【謳歌2013款RDX】 【亞訊車網(wǎng)】一個(gè)車型的發(fā)展歷程也是這樣，一款優(yōu)秀的車型不可能是孤立的，僅憑自己的實(shí)力就傲視群雄，而是有著多少代車型的積淀，歷經(jīng)多少年的成長(zhǎng)一路走過來的。人們往往看一臺(tái)優(yōu)秀的車型時(shí)僅僅是關(guān)注于他當(dāng)下的光鮮，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不知道他成長(zhǎng)的過程有多么的不容易。 【謳歌2013款RDX】 [Pagination] 本田旗下的謳歌RDX就正在經(jīng)歷著從稚嫩到成熟的蛻變過程，第一代RDX的推出貌似是有些尷尬，鋒利激進(jìn)的外形和渦輪增壓的2.3動(dòng)力與其高端成熟的市場(chǎng)定位是很不相符的，就這樣，RDX的銷量和出身相對(duì)貧賤的同門師兄CR-V根本沒法比。 【謳歌2013款RDX】 通過五年市場(chǎng)的分析，本田看到，RDX最初定位的高收入對(duì)高科技配置感冒的人真的是

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　　說到動(dòng)力，油耗是不能不提的。前驅(qū)版本的城市/高速路油耗為20/28英里/加侖（百公里油耗約合11.76/8.4升），全輪驅(qū)動(dòng)版本為19/27英里/加侖（百公里油耗約合12.38/8.71升），而上一款車型的油耗分別為19/24英里/加侖（百公里油耗約合12.38/9.8升）和17/22英里/加侖（百公里油耗約合13.84/10.69升）。

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　　有人可能要問，排量更大的V6引擎為什么這么省油呢？其實(shí)最主要是靠了一個(gè)靠譜的技術(shù)，停缸技術(shù)，他可以根據(jù)行走情況適當(dāng)?shù)年P(guān)閉兩到三個(gè)氣缸，使之完全不用工作，ECU切斷燃油的供應(yīng)。很實(shí)用的一項(xiàng)設(shè)計(jì)。

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