SUV不知從什么時候開始變成了消費者購車時熱議的話題。目前有很多家庭都“拋棄”了傳統(tǒng)的轎車，轉頭奔向了SUV的懷抱。消費者對SUV青睞有加，SUV為了回報眾多的支持者，放低身段，采取優(yōu)惠促銷的方式向消費者示好也是自然而然的事了。接下來就由編輯給大家盤點一下11月下旬一線大城市優(yōu)惠幅度大的熱銷SUV有哪些吧！

路虎	深圳路虎 第四代發(fā)現(xiàn)攬勝攬勝攬勝運動版攬勝運動版神行者2神行者2衛(wèi)士攬勝極光

　　編輯從深圳華富德國名車銷售中心處了解到，目前店內保時捷卡宴車型現(xiàn)車充足，顏色齊全。最低僅108萬元起售。具體降價明細如下表：

　　在外形上，cayenne的前燈和散熱片保持了保時捷傳統(tǒng)的風格，車寬1940mm，但高度只有1690mm。離地高為273mm，最大斜度角為32度，減震彈簧的行程很長，提高了越野性能。空氣減震器具有116mm的調整區(qū)域，并可六段調整高低，范圍涵蓋越野車和跑車的需要，這是保時捷越野車非常獨到之處。

　　內飾較上一代車型有著巨大的變化，夸張的空調出風口造型讓人想起了戰(zhàn)斗機，復古的三幅式方向盤，尺寸小巧，運動感十足。作為豪華SUV，儀表臺的真皮包覆顯得再自然不過，五圓式的儀表保留家族特色，中間最大的轉速表表明它還是一臺運動車。排擋桿后方也集成了類似路虎的底盤控制系統(tǒng)，可以調節(jié)懸掛的高度，軟硬度以及進行四驅模式的切換。

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　　cayenne采用5人座設計，與一般suv沒什么不同，風格則仍然是完全的porsche式的感受，同基調的雙色內裝，車門內飾板、座椅、方向盤、排擋桿均以真皮包覆，鋁白色車內飾板，3環(huán)式儀表組，前座左右獨立調整的恒溫空調，多功能方向盤，10個喇叭的音響系統(tǒng)、液晶綜合資訊顯示中控臺熒幕均列為標準配備，整體感受一如現(xiàn)行車系一般，給人略具冷調卻又豪華精致的感覺。

　　cayenne的驅動裝置為保時捷公司開發(fā)出的保時捷牽引力管理系統(tǒng)，簡稱ptm，核心的是一套全時四輪驅動系統(tǒng)和可鎖定的中央差速器。它有公路行駛、全時四驅和山地越野三種模式，分動器有高低兩級傳動比，在正常路況下，電子控制系統(tǒng)把38%的動力提供給前輪，62%的動力提供給后輪，給駕駛者以后輪驅動的駕駛感覺。在嚴峻的地形下行駛而發(fā)生打滑的情形時，則可依需要將動力轉移至打滑的車軸，最多可達100%。cayenne采用前雙搖臂、后多連桿的全獨立懸掛，正常底盤離地高度為217毫米。

　　卡宴出自跑車名門，動力系統(tǒng)當然不能弱，卡宴依照動力系統(tǒng)共分三款車型，卡宴Cayenne、卡宴CayenneS和卡宴CayenneTurbo，除了照顧入門級用戶的卡宴Cayenne外，性能版才是卡宴的重點。其中卡宴CayenneTurbo使用一臺4.8LV8雙渦輪增壓發(fā)動機，匹配一臺8速手自一體變速箱，最大功率368kW（500馬力）/6000rpm，最大扭矩達到了700N·m/2250～4500rpm。

　　新卡宴繼續(xù)著第一代車型的熱銷勢頭，它有著跑車般的外觀和動力，卻有著跑車無法比擬的空間和配置，在這個享樂為主的年代，沒有人愿意蜷縮在跑車中只為那艷羨的目光，即使是SUV，也多數(shù)奔跑在城市之間，大氣豪華高人一等才是最重要的。

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