雙門跑車一直給人以非常昂貴個性的印象，當(dāng)然更多的人會覺得不實用，當(dāng)然如果這對于普通家庭來說是無可厚非的，對于單身貴族以及兩人世界的小家庭來說，這是再好不過的座駕，還有不得不說的是雙門跑車與身具來的性能表現(xiàn)，下面編輯就為您帶來寶馬M1與奔馳SLK的對比評測。

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】雙門跑車一直給人以非常昂貴個性的印象，當(dāng)然更多的人會覺得不實用，當(dāng)然如果這對于普通家庭來說是無可厚非的，對于單身貴族以及兩人世界的小家庭來說，這是再好不過的座駕，還有不得不說的是雙門跑車與身具來的性能表現(xiàn)，下面編輯就為您帶來奔馳SLK與寶馬M1的對比評測。

全新奔馳SLK200

    先從外觀說起，全新2012款奔馳SLK200的外觀設(shè)計，采用了較多奔馳SLS AMG的設(shè)計元素，整體車型運(yùn)動感十足，車型線條明朗。車身側(cè)面和發(fā)動機(jī)蓋的中網(wǎng)添加，車頭的前進(jìn)氣格柵采用單幅橫條設(shè)計，并采用LED轉(zhuǎn)向燈。保險杠上的進(jìn)風(fēng)口幾乎貫穿整個車頭，使得整車的力量感突顯，中間鑲嵌著碩大的奔馳徽標(biāo)。雖延續(xù)了奔馳家族化臉譜設(shè)計，卻給人一種“殺氣”十足的味道。

全新奔馳SLK200

    在格柵中部，那條粗壯的鍍鉻飾條橫貫其中，整個進(jìn)氣格柵向前凸出，擺出一副進(jìn)攻的架勢。并搭配碩大的三叉星車標(biāo)，無不彰顯出其純正的血統(tǒng)和豪華的定位。

全新奔馳SLK200

全新奔馳SLK200

    前車大燈采用鉆石型鷹眼設(shè)計，棱角輪廓分明，可謂點(diǎn)睛之筆，深陷的“眼窩”搭配硬朗的“眉骨”顯得這雙“眼睛”格外有神，采用了雙透鏡氙氣大燈，在夜間的照明效果極佳，更有效的提升夜間行車安全性。同時大燈還配備了智能照明系統(tǒng)。該系統(tǒng)具備5種模式，讓駕駛者能更好適應(yīng)各種環(huán)境的變化。另外在大燈的下方，鑲嵌在保險杠兩側(cè)凹陷處的LED行車燈（霧燈）設(shè)計也十分搶眼。

全新奔馳SLK200

    位于車身前翼子板凹陷處，左右兩邊各設(shè)計了一個側(cè)面網(wǎng)格式進(jìn)氣口，中間鑲嵌了一條鍍鉻導(dǎo)流條，側(cè)面曲線也由此延續(xù)至兩側(cè)車門。
 

全新奔馳SLK200

    修長的發(fā)動機(jī)艙蓋，幾乎占據(jù)了一半的車身長度，通過豐富的線條勾勒出霸氣的前臉在靠近前擋風(fēng)位置，設(shè)有兩個網(wǎng)狀進(jìn)氣窗，左側(cè)是進(jìn)氣口，右側(cè)則僅為裝飾。

全新奔馳SLK200

全新奔馳SLK200

    全新一代奔馳SLK200的車身尺寸為：4139×1817×1303mm，長寬高數(shù)據(jù)相比舊款車型都有所增高，但軸距仍然保持2430mm。

【寶馬M1】

　　輪距的增加使得翼子板更加夸張的凸出，在提高橫向穩(wěn)定性的同時，視覺上也更具力量感。而它的車身尺寸為4380×1803×1420mm，相比普通版更長也更寬，而高度則稍有降低。作為一款前置后驅(qū)性能車型，寶馬1系MCoupe的前輪規(guī)格為245/35R19和后輪更寬265/35R19。輪胎來自米其林，M系特有的輕量化Y形多輻鋁合金輪圈也標(biāo)榜著性能。

【寶馬M1】

　　外后視鏡的造型對減少風(fēng)阻有一定幫助，從前臉空氣套件到尾部的擾流板，再到19寸大輪轂和打孔通風(fēng)盤，高性能的1系M都在詮釋著自己的與眾不同。

【寶馬M1】

　　在前翼子板上沒有設(shè)計通風(fēng)口，但帶M系徽標(biāo)的側(cè)轉(zhuǎn)向燈足夠精致。具有空氣動力學(xué)的后視鏡造型，也是M系獨(dú)有的設(shè)計。車頂使用了CFRP的碳纖維聚酯復(fù)合材料，以進(jìn)一步降低車身重量。

【寶馬M1】

　　一體式尾燈的造型很新穎，與寶馬現(xiàn)款家族風(fēng)格略有不同，與前臉的兇悍相比要柔順很多，但是雙邊4出的排氣管還是將其真實身份暴露無遺。

【寶馬M1】

【寶馬M1】

【寶馬M1】

　　與尾部融為一體的擾流板線條優(yōu)美，與整車硬朗的車身風(fēng)格相比，這里點(diǎn)綴出了1系M的些許個性，非常漂亮的設(shè)計。在實際使用中他給急速行駛的車輛帶來的下壓力不可或缺，平衡車身在高速狂飆時的穩(wěn)定。

全新奔馳SLK200

全新奔馳SLK200

    當(dāng)打開車門之后，眼前一亮，覺得似乎進(jìn)入了一臺超跑奔馳SLS AMG的駕駛艙，仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，新款的SLK在內(nèi)飾設(shè)計方面還是進(jìn)行不少的改變，可以說是完全顛覆了舊款車型的原有設(shè)計，在新SLK身上，你會發(fā)現(xiàn)該車很好地借鑒了奔馳SLS AMG的風(fēng)格，其中包闊有炮筒式設(shè)計儀表盤、十字狀的圓型空調(diào)出風(fēng)口，以及中控面板上的布局，還有中間那個方正的寬屏多媒體屏幕，另外，全新設(shè)計的運(yùn)動型三輻真皮方向盤，融入大量銀色裝飾條，也為車內(nèi)增加濃烈的運(yùn)動氛圍。在做工及選材方面，新款SLK要比老款車型提升了不少。

全新奔馳SLK200

    采用三輻方向盤做工精致，十分貼合手型的凹陷設(shè)計，給駕駛者帶來良好的握感，方向盤下方的換擋撥片在轉(zhuǎn)彎換擋時不再手忙腳亂，帶來的是更加快捷的過彎速度。位于方向盤兩側(cè)的多功能按鍵，用以控制音響和藍(lán)牙電話，阻尼適中操作感較強(qiáng)。

全新奔馳SLK200

    全新奔馳SLK200，配置了運(yùn)動感十足的雙炮筒式的儀表盤，紅色指針和銀色背景的搭配顯示十分清晰，與整車的運(yùn)動風(fēng)格十分的吻合。

全新奔馳SLK200

    對于運(yùn)動型兩門跑車來說，儲物空間并不是它的強(qiáng)項，所以不必過多的在意。雖然新款奔馳SLK車內(nèi)儲物格并不是太豐富，但還是比較實用的，可以滿足使用者的基本需要。而在后尾箱儲物空間方面，新款奔馳SLK在硬頂敞篷閉合之后，尾廂儲物空間還是比較寬敞，稍大件的物品也是可以容納在內(nèi)。

【寶馬M1】

　　全黑內(nèi)飾搭配紅色縫線，寶馬1系M的車內(nèi)運(yùn)動感十足。啟動后發(fā)動機(jī)低沉的怒吼聲極度挑釁，相信任何喜歡汽車的人都會被這樣的聲音說吸引，腎上腺數(shù)不斷飆升。握感很好的方向盤則采用了代表著M系的紅色-紫羅蘭-藍(lán)色三種顏色的線條縫合，與M系車型完美搭配。

【寶馬M1】

　　雙圓儀表是寶馬不變的造型，沒有花哨的設(shè)計和絢麗的背景光。儀表標(biāo)示的轉(zhuǎn)速，紅區(qū)可達(dá)8000轉(zhuǎn)。表底高達(dá)300km/h。

【寶馬M1】

　　寶馬1系M還配備了iDrive系統(tǒng)，讓駕駛員在享受駕駛樂趣之余還可以方便的調(diào)節(jié)寶馬各項功能。Harman/kardon可以提供更好的聽覺享受?？照{(diào)和CD音響控制面板也是典型的寶馬風(fēng)格。

【寶馬M1】

　　1系M的座椅包裹性能極佳，腰部兩側(cè)與腿部兩側(cè)的包裹帶來舒適感的同時也增添了駕駛者的安全感。在任何可控的操作范圍內(nèi)他都能提供非常好的包裹性能，座椅腿部加長也為長時間駕駛帶來更好的乘坐感受。

全新奔馳SLK200

    在動力方面，全新奔馳SLK200搭載了一款1.8升4缸發(fā)動機(jī)渦輪增壓發(fā)動機(jī)，輸出的最大功率135kw/5250rpm（184馬力），最大扭矩270Nm/1800-4600rpm。得益于全新渦輪增壓內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)以及（7G-TRONICPLUS）增強(qiáng)型七速變速箱，使得全新奔馳SLK200動力強(qiáng)勁平順，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也得到了進(jìn)一步的提升。

全新奔馳SLK200

    奔馳帶給我們的不僅只是高雅與舒適，在將油門輕踏同時，按下駕駛模式轉(zhuǎn)換按鈕，由C檔轉(zhuǎn)換為M檔。SLK分為三種駕駛模式(C-舒適模式、S-運(yùn)動模式、M-手動模式)

【寶馬M1】

【寶馬M1】

　　動力方面，寶馬1系MCoupe搭載N54直列6缸3.0L雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率250kW，匹配6速手動變速箱。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)/分-4500轉(zhuǎn)/分區(qū)間時，峰值扭矩達(dá)到449Nm，在超增壓模式下可達(dá)到500Nm。官方公布的百公里加速時間為4.7秒，在電子限速的情況下，最高時速為250公里/小時。

　　編輯點(diǎn)評：

全新奔馳SLK200

　　奔馳SLK200，無論從外形設(shè)計還是內(nèi)飾風(fēng)格，都與奔馳的SLS AMG（鷗翼）非常相似，整體充滿了動感與時尚，造型更具陽剛，硬頂敞篷的設(shè)計，也比較符合年輕人對于時尚的追求，雖然試駕的SLK200只搭載了一臺1.8T發(fā)動機(jī)，但得益于其先進(jìn)的7擋自動變速箱，車輛的動力和駕駛樂趣依然表現(xiàn)充分，寶馬M1售價60萬相對于其他動則百萬的跑車性價比是頗高，讓人心跳加速加速為之瘋狂的性能同樣與百萬跑車出色，只是限量418臺對于國內(nèi)現(xiàn)在正在蒸蒸日上的超跑市場或許會出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。（圖/文：亞訊車網(wǎng) 張劍揚(yáng)）

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