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20萬買好車 4款省油強(qiáng)動(dòng)力合資中型車導(dǎo)購

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  福特蒙迪歐-致勝

  指導(dǎo)價(jià):16.98-25.68萬元

  EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)是福特汽車新動(dòng)力技術(shù)代表之一,在美國已經(jīng)獲得125項(xiàng)專利及專利應(yīng)用。它是在傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步添加了燃油缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)這三大關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)勢,不僅保證了澎湃的動(dòng)力輸出,而且優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性高達(dá)20%,并降低15%的二氧化碳排放。

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  蒙迪歐致勝的前臉設(shè)計(jì)還是十分大氣的,尤其是沿著中網(wǎng)向車身兩側(cè)延伸的流線,將車頭部分分割的十分凌厲。前部的福特LOGO位于上部進(jìn)氣口中央,橫置條紋鍍鉻的網(wǎng)紋也彰顯了更多的豪華感。而且機(jī)器蓋周圍的縫隙處理的十分均勻,可稱之為上等做工。尾部并不像前臉的設(shè)計(jì)那樣出彩了,因?yàn)檫@樣看起來確實(shí)略顯臃腫。整體感覺,后杠占的面積過于大,影響的整體的協(xié)調(diào)性,但是也因此帶來了一定的安全感。

  蒙迪歐-致勝的內(nèi)飾做工也有所提高,炮筒式儀表配合大屏幕電腦顯示屏不僅提升了運(yùn)動(dòng)感,在實(shí)用性和視覺感受上都有不錯(cuò)的效果,圓形空調(diào)出風(fēng)口也比較符合運(yùn)動(dòng)車型的設(shè)計(jì)傳統(tǒng),一定程度上增加了時(shí)尚感。蒙迪歐-致勝的座椅形狀看起來也十分運(yùn)動(dòng),并且座椅面積較寬、質(zhì)地柔軟,繼承了美國車的舒適特性??傮w來說其用料及做工均有所提高,能夠滿足大多數(shù)人的需求。

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  配置方面,新車標(biāo)配了先進(jìn)的新一代福特人機(jī)交互界面(HMI)系統(tǒng),車主可通過該系統(tǒng),輕松把握車輛狀態(tài)信息、定速巡航設(shè)置、藍(lán)牙免提設(shè)置、空調(diào)及音響的設(shè)置,輕松體驗(yàn)可媲美豪華車的頂級享受。

  在底盤懸掛方面,以福特的百年功力,自是一流水準(zhǔn),指向精準(zhǔn),懸掛響應(yīng)積極,加上前面提到充裕動(dòng)力,駕駛新致勝的暢快加速與操控靈活讓人全然忘記了這是一款大號的中型車。只是區(qū)別于老款過于硬朗的懸掛新蒙迪歐-致勝的懸掛系統(tǒng)調(diào)校在保證操控的同時(shí)也更多的考慮了乘坐舒適性。這樣做的效果就是不管是在彎道、還是凹凸不平的山道上,新蒙迪歐始終能夠保持車內(nèi)的平穩(wěn)性,在過濾掉凹凸不平的路面干擾的同時(shí)帶給你舒適的乘坐享受。 

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  動(dòng)力是本次致勝升級的最大賣點(diǎn),當(dāng)然也是我們介紹的重點(diǎn)。新款的致勝分為兩個(gè)2.0T版本,高功率版車型所搭載的2.0LGTDI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為176.5kW(240Ps)/6000rpm,而最大扭矩為340N·m/1900-3500rpm,從參數(shù)來看這款高功率版的車型的數(shù)值非常不錯(cuò),不論是最大功率還是最大扭矩,尤其是最大扭矩的爆發(fā)轉(zhuǎn)速區(qū)間都可以算是一流發(fā)動(dòng)機(jī)的行列。

   美系車在安全及做工上的表現(xiàn)是不可否認(rèn)的,而蒙迪歐致勝作為一款B級車它的表現(xiàn)就更加顯而易見,動(dòng)感的外形、眾多創(chuàng)新的配置以及出色的駕控性能,都是蒙迪歐致勝的亮點(diǎn)。再加上2850mm的軸距自身空間表現(xiàn)也較為優(yōu)越,使得蒙迪歐致勝完全可以滿足大部分消費(fèi)者的購車需求。

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