【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】提到“世家”，人們眼前會浮現(xiàn)出影視作品中英雄輩出的“武俠世家”，他們個個身懷蓋世神功，仗劍走天涯，掃盡不平事，談笑間成就一番武林霸業(yè)。相較于同屬武俠江湖的“門派”，世家多了一份血濃于水的感情；而相比西方皇室貴族的世襲，世家則多了一份英武之形與功夫傳承之意。

廠商要聞 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　在中國汽車行業(yè)，有一個越野汽車品牌締造了近半個世紀(jì)的輝煌，它的產(chǎn)品馳騁大江南北，它的聲譽(yù)響徹長城內(nèi)外，它——就是有著“越野世家”之稱的北京汽車。隨著北京40（BJ40）的王者歸來，蒙塵許久的“越野世家”金字招牌必將被重新擦亮，而越野車江湖的座次格局也定會重新改寫。

　　2013年12月28日，對于廣大越野車迷來說是一個圓夢的日子。這一天，北京40在水立方盛大發(fā)布，北汽集團(tuán)董事長徐和誼一身戶外打扮親自駕車登場，現(xiàn)場1000多名觀眾共同見證了這一歷史時(shí)刻。

　　“性格越野”，創(chuàng)領(lǐng)越野“4.0時(shí)代”新典范

　　提到越野車，人們很容易將其與戰(zhàn)爭聯(lián)系在一起，越野車是戰(zhàn)爭的產(chǎn)物，也是通往勝利的武器。“二戰(zhàn)”前后，以美國威利斯、前蘇聯(lián)嘎斯系列為代表的軍用越野，開創(chuàng)了越野“1.0時(shí)代”。戰(zhàn)爭結(jié)束后，越野車從最初的戰(zhàn)爭武器發(fā)展為人們生產(chǎn)生活的工具，以奔馳烏尼莫克、英國路虎為代表的性能越野車，憑借大扭矩、大牽引力成為戶外的生產(chǎn)工具，從而開拓了越野“2.0時(shí)代”。90年代到21世紀(jì)初,經(jīng)常會有北京吉普2020這樣的輕型民用越野車在大街上往來穿行，這也標(biāo)志著越野“3.0時(shí)代”到來。隨著經(jīng)濟(jì)能力和物質(zhì)生活水平的提高，人們對越野車的要求也越來越高，具有流線型外觀、寬敞空間、豪華內(nèi)飾、燃油經(jīng)濟(jì)性、簡單易上手是基本要求。此時(shí)，豐田RAV4、本田CR-V等為代表的SUV大行其道。人們既能在都市城鎮(zhèn)穿行，又可周末在鄉(xiāng)間郊外簡單越野，這時(shí)候的車是和他們一起享受快樂的伙伴。而令人遺憾的是，曾經(jīng)的硬派越野因?yàn)樵煨头秸⒉僮鲝?fù)雜、油耗偏高、舒適性差反而逐漸成為“非主流”，在一定時(shí)間內(nèi)淡出了人們的視線。

　　然而，絢爛之后，事物總會回歸本真。在這個浮華而迷失的年代，北京40的出現(xiàn)，像是夜空中的一道光，讓人不由眼前一亮。見棱見角的外觀，鋼筋鐵骨的車架、舍我其誰的氣勢，都預(yù)示著一個新的時(shí)代正在被打開。拋棄圓潤、拋棄繁雜、拋棄電子，回歸硬派越野本質(zhì)，這是一種具備剛毅品格和雄性基因的“性格越野“。而北京40就是“性格越野”的典型代表，它的上市也真正開啟了越野“4.0時(shí)代“。

　　傳奇歷史，書寫中國越野輝煌篇章

廠商要聞 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　作為北京汽車旗下首款時(shí)尚硬派越野車型，北京40既是向“前輩“BJ212致敬之作，又是重振“越野世家”的首枚棋子。眾所周知，北京汽車在越野車領(lǐng)域沉蘊(yùn)50多年，是中國越野歷史的締造者和開拓先鋒，與諸多“半路出家者”相比有著云泥之別。

　　1961年，中國第一輛國產(chǎn)輕型越野BJ210誕生，北京汽車正式成為中國越野車鼻祖，寫下了越野車歷史第一頁。

　　1965年，BJ212正式成為部隊(duì)列裝車，并憑借累計(jì)120萬輛的銷量榮膺國產(chǎn)越野單車銷量冠軍，不僅創(chuàng)造了中國一代汽車工業(yè)無法超越的神話，也體現(xiàn)出北京汽車在越野車領(lǐng)域的非凡實(shí)力。

　　不僅如此，北京汽車在1984年與美國克萊斯勒公司合資，成立中國第一家整車合資企業(yè)“北京吉普汽車有限公司”，生產(chǎn)Jeep系列越野車，成為中國汽車工業(yè)的里程碑。這一經(jīng)歷，使北京汽車在越野車生產(chǎn)、研發(fā)、技術(shù)等多方面積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　血統(tǒng)純正，硬派越野精髓一脈相承

　　正是基于北京汽車越野車制造優(yōu)勢和國際領(lǐng)先的技術(shù)，北京40可以說是世界越野精髓的傳承者，它與威利斯、嘎斯69、BJ212的越野精髓一脈相承，延續(xù)了越野世家的優(yōu)異血統(tǒng)。

　　北京40采用2.4L成熟發(fā)動機(jī)，大功率、大扭矩，匹配5速手動變速箱和機(jī)械分時(shí)四驅(qū)，彰顯原汁原味的、機(jī)械操控的越野風(fēng)格。北京40采取非承載式車身設(shè)計(jì)，能夠使整車在崎嶇路面行駛時(shí)充分發(fā)揮越野性能，有效避免車身因應(yīng)力變形，增強(qiáng)平穩(wěn)性和安全性。接近角37°、離去角33°、縱向通過角24°、210mm的超高離地間隙，這些硬指標(biāo)都使得北京40擁有無可比擬的高通過性。此外，北京40前懸采用獨(dú)立式懸掛，后懸采用整橋五連桿式非獨(dú)立式懸掛，具有強(qiáng)悍的越野性能和極佳的越野操控。

　　戰(zhàn)略清晰，矩陣式產(chǎn)品相繼發(fā)力

　　北汽集團(tuán)此前明確提出，“十二五”期間完成五個轎車平臺、三個越野車平臺和一個交叉車平臺的建設(shè)，推出20余款車型，全面覆蓋從A0到C級轎車、輕重型越野車和交叉車型的系列產(chǎn)品線。徐和誼董事長在提出“二次創(chuàng)業(yè)”時(shí)明確表示，北汽集團(tuán)將按照兩條路線全力沖刺，一是在收購薩博技術(shù)的基礎(chǔ)上打造中高端轎車，二是繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“越野世家”傳統(tǒng)，豐富越野車產(chǎn)品線。

　　而在北京40的上市發(fā)布之前，北京汽車越野車板塊的戰(zhàn)略布局就已非常清晰。今年6月份，北京汽車越野車基地在順義趙全營鎮(zhèn)奠基，該基地總投資約32億元，總占地面積800畝，總建筑面積約20萬平方米，年產(chǎn)能為20萬輛。在北京汽車的努力下，未來越野車產(chǎn)品布局也已經(jīng)設(shè)計(jì)完成。豐富的產(chǎn)品矩陣和完善的市場布局，為北京汽車重振“越野世家”的宏偉目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和保障。

　　營銷精準(zhǔn)，贏得強(qiáng)大市場口碑

　　“不自由，毋寧死。”巴德里克·亨利三百年前形容國家主權(quán)自由的這句名言，至今聽來仍讓人動容不已。

　　對于廣大越野車迷來說，自由是一種生活態(tài)度，越野是一種生活方式。近年來，專業(yè)越野愛好者呈幾何級增長，追求純粹的駕駛樂趣成為一種潮流，而非承載式車身的硬派越野則是他們的必備利器。在洞悉了專業(yè)越野人群的市場需求之后，北京汽車率先推出時(shí)尚硬派越野北京40，并以極具殺傷力的價(jià)格徹底引爆專業(yè)越野圈兒。

　　事實(shí)上，北京汽車并不是把北京40單純當(dāng)作一款越野車來銷售，而是在倡導(dǎo)一種生活方式。北京汽車希望讓更多人通過北京40體驗(yàn)越野生活，感受追求自由的精神，享受越野文化的熏陶。

　　因此，北京汽車選擇了“中國搖滾教父”崔健合作。北京汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，除了發(fā)揮崔健的影響力，更重要的是通過他的形象和個性，傳遞北京40所要表達(dá)的追求自由、釋放自我的精神，這是越野人共同的精神圖騰。另外，崔健一直以硬漢和搖滾形象廣為人知，并堅(jiān)持表達(dá)對生活積極追求的正能量，與北京40搭檔可謂是相得益彰。

　　“中國越野車市場的快速發(fā)展，對于北京汽車來說既是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇，我們要加速越野車研發(fā)速度、專注技術(shù)改進(jìn)和提升，立志成為中國越野車行業(yè)的專家和領(lǐng)導(dǎo)者。”北汽集團(tuán)董事長徐和誼信心十足地表示，北京汽車具備50多年越野車領(lǐng)域的積淀和傳承，同時(shí)有著過硬的產(chǎn)品競爭力、完善的產(chǎn)業(yè)布局，加之定位精準(zhǔn)的市場營銷策略，重振“越野世家”的輝煌亦將指日可待。

買車、賣車就上亞訊車網(wǎng)，sbu3.com！

汽車團(tuán)購 http://tg.yescar.cn，省心、省力、省錢！