試駕日產(chǎn)進(jìn)口全尺寸SUV途樂陸上新霸主

時間：2012-06-26 09:33 編輯：兔子 sbu3.com來源：網(wǎng)上車市評論：（0）

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任何事物都有它的兩面性，就拿車來舉例說明吧。一意孤行的做法會突出品牌車型的特點與精髓的延續(xù)，會使喜愛它的人更加神往；不過鮮明的個性與狹隘的適用性，顯得與流行趨勢格格不入，對于消費人群的定位也很單一。所以有時舍棄一點“特性”，也不見得就是一件壞事。日產(chǎn)進(jìn)口全尺寸SUV途樂相關(guān)資訊：深港澳車展實拍進(jìn)口日產(chǎn)頂級SUV新途樂進(jìn)口日產(chǎn)頂級SUV新途樂自轎車與越野車融合的那一天起，這類車有了它們自己的單獨定義——SUV，由于這類車有著大空間、高通過性等優(yōu)勢，在近些年的汽車市場中也可謂占盡了風(fēng)頭。作為SUV的鼻祖?zhèn)?，光憑借著單一的越野性想必也很難俘獲人心了，所以順應(yīng)市場需求成為了越野車的主要課題，那就是適當(dāng)降低

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　　如果你對日產(chǎn)車型有所了解的話，你就會十分清楚這個品牌在座椅舒適性上的表現(xiàn)，而這一點也相信會得到不少日產(chǎn)車主的共鳴。寬大的座椅設(shè)計加上柔軟的填充物，拿沙發(fā)作為比喻我認(rèn)為十分貼切，主駕8方向調(diào)節(jié)、2項記憶以及通風(fēng)加熱系統(tǒng)的融入，再次為乘坐舒適性起到了有力的保障。

　　3075mm的軸距不光只是一個數(shù)字，換算到實際用途中那就是寬敞的后排空間體驗，在前排未做任何調(diào)整下，編輯以標(biāo)準(zhǔn)坐姿來審視空間上的表現(xiàn)仍然十分出眾。而靠背可調(diào)功能，無疑是長時間乘坐的一項貼心配置。

　　雖然這并不是一輛豪華級行政座駕，且大部分時間都是由車主親自駕駛，但我們也十分清楚，注重每個乘坐者的細(xì)微感受對于產(chǎn)品的競爭力都有著直接的關(guān)系。于是這個曾經(jīng)與越野車絕不搭干的液晶屏出現(xiàn)了，所以我們也可以看出現(xiàn)在大多數(shù)所謂的越野車，也都朝著城市、豪華、舒適的方向去開發(fā)了。

　　雖然第三排并不常用，但在關(guān)鍵時候也能發(fā)揮出它多能的優(yōu)勢。進(jìn)入第三排的動作我想要用“鉆”這個詞，但比雙門跑車好的多。在將靠背電動調(diào)整至后端后，我們的編輯依然認(rèn)為舒適性不佳。不過這并不能作為途樂的缺點，因為包括陸巡、QX56等，大家也都彼此彼此，顯然第三排的功用在于“我有”，而不是“出色”。