動(dòng)力及試駕感受：凸顯出色的操控能力
在今年9月10日，上海通用雪佛蘭科魯茲掀背車在上海正式上市。此次共推出了三款車型，分別有1.6L手動(dòng)豪華版、1.6L自動(dòng)豪華版以及1.6T自動(dòng)旗艦版，公布售價(jià)為11.59萬-14.99萬元。而在這上市后的一個(gè)月，我們也有幸拿到這款廠家提供的試駕車，此次所試駕車型為1.6T車型，其裝配了1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速器。
動(dòng)力及試駕感受：凸顯出色的操控能力
雪佛蘭科魯茲掀背車1.6T 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
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此次我們所試駕的科魯茲掀背車為頂配1.6T自動(dòng)旗艦版，它搭載的是一臺(tái)1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在2000轉(zhuǎn)-5600轉(zhuǎn)區(qū)間內(nèi)就可以輸出235牛米的最大扭矩，寬泛的輸出區(qū)間更適合我們?nèi)粘ｑ{駛。而1.6T+6AT的動(dòng)力組合也是首次出現(xiàn)在科魯茲車型身上。
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全新6速手自一體變速箱首次在科魯茲車型上與1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配，在此次試駕過程中可以明顯感覺到這臺(tái)變速箱的換擋實(shí)際更加合理，換擋的沖擊感也明顯小了很多。
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在試駕過程中，科魯茲掀背車的油門踏板給人感覺十分輕盈，近似于日系車的感覺，輕點(diǎn)油門就走，也不會(huì)出現(xiàn)往前躥，這樣的調(diào)教更適合擁堵的城市道路，駕駛起來十分輕松。
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在2000rpm以下時(shí)動(dòng)力輸出比較線性，隨著油門的深入，將轉(zhuǎn)速提升到2500rpm以上，能夠明顯感覺到渦輪的介入，此時(shí)的科魯茲掀背車之前的表現(xiàn)截然不同，明顯感覺到渦輪的介入，此時(shí)繼續(xù)深踩油門便會(huì)壓榨出更強(qiáng)勁的動(dòng)力。
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這臺(tái)全新的6速手自一體變速箱通過優(yōu)化行星齒輪組，令嚙合度更好，換擋更加平順。在試駕過程中最明顯的感覺就是，升降檔的速度與之前通用的6AT相比有了明顯提升。
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科魯茲掀背車采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛、后扭力梁式半獨(dú)立懸掛，后懸掛加入了"Z"型瓦特連桿，在連續(xù)轉(zhuǎn)彎與緊急變線時(shí)可以明顯的感受到其優(yōu)勢(shì)。
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懸掛相對(duì)偏軟，與配合較厚的胎壁，這樣對(duì)于路面的過濾比較到位。缺點(diǎn)就是在激烈駕駛時(shí)，懸掛對(duì)于車身的支撐不足，車身的側(cè)傾角度偏大，給駕駛者的信心不是很充足。
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科魯茲掀背車在隔音降噪方面控制的還算不錯(cuò)，在城市與鄉(xiāng)間路況行車時(shí)，基本上感覺不到來自發(fā)動(dòng)機(jī)倉的聲音，不過胎噪方面還是感覺到略微明顯，尤其是高速行駛時(shí)。
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總結(jié)：
雖然掀背車型并不算新鮮，在歐洲已經(jīng)流行了幾十年甚至是主流車款。但總的來看，雪佛蘭科魯茲掀背車保持了年輕動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，而在配置部分相比三廂車也有所提升。雖然只有3款車型，不過作為頂配車型的1.6T自動(dòng)檔絕對(duì)值得推薦，而14.99萬元的價(jià)格可以說是比較合理的，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛推出的新車型，科魯茲掀背車定位更加時(shí)尚、更喜歡享受生活的年輕人?？启斊澫票耻囎罱K能否復(fù)制三廂車的成功，這個(gè)還是需要市場(chǎng)的一個(gè)考驗(yàn)，我們還是拭目以待吧。
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