興極一時的比亞迪F3于今年進行了換代，新一代車型比亞迪速銳良好地繼承了其優(yōu)秀傳統(tǒng)，同時增添更多科技性的自主設(shè)計；而長城C50自主研發(fā)的1.5T渦輪發(fā)動機也贏得了消費者和行業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)可。今天編輯將這兩款車型放在一起進行對比評測，看哪款自主車型實力更強。

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】興極一時的比亞迪F3于今年進行了產(chǎn)品換代，新一代車型比亞迪速銳良好地繼承了其優(yōu)秀傳統(tǒng)，同時增添更多科技性的自主設(shè)計；而長城C50自主研發(fā)的1.5T渦輪發(fā)動機也贏得了消費者和行業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)可。今天編輯將這兩款車型放在一起進行對比評測，看哪款自主車型實力更強。

　　比亞迪速銳/長城C50外觀對比

速銳 2012款 1.5TID 自動旗艦型

　　車型尺寸和工藝方面，速銳長寬高分別為4680mm/1765mm/1490mm，軸距為2660mm，其實已經(jīng)跨入A+級轎車行列。速銳的全車外覆蓋鈑金模具均為日本荻原工廠設(shè)計生產(chǎn)，精度更高。

2012款 速銳 1.5TID 自動豪華版

2012款 速銳 1.5TID 自動豪華版

2012款 速銳 1.5TID 自動豪華版

　　另外，不僅速銳的涂裝線引進了ABB自動噴涂機器人，其焊接主線也采用了ABB公司的先進專利技術(shù)，由機器人進行焊裝，工藝水平更高。

【長城C50 前臉】

　　長城C50的前臉讓人第一眼看見就印象深刻，魚嘴式的進氣格柵，延伸出來的車鼻線設(shè)計讓發(fā)動機蓋拱起，立體感十足也有少許“肌肉車”的范，兩條鍍鉻條裝飾的下進氣口與碩大的霧燈設(shè)計讓它與眾不同，而進氣格柵的“C50T”型號標(biāo)志更是彰顯了它帶“T”的身份。

【長城C50 前大燈】

　　長城C50大燈的位置相對于進氣格柵做了向后間隔的設(shè)計，突出進氣格柵的同時，讓大燈的獨立感更強，同時大燈向后延伸非?？鋸埖木嚯x，接近于發(fā)動機艙的一半距離，拉伸效果十足讓大燈顯得更有神，燈內(nèi)環(huán)狀的裝飾讓帶透鏡的大燈更顯得犀利無比。

【長城C50】

　　長城C50在車窗下沿、車門把手和車身裙線上都用了鍍鉻的的裝飾條，看起來美觀又大方，腰線從前翼子板開始上揚，集成轉(zhuǎn)向燈的后視鏡更加實用安全。

【長城C50輪胎】

　　長城C50十副鋁合金輪轂，16寸佳通228輪胎，胎寬205mm，扁平比55，屬于低噪音舒適輪胎，適合城市使用，全尺寸的鋁合金備胎，非常厚道。

【長城C50 尾部】

　　長城C50的尾部設(shè)計為紅白相間的尾燈，搭配鍍鉻橫條裝飾的行李廂蓋與單邊的雙排氣管，整體與前臉相比稍顯平實。

【長城C50 車身尺寸】

　　長城C50的車身尺寸為長4650mm，寬1755mm，高1455mm，軸距為2700mm，車身尺寸在同級別自主品牌車型只在中等位置。

　　比亞迪速銳/長城C50內(nèi)飾對比

2012款 F3速銳 1.5L

　　速銳標(biāo)配了ABS防抱死制動系統(tǒng)、BOS剎車制動系統(tǒng)、4.3寸液晶組合儀表盤、自動恒溫空調(diào)、6揚聲器、前排雙氣囊等實用配置。部分高配車型還具備GPS導(dǎo)航、定速巡航、主副駕駛八向電動調(diào)節(jié)、側(cè)安全氣囊、ESP與上坡輔助和車載數(shù)字電視等，配置的豐富程度堪比同級別的豪華車。

2012款 速銳 1.5TID 自動豪華版

　　新技術(shù)方面，速銳是同級車型中唯一一款搭載遙控駕駛技術(shù)的產(chǎn)品。使用遙控鑰匙，車主可在10米左右可視范圍內(nèi)，將駕駛控制權(quán)從車內(nèi)轉(zhuǎn)移到車外，實現(xiàn)車輛啟動、前進后退、左右轉(zhuǎn)向，控制車輛低速行駛，真正實現(xiàn)無人駕駛。比如，在近期酷暑和暴雨等惡劣天氣條件下，您就可以將車輛遙控移動到自己身邊，免受取車時的日曬和雨淋；當(dāng)車位非常窄、駕駛?cè)松舷萝嚥环奖愕那闆r下，還可以通過遙控駕駛讓車輛安全移進、移出，非常人性化。

2012款 速銳 1.5TID 自動豪華版

　　雖然軸距相同，但速銳的空間表現(xiàn)達到中等水平，頭部空間稍顯局促，1.78米的體驗者坐入車內(nèi)，前排頭部有3指左右空位；當(dāng)體驗者坐入后排，其后排頭部空位為2指，后排腿部空位為1拳+2指。

【長城C50 中控全圖】

　　長城C50的中控配色為上黑下米的家庭配色，只是銀色的方形中控臺稍顯懷舊。

【長城C50 方向盤】

　　長城C50三幅式的方向盤，符合人體工學(xué)的握把，“L”形鍍鉻裝飾的方向盤多功能按鍵，分別是音響控制與定速巡航控制。

【長城C50 儀表盤】

　　長城C50的儀表盤為上下分層設(shè)計，有點類似本田ds">思域(圖片|報價|團購)的儀表盤設(shè)計，上層為現(xiàn)實時速表的小屏幕。下層為轉(zhuǎn)速表等其它常規(guī)顯示，還在轉(zhuǎn)速表中間設(shè)置了一個行車電腦的胎壓監(jiān)測顯示，這樣上下分層獨立時速表的設(shè)計其實有點類似“貧窮版”的抬頭顯示功能，在駕駛過程中駕駛員不必低頭就可以知道當(dāng)前時速，也不會出現(xiàn)儀表盤被方向盤遮住看不清的“囧”態(tài)。

【長城C50 中控區(qū)】

　　銀色裝飾的中空區(qū)分區(qū)清晰，只是這樣的搭配設(shè)計更凸顯黑色的音響和空調(diào)區(qū)正方的形狀，感覺稍顯懷舊。

【長城C50 窗戶一鍵升降】

　　只有駕駛座窗戶才有一鍵升降功能。

【長城C50 前排座椅】

　　雖然前排座椅為手動調(diào)節(jié)，但是乘坐舒適。

【長城C50 前排儲物空間】

　　長城C50的前排儲物空間夠用，如駕駛座左上角的眼鏡盒，,車門儲物槽，前排兩個杯座，中央扶手箱，以及空間夠用的手套箱。

【長城C50 后排表現(xiàn)】

　　后排座椅乘坐感受不錯，腿部空間夠用邁不過對于乘坐中央的乘客照顧不足，沒有中央扶手箱并且大腿支撐不足，后排空間的儲物空間也不錯，車門儲物槽與中央杯座都有。

【長城C50 行李廂】

　　530L的行李廂空間足夠日常使用，并且座椅可以通過液壓桿旁邊的按鍵對后排座椅進行4/6分割放倒，以擴展行李廂空間。在內(nèi)飾方面，令人印象最為深刻的是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难b嵌工藝以及扎實的材料運用。按鈕的素質(zhì)可以算是同級別里最高的，同樣值得稱贊的還有手感不錯且具有一定的吸音作用的面板材料。

　　比亞迪速銳/長城C50動力對比

【長城C50 動力總成】

　　長城C50的這款GW4G15T發(fā)動機為長城自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，搭配5MT的手動變速箱，最大功率為98kw，最大扭矩為188Nm，百公里加速可以跑進10秒，只可惜尚未推出CVT變速箱匹配。

【長城C50后懸掛】

　　長城C50的前懸掛為麥弗遜懸掛，后懸掛為雙橫臂式懸掛，這樣的搭配在自主品牌中不少見，最大程度提高了車輛的操控性和舒適性。

2012款 F3速銳 1.5L

　　動力方面，TID動力總成也是速銳的亮點之一，其搭載的比亞迪1.5TI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機, 最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩可達240N.m，配備6速手自一體DCT雙離合自動變速器，換擋時間小于0.2S，0—100Km/h加速時間才8.9秒，百公里綜合油耗6.5L，將充分滿足消費者對駕駛樂趣和節(jié)能環(huán)保的雙重要求。

　　點評比亞迪速銳與長城C50

　　充滿著科技感和豐富配置的比亞迪速銳，遇上低調(diào)務(wù)實的長城C50，二者給力的性價比是吸引消費者的主要方面。從這兩款代表性的車型中可以看到，自主品牌家轎在做工與技術(shù)創(chuàng)新的短板上已經(jīng)有了更為出色的發(fā)揮。對于二者之間的選擇，如果您喜愛年輕漂亮的外形，享受式的車內(nèi)配置，可以選擇比亞迪速銳；而作為務(wù)實家轎的代表，更多人性化配置的長城C50則屬于居家派消費者的選擇。

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