雙門小跑車在我們?nèi)粘Ｉ钪胁⒉欢嘁姡灰霈F(xiàn)在馬路上，它的回頭率絕對(duì)是百分百，而且它的價(jià)格相對(duì)于超跑如法拉利等更加低廉，今天亞訊車網(wǎng)編輯為您請到了來自德日的雙門跑車，分別是奔馳SLK 200和日產(chǎn)370Z，售價(jià)為59.8 和59.98萬兩者官方指導(dǎo)價(jià)僅相差8000，到底它們誰更加適合你呢？讓我們接著看下去。

【日產(chǎn)370Z】

370Z直立式金屬門把手，采用金屬亞光效果，為車身側(cè)面提升了相應(yīng)的質(zhì)感。

【日產(chǎn)370Z】

    370Z尾部顯得圓潤而飽滿，尾燈的造型和前大燈相呼應(yīng)。尾翼的設(shè)計(jì)簡潔實(shí)用。

全新奔馳SLK200

動(dòng)態(tài)示意圖（只需20秒左右完成，開啟/關(guān)閉動(dòng)作）

    全新奔馳SLK200硬頂敞篷跑車，搭載了獨(dú)有的電子液壓折疊式硬敞篷（Vario-Roof）也是SLK硬頂敞篷跑車的招牌之一，操作極其簡便，只要通過操作車內(nèi)的控制鍵，即可在20秒左右完成，開啟/關(guān)閉動(dòng)作，同時(shí)也在時(shí)速低于6-7km/h時(shí)也可以操作（不過最好還是在車輛靜止時(shí)，做此項(xiàng)操作，以免由于風(fēng)阻而損壞部件）。

全新奔馳SLK200

    整個(gè)頂棚開/合一套動(dòng)作的完成看似簡單，但我們仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，其整體控制機(jī)構(gòu)卻十分復(fù)雜。不過在車頂被完全收納至行李艙后，卻并未占用太多的空間。

全新奔馳SLK200

    后視鏡的造型整體呈流線型設(shè)計(jì)，并集成了側(cè)面轉(zhuǎn)向燈，這一點(diǎn)依然延續(xù)了奔馳的一貫設(shè)計(jì)風(fēng)格。而且后視鏡位置也由一般的A柱，移至到了車門板上，這樣做的好處就是可以更好的，減少車輛在高速行駛時(shí)，降低后視鏡產(chǎn)生的風(fēng)阻。不過個(gè)人感覺，也許是過多考慮了造型的美感與降低風(fēng)阻的原因，后視鏡的面積變得稍小了一些，這對(duì)于觀察側(cè)后方的行駛的車輛情況，略有局限。

全新奔馳SLK200

    全新的奔馳SLK車型尾部變化較大，幾乎完全放棄了老款車型的造型設(shè)計(jì)，變化主要集中在細(xì)節(jié)方面，而尾燈采用了全新造型的LED光源，不僅實(shí)用而且也會(huì)更加醒目。

全新奔馳SLK200

    新款的SLK車身尾部曲線十分飽滿，微微上翹的鴨尾式造型尾翼，與牌照架、尾燈以及后保險(xiǎn)杠形成了層次分明線條組合，整體給人一種十分穩(wěn)重、安全的感覺。

全新奔馳SLK200

    后保險(xiǎn)杠同樣運(yùn)用了AMG的設(shè)計(jì)套件，增加了下護(hù)板的采用，能夠?qū)囕v底部和后方進(jìn)行一定程度的保護(hù)。下方兩側(cè)的方形雙排氣管，同時(shí)也在強(qiáng)調(diào)著整車的運(yùn)動(dòng)氣息。顯得整個(gè)尾部造型自然，更富有力量感。

全新奔馳SLK200

    SLK200裝配了17英寸5輻輪轂，增加了整車的運(yùn)動(dòng)性，但并未像SLK350那樣安裝了18英寸AMG輪轂，閑的略微有些失望。不過在輪胎方面使用了（倍耐力）品牌高性能輪胎，尺寸為：前輪225/45R17，后輪245/40R17。

【日產(chǎn)370Z】

    日產(chǎn)370Z采用了一套普利司通傅天族系列輪胎，前輪規(guī)格為245/40R19，后輪為275/35R19，五輻“Y”型輪轂非常動(dòng)感，典型的后輪驅(qū)動(dòng)跑車輪胎規(guī)格，并且與其搭配的Brembo大的碟盤（前355mm、后350mm），以及前4后2活塞設(shè)計(jì)等，這些都讓這輛370Z的制動(dòng)表現(xiàn)非常出色。另外還采用了成本很高的鍛造輪轂，其優(yōu)點(diǎn)是毋庸置疑，重量只有一般鋁合金輪轂的一半、強(qiáng)度則是一般鋁合金輪轂的三倍，具有更好的散熱性能和圓度。

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