汽車渦輪增壓器分兩類，一是廢氣渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調(diào)整發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。二是機械渦輪增壓器，它的應用原理與廢氣渦輪增壓器相同，不過它是由發(fā)動機帶動的，所以在工作時需要消耗一定

　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】汽車渦輪增壓器分兩類，一是廢氣渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調(diào)整發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。二是機械渦輪增壓器，它的應用原理與廢氣渦輪增壓器相同，不過它是由發(fā)動機帶動的，所以在工作時需要消耗一定發(fā)動機功率。在選購渦輪增壓車型時需要根據(jù)這樣五點來通盤考慮。

【TSI引擎】
 

       動力性:

　　渦輪增壓發(fā)動機最大的好處，就是輸出功率可提高三成。據(jù)技術(shù)參數(shù)顯示，1.4T能達到自然吸氣式發(fā)動機2.0L~2.3L排量的動力水平，而1.2T則相當于1.6L~1.8L，渦輪增壓的優(yōu)點是顯而易見的，它可在不增加發(fā)動機排量的基礎上，大幅度提高功率和扭矩。這意味著一臺尺寸和重量相同的發(fā)動機經(jīng)增壓后可以產(chǎn)生較多的功率，或者說，一臺小排量的發(fā)動機經(jīng)增壓后，可以產(chǎn)生較大排量發(fā)動機相同的功率。

　　凱美瑞240G功率123kw/6000邁騰1.8TSI功率118kw/5000-6200，我們就能很清楚的看出渦輪增壓的“威力”。一臺排量只有1.8的發(fā)動機最大功率之比2.4排量的小5KW，而最大扭矩不但大了26Nm。

　　油耗：

　　1.2T則相當于1.6L~1.8L，同時兼顧省油、排放更低的要求。與同等功率的自然吸氣發(fā)動機相比，增壓發(fā)動機的排量要小得多，不僅自重輕有利于動力性和經(jīng)濟性的提高，而且增壓發(fā)動機大扭矩的動力特性是自然吸氣發(fā)動機不可能做到的。

　　渦輪增壓發(fā)動機的油耗上肯定要比同排量的自然吸氣發(fā)動機高。在怠速狀態(tài)下渦輪轉(zhuǎn)速很低，不足以將周圍空氣進行壓縮，也就沒有高壓空氣進入，這時會使發(fā)動機工作效率降低，從而導致油耗升高。但是相比同樣輸出功率的自然吸氣發(fā)動機來說，渦輪增壓發(fā)動機還是省油的。

　　加速性能：

　　由于渦輪增壓器的啟動會有一定滯后，所以許多老款的渦輪增壓車型在駕駛平順性方面欠佳，加速時會有突兀感。

　　不過渦輪增壓也有它的缺點，這就是渦輪遲滯效應，因為渦輪要等發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時(大概1700rpm)才能啟動工作。

　　其中最明顯的就是動力輸出反應滯后。由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，也就是說從你大腳踩油門加大馬力，到葉輪轉(zhuǎn)動將更多空氣壓進發(fā)動機獲得更大動力之間存在一個時間差，而且這個時間還不短。一般經(jīng)過改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來增加或者減少發(fā)動機動力輸出。如果你要突然加速的話，瞬間會有提不上速度的感覺。

【渦輪增壓器剖視圖】

　　拿斯巴魯翼豹的渦輪增壓來說，它的啟動是在3500轉(zhuǎn)左右，最明顯的動力輸出點則是在4000轉(zhuǎn)左右，這時候會有二次加速的感覺。一般市內(nèi)駕駛我們的換檔實際都只是在2000－3000之間，5擋能夠上到3500轉(zhuǎn)估計速度都破120了，也就是說除非你故意停留在低檔位，否則不超過120公里的時速渦輪增壓根本無法啟動。沒有渦輪增壓的啟動，你的1.8T其實也就只不過是一部1.8動力的車而已，2.4的動力只能是你的心理作用了。

　　使用壽命：

　　渦輪增壓還有維護保養(yǎng)方面的問題，就拿寶來的1.8T來說，6萬公里左右就要更換渦輪了，雖然次數(shù)不算多，畢竟給自己的車無形之中又增加了一筆維護保養(yǎng)費，這個對經(jīng)濟環(huán)境還不是特別好的車主來說特別值得注意。

　　目前的渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)發(fā)展得相當成熟，已不像剛開始時的渦輪增壓器常發(fā)生故障，正常情況下，渦輪增壓器壽命可高達20年以上，甚至能與車輛同壽命。它使用壽命的長短很大程度上取決于我們?nèi)粘５氖褂帽ｐB(yǎng)和維護。

　　保養(yǎng)：

　　還有就是渦輪增壓發(fā)動機內(nèi)零部件常常處于高溫、沖擊大的環(huán)境，因此此類發(fā)動機對機油有特殊要求，必須抗磨性好、耐高溫、建立潤滑油膜快、油膜強度高、穩(wěn)定性好和粘度低等，保養(yǎng)費用較高。

　　其實消費者稱渦輪增壓車容易壞，多是指渦輪增壓器損壞，更換費用高。但只要花費幾百元按時保養(yǎng)，完全可以避免。其實，只要平時多注意，再加上正常保養(yǎng)，“小T”其實并不嬌貴。

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