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外觀對(duì)比

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雙門(mén)小跑車(chē)在我們?nèi)粘I钪胁⒉欢嘁?jiàn),但只要它出現(xiàn)在馬路上,它的回頭率絕對(duì)是百分百,而且它的價(jià)格相對(duì)于超跑如法拉利等更加低廉,今天亞訊車(chē)網(wǎng)編輯為您請(qǐng)到了來(lái)自德日的雙門(mén)跑車(chē),分別是奔馳SLK 200和日產(chǎn)370Z,售價(jià)為59.8 和59.98萬(wàn)兩者官方指導(dǎo)價(jià)僅相差8000,到底它們誰(shuí)更加適合你呢?讓我們接著看下去。

日產(chǎn)跑車(chē)370Z亞訊車(chē)網(wǎng)實(shí)拍

【日產(chǎn)370Z】

370Z直立式金屬門(mén)把手,采用金屬亞光效果,為車(chē)身側(cè)面提升了相應(yīng)的質(zhì)感。

日產(chǎn)跑車(chē)370Z亞訊車(chē)網(wǎng)實(shí)拍

【日產(chǎn)370Z】

    370Z尾部顯得圓潤(rùn)而飽滿,尾燈的造型和前大燈相呼應(yīng)。尾翼的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用。

全新奔馳SLK200

全新奔馳SLK200

全新奔馳SLK200

動(dòng)態(tài)示意圖(只需20秒左右完成,開(kāi)啟/關(guān)閉動(dòng)作)

    全新奔馳SLK200硬頂敞篷跑車(chē),搭載了獨(dú)有的電子液壓折疊式硬敞篷(Vario-Roof)也是SLK硬頂敞篷跑車(chē)的招牌之一,操作極其簡(jiǎn)便,只要通過(guò)操作車(chē)內(nèi)的控制鍵,即可在20秒左右完成,開(kāi)啟/關(guān)閉動(dòng)作,同時(shí)也在時(shí)速低于6-7km/h時(shí)也可以操作(不過(guò)最好還是在車(chē)輛靜止時(shí),做此項(xiàng)操作,以免由于風(fēng)阻而損壞部件)。

全新奔馳SLK200

全新奔馳SLK200

    整個(gè)頂棚開(kāi)/合一套動(dòng)作的完成看似簡(jiǎn)單,但我們仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn),其整體控制機(jī)構(gòu)卻十分復(fù)雜。不過(guò)在車(chē)頂被完全收納至行李艙后,卻并未占用太多的空間。

全新奔馳SLK200

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    后視鏡的造型整體呈流線型設(shè)計(jì),并集成了側(cè)面轉(zhuǎn)向燈,這一點(diǎn)依然延續(xù)了奔馳的一貫設(shè)計(jì)風(fēng)格。而且后視鏡位置也由一般的A柱,移至到了車(chē)門(mén)板上,這樣做的好處就是可以更好的,減少車(chē)輛在高速行駛時(shí),降低后視鏡產(chǎn)生的風(fēng)阻。不過(guò)個(gè)人感覺(jué),也許是過(guò)多考慮了造型的美感與降低風(fēng)阻的原因,后視鏡的面積變得稍小了一些,這對(duì)于觀察側(cè)后方的行駛的車(chē)輛情況,略有局限。

全新奔馳SLK200

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    全新的奔馳SLK車(chē)型尾部變化較大,幾乎完全放棄了老款車(chē)型的造型設(shè)計(jì),變化主要集中在細(xì)節(jié)方面,而尾燈采用了全新造型的LED光源,不僅實(shí)用而且也會(huì)更加醒目。

全新奔馳SLK200

全新奔馳SLK200

    新款的SLK車(chē)身尾部曲線十分飽滿,微微上翹的鴨尾式造型尾翼,與牌照架、尾燈以及后保險(xiǎn)杠形成了層次分明線條組合,整體給人一種十分穩(wěn)重、安全的感覺(jué)。

全新奔馳SLK200

全新奔馳SLK200

    后保險(xiǎn)杠同樣運(yùn)用了AMG的設(shè)計(jì)套件,增加了下護(hù)板的采用,能夠?qū)?chē)輛底部和后方進(jìn)行一定程度的保護(hù)。下方兩側(cè)的方形雙排氣管,同時(shí)也在強(qiáng)調(diào)著整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息。顯得整個(gè)尾部造型自然,更富有力量感。

全新奔馳SLK200

全新奔馳SLK200

    SLK200裝配了17英寸5輻輪轂,增加了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)性,但并未像SLK350那樣安裝了18英寸AMG輪轂,閑的略微有些失望。不過(guò)在輪胎方面使用了(倍耐力)品牌高性能輪胎,尺寸為:前輪225/45R17,后輪245/40R17。

日產(chǎn)跑車(chē)370Z亞訊車(chē)網(wǎng)實(shí)拍

【日產(chǎn)370Z】

    日產(chǎn)370Z采用了一套普利司通傅天族系列輪胎,前輪規(guī)格為245/40R19,后輪為275/35R19,五輻“Y”型輪轂非常動(dòng)感,典型的后輪驅(qū)動(dòng)跑車(chē)輪胎規(guī)格,并且與其搭配的Brembo大的碟盤(pán)(前355mm、后350mm),以及前4后2活塞設(shè)計(jì)等,這些都讓這輛370Z的制動(dòng)表現(xiàn)非常出色。另外還采用了成本很高的鍛造輪轂,其優(yōu)點(diǎn)是毋庸置疑,重量只有一般鋁合金輪轂的一半、強(qiáng)度則是一般鋁合金輪轂的三倍,具有更好的散熱性能和圓度。

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