在眾多的家用轎車中，有一類以大空間長(zhǎng)軸距為主要優(yōu)勢(shì)之一的高品質(zhì)家轎車型。新思域和軒逸都是此類車型的代表，2.7m左右的軸距使車輛無(wú)論是前排后排還是頭部腿部都能夠擁有足夠的空間，進(jìn)而使乘員獲得優(yōu)異的乘坐舒適性。但長(zhǎng)軸距大空間并不是評(píng)判高品質(zhì)家用轎車的唯一標(biāo)準(zhǔn)，一臺(tái)中級(jí)轎車要同時(shí)擁有高性能，高配置，高科技再加上長(zhǎng)軸距大空間，才能夠稱之為高品質(zhì)家轎。新思域與軒逸同為大空間長(zhǎng)軸距家轎細(xì)分市場(chǎng)，難免使不少消費(fèi)者左右為難，但到底哪一款才是性能更強(qiáng)，配置更高，科技更新的全優(yōu)之選呢？看完下面的對(duì)比相信不少消費(fèi)者都會(huì)得到答案。 新思域與軒逸兩車外形和內(nèi)飾風(fēng)格不同，不存在好與壞，喜好的主觀因素較大，在此略處，從照片也可以清晰地看出新思域的外形設(shè)計(jì)更強(qiáng)調(diào)時(shí)尚感、科技感和鋒銳感；軒逸則表現(xiàn)為平和、中

　　在眾多的家用轎車中，有一類以大空間長(zhǎng)軸距為主要優(yōu)勢(shì)之一的高品質(zhì)家轎車型。新思域和軒逸都是此類車型的代表，2.7m左右的軸距使車輛無(wú)論是前排后排還是頭部腿部都能夠擁有足夠的空間，進(jìn)而使乘員獲得優(yōu)異的乘坐舒適性。但長(zhǎng)軸距大空間并不是評(píng)判高品質(zhì)家用轎車的唯一標(biāo)準(zhǔn)，一臺(tái)中級(jí)轎車要同時(shí)擁有高性能，高配置，高科技再加上長(zhǎng)軸距大空間，才能夠稱之為高品質(zhì)家轎。新思域與軒逸同為大空間長(zhǎng)軸距家轎細(xì)分市場(chǎng)，難免使不少消費(fèi)者左右為難，但到底哪一款才是性能更強(qiáng)，配置更高，科技更新的全優(yōu)之選呢？看完下面的對(duì)比相信不少消費(fèi)者都會(huì)得到答案。

　　新思域與軒逸兩車外形和內(nèi)飾風(fēng)格不同，不存在好與壞，喜好的主觀因素較大，在此略處，從照片也可以清晰地看出新思域的外形設(shè)計(jì)更強(qiáng)調(diào)時(shí)尚感、科技感和鋒銳感；軒逸則表現(xiàn)為平和、中庸、溫馨的家用風(fēng)格。

　　操控動(dòng)力油耗對(duì)比：新思域動(dòng)力更強(qiáng)油耗更低，操控感更勝一籌

　　新思域共有1.8L與2.0L排量?jī)煽畎l(fā)動(dòng)機(jī)，而軒逸也擁有1.6L和2.0L排量?jī)煽畎l(fā)動(dòng)機(jī)。

　　從上表的對(duì)比中不難發(fā)現(xiàn)，新思域1.8L的車型與軒逸的1.6L車型相比，不僅動(dòng)力高出18千瓦，扭矩高出21牛•米，油耗也比軒逸的1.6L車型少了近1L。新思域1.8L自動(dòng)6.8L的百公里綜合油耗成績(jī)已經(jīng)接近很多1.5L小型車的油耗表現(xiàn)，強(qiáng)動(dòng)力和低油耗的性能優(yōu)勢(shì)突出。軒逸的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于新思域的1.8Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大功率僅多出1千瓦，最大扭矩也僅多出區(qū)區(qū)的15Nm，這對(duì)于2.0排量的軒逸的多出的1.2L百公里油耗來(lái)說(shuō)顯得有些不太劃算。而新思域TYPE-S車型的2.0Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)則能爆發(fā)出114千瓦的最大功率足足比軒逸2.0高出了9千瓦，這在2.0L自然吸氣車型中當(dāng)屬出類拔萃，此外7.4L的百公里油耗不僅低于軒逸2.0車型也低于軒逸的1.6L車型?？梢哉f(shuō)在動(dòng)力油耗的對(duì)比中，新思域取得了完勝。加速表現(xiàn)方面，即便是新思域1.8L車型，加速也頗為順暢，動(dòng)力表現(xiàn)充裕，2.0車型則表現(xiàn)更富激情；軒逸兩款車型則要弱很多，1.6車型加速性能實(shí)在一般，屬于常見的加速“肉”表現(xiàn)，2.0的動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)順暢。

　　操控性方面，新思域延續(xù)了思域CIVIC一貫的優(yōu)良操控感受，前麥弗遜后雙橫臂的四輪獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)為車輛提供了更優(yōu)秀的舒適性和后輪循跡性，轉(zhuǎn)向的優(yōu)異的方向感一直是本田的優(yōu)勢(shì)，就操控性能而言新思域在同級(jí)中表現(xiàn)出色。在底盤結(jié)構(gòu)方面，軒逸則使用了這一級(jí)別車型中比較低級(jí)的的扭力梁非獨(dú)立后懸掛，結(jié)構(gòu)方面與雙橫臂獨(dú)立懸掛相比劣勢(shì)明顯，且日產(chǎn)一貫的軟懸掛設(shè)定更拖累了其操控感受。

　　通過(guò)對(duì)比，我們可以發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是動(dòng)力表現(xiàn)還是操控表現(xiàn)，軒逸和新思域的性能差距明顯，新思域更運(yùn)動(dòng)性能更出色，軒逸則更平庸。

　　舒適安全配置對(duì)比：新思域配置更高，科技更新，安全性能更出眾且性價(jià)比更優(yōu)

　　讓我們?cè)俅瓮ㄟ^(guò)列表的形式來(lái)對(duì)比一下新思域與軒逸在同價(jià)位區(qū)間的配置情況，看看誰(shuí)的性價(jià)比更出色。

　　通過(guò)列表對(duì)比可以看出，新思域1.8VTi的配置非常的突出，例如牽引力控制系統(tǒng)，車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，換擋撥片，倒車影像，中控觸摸屏和帶自動(dòng)清洗功能的自動(dòng)氙氣大燈都是表中4款車型中其他車型所沒有的。并且這些配置即便在中高級(jí)轎車上也只有高配車型才可能配置，售價(jià)不足16萬(wàn)的新思域1.8VTi顯然足夠的厚道。售價(jià)高出它3000元的軒逸2.0XL動(dòng)力水平與其不相上下，但配置顯然要差不少。入門的思域1.8EXi價(jià)格較軒逸1.6XE高出5000元，但ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)、智能化多功能顯示系統(tǒng)更為智能，且前排側(cè)氣囊和多功能方向盤更能提升安全性能和使用便捷性，此外強(qiáng)動(dòng)力低油耗的性能表現(xiàn)比其軒逸1.6的弱動(dòng)力高油耗表現(xiàn)強(qiáng)出很多。

　　在安全性方面，新思域和軒逸兩車表現(xiàn)差距甚遠(yuǎn)，新思域無(wú)論車身安全還是配置都更具優(yōu)勢(shì)，新思域標(biāo)配高強(qiáng)度的后防撞鋼梁和側(cè)安全氣囊，在C-NCAP安全碰撞測(cè)試中獲得5星安全評(píng)價(jià)，且48.3分的測(cè)試成績(jī)?cè)谕?jí)別屬于領(lǐng)先水準(zhǔn)。而軒逸無(wú)后防撞鋼梁且不標(biāo)配側(cè)安全氣囊，在C-NCAP安全碰撞測(cè)試中僅獲得4星安全評(píng)價(jià)，且40.3分的測(cè)試成績(jī)?cè)谕?jí)別也屬于落后水平。

　　然而新思域的的配置不僅是豐富而已，高科技也是本次換代新思域的亮點(diǎn)。新思域全系標(biāo)配了同級(jí)獨(dú)有的ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)和i-MID智能化多功能顯示系統(tǒng)。綠色ECON開關(guān)位于新思域的方向盤左側(cè)，啟動(dòng)之后車輛便自動(dòng)進(jìn)入優(yōu)先控制油耗模式，通過(guò)智能控制節(jié)氣門開合改善駕駛者的不良習(xí)慣，并能夠智能調(diào)節(jié)空調(diào)工況達(dá)到節(jié)省燃油的目的。i-MID智能化多功能顯示系統(tǒng)除了能顯示車輛信息外，還能放大導(dǎo)航提示信息，并能夠設(shè)置家人相冊(cè)，甚至還能起到顯示倒車影像的作用。結(jié)合分層智能儀表顯示和中控彩色觸摸大屏幕，構(gòu)成了新思域科技感十足的全息座艙。

　　思域與軒逸都因超越同級(jí)的空間與配置而被眾多的消費(fèi)者所喜愛，優(yōu)秀的銷量成績(jī)便能說(shuō)明一切。兩者都是同級(jí)別中的佼佼者，但新思域作為更新的車型，憑借強(qiáng)動(dòng)力、低油耗、操控佳、高安全的出色性能以及多項(xiàng)高科技智能系統(tǒng)，品質(zhì)更高，使用更安全，更便利，體驗(yàn)更優(yōu)秀，性價(jià)比更出眾。

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