近期緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)非?；馃幔鱾€(gè)廠商都在這個(gè)夏天推出了自己改款或者新款的車型，面對(duì)新車信息滿天飛的準(zhǔn)車主肯定暈頭轉(zhuǎn)向，今天亞訊車網(wǎng)編輯部就為您解讀兩款不錯(cuò)的新車，它們分別來(lái)自美系與韓系的緊湊級(jí)車的代表，一個(gè)是來(lái)自長(zhǎng)安福特的新福克斯，一個(gè)是來(lái)自北京現(xiàn)代朗動(dòng)，到底誰(shuí)更值得購(gòu)買，讓我們接著看下去。

長(zhǎng)安福特

深圳長(zhǎng)安福特 ?？怂?/a>嘉年華蒙迪歐蒙迪歐翼虎翼搏

　　動(dòng)力對(duì)比：

新福克斯

　　全新?？怂乖谝娣矫娣謩e搭載了1.6LTi-VCT發(fā)動(dòng)機(jī)和采用缸內(nèi)直噴技術(shù)全新的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。我們本次所試駕的車型為1.6L車型，該引擎最大功率92Kw，峰值扭矩則為159N.m。但從發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)方面來(lái)看還不錯(cuò)，但實(shí)際駕駛起來(lái)并沒(méi)有給我們帶來(lái)多少驚喜，只能算是1.6L排量車型的正常表現(xiàn)吧。起步初段當(dāng)車速低于40km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于2500rpm的時(shí)候，動(dòng)力輸出感覺(jué)略顯乏力。隨著油門的加大，變速箱能很好的感知駕駛者的意圖，及時(shí)通過(guò)降擋來(lái)拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，并轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3000-3500rpm的范圍，從而使得該車在60-100km/區(qū)間的加速表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

新?？怂?/p>

　　新福克斯采用了Powershift干式6速雙離合自動(dòng)變速箱，一般比較多配備在小功率、低扭矩的車型上。雙離合的好處是傳動(dòng)效率高、換擋迅速，而缺點(diǎn)也是有的，比如在養(yǎng)護(hù)成本高，而且由于技術(shù)未真正成熟而容易出小問(wèn)題，至于福特這款雙離合會(huì)不會(huì)像DSG一樣有小問(wèn)題，在目前所使用中的車型里還沒(méi)有遇到這種情況。

新?？怂?/p>

　　新福克斯的底盤仍然采用了前后副車架獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，前懸為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸為SLA多連桿獨(dú)立懸掛，良好的操控性是必須要有扎實(shí)的底盤做支撐的。福克斯車系的運(yùn)動(dòng)基因依然原封不動(dòng)甚至變本加厲的體現(xiàn)在這款新?？怂股?。

2012款 朗動(dòng)

2012款 朗動(dòng)

　　六速手自一體變速器的配備，對(duì)于經(jīng)濟(jì)性和駕駛平順性而言有著很大幫助，但也或多或少限制了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力分配，這也是1.8LNu發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)并不激進(jìn)的原因之一。不過(guò)既然是一款主打家用的轎車，我們大可不考慮動(dòng)力方面的問(wèn)題，朗動(dòng)較為出色的靜謐性給我留下了較深的印象，車外噪音基本都可以得到很好的控制。

2012款 朗動(dòng)

　　朗動(dòng)的懸架調(diào)校同樣給我留下了很深的印象，它一改悅動(dòng)那種只求舒適的調(diào)校方式，增加了懸架的韌性，這也使得朗動(dòng)在轉(zhuǎn)向或經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，側(cè)傾并不明顯。朗動(dòng)的方向盤轉(zhuǎn)向助力比較輕盈，只是當(dāng)方向盤處于正中位置時(shí)，左右10度左右大方向，會(huì)感覺(jué)到一股力在向反方向拽方向盤，不知量產(chǎn)后是否還會(huì)有這種情況。

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