鈴木SX4 S-Cross即將推出，在緊湊級SUV市場上它將和斯柯達Yeti還有尼桑Dualis等車型同臺競技。為了取得像鈴木雨燕那樣的成績，鈴木SX4已經(jīng)在小型車市場上打拼多年，作為鈴木SX4 的繼任者，該車型將繼承它的使命。

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鈴木SX4 S-Cross 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　該車主要的操控都恰到好處，它的方向盤很輕，但是轉(zhuǎn)向精確，手動變速器的換擋平順而且響應(yīng)也很及時。像這種級別的小車的操控性一般都很利索的。如果把鈴木SX4置身于惡劣的環(huán)境中，即使前驅(qū)版車型也可以提供高水準(zhǔn)的抓地力，而且車身也不需要太多的轉(zhuǎn)動。不過該車確實沒有太多的駕駛樂趣，而且作為一款家用轎車，它的懸掛調(diào)校也偏硬。

　　低速行駛時，這款懸掛的表現(xiàn)尚可，但是一旦處于高速運行區(qū)間，震動就可以很明顯地傳入車內(nèi)。如果不幸正好路過減速帶等凸起，甚至可以把乘客從座椅上彈起來。

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　　鈴木SX4可以選裝四輪驅(qū)動系統(tǒng)，該系統(tǒng)共提供了四種不同的駕駛模式來幫助駕駛員應(yīng)付不同的工況。在自動模式下，S-Cross默認(rèn)使用前輪驅(qū)動，以節(jié)省燃油消耗。如果轉(zhuǎn)換到運動模式，油門響應(yīng)會有一定改善，在該模式下必要時轉(zhuǎn)矩可以全部傳遞到后輪輸出。雪地模式和鎖止設(shè)定模式可以用來應(yīng)對更加嚴(yán)酷的越野工況。然而，SX4S-Cross的離地間隙并不很高，從這方面考慮，斯柯達Yeti更適合在泥濘路面行駛。

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