【亞訊車網(wǎng)】“鋒利的線條構(gòu)成了極具視覺力的外形”，這便是我對韓國現(xiàn)代“流體雕塑”理念設計的淺析。話說回來，近幾年現(xiàn)代汽車在設計上可謂頗有建樹，家族式的前臉以及線條硬朗的外觀，無不使人記憶深刻，這樣的設計瑞納如此、ix35如此、眼前的雅尊亦是如此. 【進口現(xiàn)代全新雅尊2.4L】 在進口現(xiàn)代的陣營中，雅尊扮演的是一個動靜皆宜的使者，它沒有雅科仕的極致奢華，但配置上也一應俱全.它也沒有勞恩斯酷派的張揚容貌，但卻有著一顆并不安分的內(nèi)心. 【進口現(xiàn)代全新雅尊2.4L】 【進口現(xiàn)代全新雅尊2.4L】 【進口現(xiàn)代全新雅尊2.4L】 豐富的線條擴張具有十足的肌肉感，驟然望去前臉很像是新索納塔的加大版，只是在細節(jié)的刻畫上又增添了幾分動感，設計尺度上也顯得大

現(xiàn)代(進口)

深圳現(xiàn)代(進口) 維拉克斯新勝達雅科仕雅尊酷派

【進口現(xiàn)代 全新雅尊2.4L】

【進口現(xiàn)代 全新雅尊2.4L】

　　可以用不卑不亢四個字來形容對全新雅尊的看法，既不夸張，也不低調(diào)，一切都在人們樂于接受的范疇之內(nèi)。對于2.4L的動力而言，相信大家也能想到的，一如既往的韓系風格，初段有力，而后勁有所欠缺，動感的外型確實和動力性有點不搭，不過細想想愿意購買這款車的人群，也大多不是80后，而這樣溫婉的動力對于城市駕駛也完全可以滿足。

【進口現(xiàn)代 全新雅尊2.4L】

【進口現(xiàn)代 全新雅尊2.4L】

　　6速手自一體變速箱顯然是為節(jié)油與舒適而設定的，換擋過程不會感到拖泥帶水，如果在常規(guī)溫柔的駕駛狀態(tài)下，你很容易忽略掉每次換擋的過程。不過降擋的過程并不如人意，深踩油門后都會有遲滯現(xiàn)象的產(chǎn)生，這也許會令心急的人有些焦躁。

【進口現(xiàn)代 全新雅尊2.4L】

　　無論是對于駕駛者還是后排的乘坐者，雅尊更多給人的是一種舒適感，它不同于美系車的極端舒適，又不像德系的那般硬朗，個人感覺它在底盤與避震的設定中處于兩者之間。得益于多連桿的后懸掛，道路中的絕大部分顛簸都能被吸收，整體的調(diào)校更偏舒適性，而在細細的感受之下，阻尼中的韌性也有所存在，對于高速行駛與轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性也起到了重要作用，可以說近幾年現(xiàn)代在底盤設計中有了長足的進步。

【進口現(xiàn)代 全新雅尊2.4L】

【進口現(xiàn)代 全新雅尊2.4L】

　　平心而論雅尊是一款不錯的車，也許中高級韓系車一直在國人眼中都登不上大雅之堂，甚至連日系車都凌駕于之上，這一切不得不和品牌建造與歷史相掛鉤。就全新雅尊單品來看，全面的配置，超大的軸距，激進的設計等等，無一不是充分的賣點，在加上進口的品質(zhì)保證與不算高的價格，我想對于看慣了主流中級車的朋友來說，全新雅尊倒是一個值得考慮的車型。

買車、賣車就上亞訊車網(wǎng)，sbu3.com！

汽車團購 http://tg.yescar.cn，省心、省力、省錢！