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新捷達(dá)/朗動(dòng) 內(nèi)飾對(duì)比

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  內(nèi)飾對(duì)比

  全新捷達(dá)的設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊簡(jiǎn)潔,這與老款車型的理念相同。但是不同的是全新捷達(dá)設(shè)計(jì)走年輕運(yùn)動(dòng)化路線,會(huì)讓每一位看到它的人有理由將目光在車上停留片刻,感受這款車和20年前不一樣的風(fēng)格。

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  全新捷達(dá)采用了激光焊接技術(shù),讓整車鋼性更強(qiáng),車市鈑金縫隙均勻,體現(xiàn)了較高的工藝水準(zhǔn)。遺憾的沒(méi)有配備無(wú)骨雨刷,而后倒車?yán)走_(dá)也為三點(diǎn)式,同平臺(tái)的新POLO(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))為四點(diǎn)式,精確度此次沒(méi)有經(jīng)過(guò)測(cè)試,不知道具體有沒(méi)有偏差。三、內(nèi)飾:設(shè)計(jì)沒(méi)有大驚喜實(shí)用為先

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  與俊朗的外形相比,內(nèi)飾帶給我們的驚喜并不多。對(duì)于一直關(guān)注和了解大眾車系的朋友來(lái)說(shuō)全新捷達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都是在情理之中。做工方面我比較滿意,這個(gè)價(jià)位的車車內(nèi)除了座椅幾乎很少能觸摸到軟性的東西也是在情理之內(nèi)。

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  而全新捷達(dá)和老捷達(dá)一樣,后排座椅不能放倒。而按照目前的情況來(lái)說(shuō),這并不是主流的設(shè)計(jì),影響了車主要裝載較長(zhǎng)物品時(shí)的便利性。后行李倉(cāng)空間較大,能滿足一般家庭對(duì)空間的需求。

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2012款 朗動(dòng)

  現(xiàn)代朗動(dòng)內(nèi)飾方面的變化同樣是顛覆的,單純的用科技感、時(shí)尚感之類的詞語(yǔ),已經(jīng)不足以形容現(xiàn)代目前對(duì)于內(nèi)飾設(shè)計(jì)的想法。朗動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格時(shí)尚中流露著活力,我可以很負(fù)責(zé)人的說(shuō)一句,它的設(shè)計(jì)與居家沒(méi)有一點(diǎn)關(guān)系,朗動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)被各種造型的曲線充斥著,變化多端的對(duì)稱給人一種煥然一新的感受。

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  往往一提到年輕和動(dòng)感,我們最先想到的都是三輻式方向盤(pán),但朗動(dòng)卻背道而馳,試圖用一個(gè)四輻式方向盤(pán)將你征服,至于征服你所需要的時(shí)間有多久,就要看不同人對(duì)其不同的看法了,知道就我個(gè)人而言,這個(gè)過(guò)程很短暫。

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  現(xiàn)代為朗動(dòng)提供了過(guò)于優(yōu)厚的舒適性配置,之所以稱之為過(guò)于優(yōu)厚,是因?yàn)樵谔峁╇p區(qū)自動(dòng)空調(diào)的基礎(chǔ)之上,還提供了前排座椅加熱功能,如果你覺(jué)得這些還并不足以滿足你的需求,那么主駕座椅通風(fēng)功能的加入,會(huì)讓所有同級(jí)別車型啞口無(wú)言。

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  朗動(dòng)的座椅設(shè)計(jì)的并不是很厚,但實(shí)際使用時(shí)可以提供充足的舒適度,搭配座椅通風(fēng)加熱功能使用,可以獲得更佳的舒適度。主駕座椅配備了八向電動(dòng)調(diào)節(jié)和電動(dòng)腰部支撐功能,副駕為手動(dòng)調(diào)節(jié),前排駕乘空間表現(xiàn)比較出色,身高1米8的人員不會(huì)感到拘謹(jǐn)。

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  后排座椅只提供了兩個(gè)頭枕,中間座位地板比較平整,三人乘坐也可以保證中間乘客的舒適度,只是沒(méi)有配備中央頭枕。后排出風(fēng)口對(duì)于一款家用車來(lái)說(shuō)是很重要的配置,而后排地板的平整式設(shè)計(jì),同樣增添了中間乘客的舒適度。

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  唯一美中不足的是,朗動(dòng)的后排座椅無(wú)法放倒,這樣也就限制了行李箱儲(chǔ)物能力的拓展性,使用者僅可通過(guò)中央的小型開(kāi)口放置較長(zhǎng)的物品。行李箱內(nèi)部的布局也并不算規(guī)整,僅可應(yīng)付日常簡(jiǎn)單儲(chǔ)物。

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