上汽MG	深圳上汽MG MG6MG7MG3MG5

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】泊車輔助是汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置，由超聲波傳感器（俗稱探頭）、控制器和顯示器（或蜂鳴器）等部分組成。最常用的泊車輔助系統(tǒng)就是倒車雷達系統(tǒng)。通過泊車輔助功能，駕駛員坐在車中即可直觀地看到車輛所處的位置以及車輛周圍的障礙物，從容操控車輛泊車入位或通過復(fù)雜路面，有效減少刮蹭、碰撞、陷落等事故的發(fā)生。

　　北汽E系列

　　指導(dǎo)價：5.18-8.66萬元

　　作為北京汽車旗下量產(chǎn)的首款家用轎車，在外觀方面，北京汽車E系列多處借鑒了，奔馳旗下成功車型的外觀設(shè)計風(fēng)格，但在細節(jié)方面進行了明顯的創(chuàng)新，大燈與霧燈造型采用了更加銳利的造型設(shè)計，中網(wǎng)進氣格柵與霧燈兩側(cè)同樣采用類似的造型點綴，使北汽E系列看上去更加時尚。其車身短小，屬于A0級標準。尾部設(shè)計比較簡約，并與前臉相呼應(yīng)。

北汽E系列

　　進入北汽E系列的車內(nèi)部，也可以看到老款奔馳B級的設(shè)計思維，尤其是中控臺的設(shè)計樣式。“上深下淺”的內(nèi)飾顏色搭配讓人覺得非常舒服，功能區(qū)域布局簡潔大方。北汽E系列的配置較為豐富，自動感應(yīng)大燈、泊車雷達、6.5寸彩色觸摸顯示屏+GPS導(dǎo)航、倒車影像可視功能、定速巡航、USB、AUX接口等裝備均能在該車中出現(xiàn)，另外，還有6安全氣囊可選。

北汽E系列

　　在實際表現(xiàn)方面，北汽E系列一大特點就是尺寸不大、空間不小。北汽E系列的長度和軸距雖然很規(guī)矩，但1503mm的高度和短鼻子顯示出它更像是一款小型MPV。正是這樣的設(shè)計理念，為其帶來了可觀的內(nèi)部空間。坐在北汽E系列車內(nèi)，你甚至可以將其作為A級車來看待，后排足以滿足1.8米的乘客比較舒適的乘坐。

北汽E系列

　　動力方面，北汽E系列采用了三菱較新的4A90M和4A91S發(fā)動機，均為全鋁結(jié)構(gòu)，采用正時鏈條設(shè)計，帶VVT。數(shù)據(jù)上也比較給力。其中1.3L功率達到73千瓦，直逼本田的1.3L機型，優(yōu)于大多數(shù)的合資1.3L/1.4L發(fā)動機。1.5L的功率83千瓦，也屬于比較好的水平。對于這臺北汽的首款轎車，許多人會關(guān)心其平臺的由來。這一點官方直言不諱——北汽E系列的底盤來源于Smart ForFour，也就是三菱的COLT。所有這些，從懸掛結(jié)構(gòu)和底盤數(shù)據(jù)等方面都可以得到印證。

　　作為北汽進軍家轎市場的首款產(chǎn)品，E系列時尚動感外觀、智能躍級配置、超大實用空間、信賴安全品質(zhì)、細節(jié)人性化設(shè)計，5.38萬元——8.68萬元極富競爭力的價格，E系列全面體現(xiàn)了北京汽車“腳踏實地”打造首款自主品牌轎車的精神。也許制約其銷量最大因素便是品牌認知度，雖然自主品牌已經(jīng)開始蓬勃發(fā)展，但是北汽在自主家轎這個領(lǐng)域能否成為新寵，還需要讓產(chǎn)品來證明。

　　奇瑞風(fēng)云2

　　指導(dǎo)價：5.18-6.18萬元

　　在外觀方面，新風(fēng)云2可以說是煥然一新，奇瑞在這款車上加入了新的設(shè)計語言，前大燈采用鷹眼式造型，后車大燈造型根據(jù)兩廂版和掀背版的不同也進行了改動。此外，新車前保險杠改為一體式設(shè)計，整體來說新風(fēng)云2顯得年輕了很多。同時，碩大的下進氣格柵設(shè)計也迎合了年輕人追求年輕動感的心理。

2013款 兩廂 1.5L 手動銳意版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　風(fēng)云2內(nèi)飾采用上深下淺的配色，整體稍顯單調(diào)，但很干凈整潔，也沒有任何突兀的感覺。中控臺的造型也采用了和車頭一樣的仿生學(xué)設(shè)計，據(jù)說是模仿了鯨魚尾鰭造型。左右兩側(cè)單獨顯示屏幕的設(shè)計，左邊駕駛員一側(cè)的屏幕可以顯示基本的行車信息，包括瞬時油耗，安全帶提示，以及車門提示等等;而右側(cè)可以顯示空調(diào)溫度與時間。 

2013款 兩廂 1.5L 手動銳意版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　奇瑞風(fēng)云2整車碰撞性能達到C-NCAP四星標準，集“ABS+EBD”、緊急鎖止式安全帶、選配四安全氣囊、側(cè)圍加強鋼防撞桿等先進技術(shù)于一體。

　　而在關(guān)乎日常家庭使用舒適性的乘用空間方面，風(fēng)云2的表現(xiàn)可說是中規(guī)中矩，以身高1.75米的乘客為例，坐入前排后，頭部到車頂有一拳左右的距離；而轉(zhuǎn)入后排，頭部空間下降為四指左右，膝蓋更是距離前排座椅不到一指。相對于它2527mm的軸距，這個成績算是相當不錯了，滿足三口之家足夠了。 

2013款 兩廂 1.5L 手動銳意版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　在動力方面，風(fēng)云2將依然使用目前在旗云上使用的CAC-SQR477F發(fā)動機，最大功率8奇瑞風(fēng)云20KW/6000rpm最大扭矩140Nm/3000rpm，該發(fā)動機的升功率達到了53.44Kw/l，在同排量發(fā)動機中動力輸出水平位居前列，對于1.2噸的風(fēng)云2來說動力儲備完全有余。

　　風(fēng)云2兩廂是目前奇瑞又一款主打的小型車，憑借其時尚的設(shè)計成為年輕人的購車首選，不論外形還是動力，都是一款性價比很高的小車，而內(nèi)飾方面用料還有待提高。

　　寶駿630

　　指導(dǎo)價：6.28-8.58萬元

【寶駿630】

　　寶駿630整車復(fù)雜的線條感將車型勾勒的十分凌厲，車頭的V字形線條設(shè)計，就有很強的跑車的風(fēng)范，并且在之前的家用車上面我們也很少看到過類似的設(shè)計元素，發(fā)動機艙上面的這兩根線條一直延伸至中網(wǎng)附近，并且將整車的LOGO至于其中，這也使整車的前方看起來不那么沉悶。

　　內(nèi)飾設(shè)計方面，寶駿630的內(nèi)飾整體設(shè)計的非常樸素，不過給人的整體感十分舒服，并且所有的功能性按鍵和旋鈕的尺寸也夠大，看上去操作起來就會比較順手。寶駿630的內(nèi)飾整體采用了深淺配色的設(shè)計風(fēng)格，整體的層次感很強，雖然依舊采用了大量的塑料件，但是出色的紋理控制和線條設(shè)計使其看起來還不是顯得很抵擋。

【寶駿630】

　　空間方面，寶駿630在空間方面的表現(xiàn)也是我們今天體驗的重點之一，畢竟這一級別的車型，大家除了比拼車輛的外形和動力之外，對空間的要求也是非常高的。首先來看630的座椅，我們今天短暫試駕的車型為旗下的頂配車型，所以真皮坐椅也成了標準配置，這款真皮坐椅的坐墊長度還不錯，而且材質(zhì)也比較柔軟，也算是對得起這款車的價格了。

　　寶駿630全系標配ABS+EBD，前排雙安全氣囊、兒童座椅固定裝置、后門兒童安全鎖、前排座椅安全帶未系報警提示、大燈水平調(diào)節(jié)；中高配車型還配備了電子報警系統(tǒng)、后擋風(fēng)窗除霧裝置；至于發(fā)動機防盜、倒車雷達這兩項配置僅出現(xiàn)在頂配車型上。

【寶駿630】

　　寶駿630提供了兩款發(fā)動機選擇，其中1.5LP-TEC發(fā)動機數(shù)值與新凱越的無異，此發(fā)動機滿足日常代步足矣，但如果要追求駕駛的快感，還是推薦1.8LecoTEC版本，這款發(fā)動機同樣也是英朗和科魯茲所使用的，動力性能已經(jīng)得到不錯的驗證。傳動系統(tǒng)則依舊是通用使用的6AT與5MT組合，可按照個人喜好選擇。說到這，各位也發(fā)覺了，寶駿630的核心技術(shù)都來自于強大的通用集團，只不過調(diào)校上略有不同罷了。再回過頭來看看其售價，是不是覺得相當值？

　　寶駿630的外觀、內(nèi)飾以及動力等方面相比其他幾個合資自主產(chǎn)品來說，算是比較有誠意的一個，當然，這是站在媒體人這邊來說的；但如果以消費者角度來看的話，更多的是希望寶駿630能拿出點實實在在的優(yōu)惠出來，然后就是，售后服務(wù)能夠再提升一點。

　　上汽MG3

　　指導(dǎo)價：6.97-10.37萬元

　　MG3將“名門之后”的風(fēng)范揮灑極致，將“歐洲標準”的精致詮釋到位。外形上，當下歐系車型最為風(fēng)尚“Faceted Flow”流面切割藝術(shù)設(shè)計令人耳目一新，再加上寶石般璀璨奪目的MG八角徽章、極具視覺沖擊力的虎嘯式前臉、熏黑的鷹眼式前大燈、首次推出創(chuàng)意的My way極炫個性車頂貼，都讓人沖動不已。

2012款 MG3 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　MG3的內(nèi)飾風(fēng)格集個性、潮流于一體，并將年輕人最為青睞的Apple元素引入小車，通過對iPod底部白色圓矩形元素的巧妙汲取，新MG3成就了小車界獨有的MGi-Style極簡內(nèi)飾風(fēng)格，而集多功能實時訊顯示于一體的垂立式指針儀表盤與會在夜間迸發(fā)至酷炫耀紅色背光的中控臺的組合，更是引人眼球。MG3不僅帶來了2520mm超長軸距的，并且其內(nèi)部儲物空間多達21處。

　　除了時尚，MG3安全方面也絕對過硬，在C-NCAP碰撞測試中取得優(yōu)異的五星安全成績，比"德系小鋼炮"Polo還要高出1.7分?，F(xiàn)在，2013款MG3還跨級新增定速巡航、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾及后防撞梁等四大法寶，使駕駛不僅更智能，而且更安全。

MG3

　　值得一提的是，個性外觀和內(nèi)飾并未降低MG3的實用性，前后排空間得益于2520mm軸距以及平直車頂，坐下4個成年人毫無問題。這對于太太開車為主的初次購車家庭具有積極的用車意義。讓人意外的是，MG3離地間隙竟然達到了158mm，頗有一番跨界風(fēng)格，在一定程度上滿足了年輕家庭自駕游的心理。

　　MG3的懸架采用了前麥佛遜+后扭轉(zhuǎn)梁的懸掛形式，調(diào)校風(fēng)格十分有韌性，無論在山路或是顛簸的非鋪裝路面上，駕駛起來都會讓人很有信心。當然，如果您用它來飆車的話，我想MG3還是會表露出本來的面目。

MG3

　　動力方面，MG3秉承MG品牌的運動基因，主打1.3L和1.5L兩大節(jié)能排量，配備意大利知名汽車零配件制造商MagnetiMarelli生產(chǎn)的第三代e-Shift手自一體變速箱以及傳統(tǒng)的5檔手動變速箱。1.5L超高效率VTi發(fā)動機擁有低速高扭等優(yōu)勢特征，提供最大80千瓦的輸出功率，最大扭矩135牛米，配合5檔手動變速箱，百公里加速度僅為11.5秒，全面領(lǐng)先于同級別車型；第三代e-Shift手自一體變速箱超順暢高效能，最適合小車動力組合。

　　在介紹的這4款配備泊車輔助功能的自主小型車中，我個人首推MG3。因為從整體的外觀設(shè)計和內(nèi)部做工方面，MG3是這4款車里最好的，雖然價格是最貴，但是一分價錢一分貨。另外，原版的MG3擁有簡潔時尚的造型設(shè)計，簡單的直線條和折角是其外觀造型的主題，而在其上推出的MG3Xross搖身一變，頓時動感許多，符合年輕時尚的定位，也豐富了MG3整個車系。

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