guó)公商務(wù)客戶(hù)群，相比于現(xiàn)款的奇瑞東方之子，這款全新的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)多處改進(jìn)之后，顯得非常沉穩(wěn)、大氣。新款東方之子氣質(zhì)變化非常大，全新的外觀(guān)設(shè)注入了不少的時(shí)尚元素，完全擺脫了現(xiàn)款車(chē)型給人的中庸感覺(jué)。
2011款 東方之子 基本型
新東方之子將會(huì)搭配1.8L ACTEC0-SQR481FC和2.0L ACTEC0-SQR484F兩款自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，它們都配備DVVT技術(shù)，目前普遍使用于奇瑞旗下的各種車(chē)型。其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為97kW（132馬力）/5750rpm，最大扭矩為170N·m/4300-4500rpm；2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為102kW（139馬力）/5750rpm，最大扭矩為182N·m/4300-4500rpm。與1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配只有一款5擋變速箱，而與2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配則有5擋手動(dòng)變速箱和CVT變速箱。
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