【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】保時捷Macan上市了，起步55.8萬，配2.0T發(fā)動機，這看起來真是個美妙的開始！

　　但是網(wǎng)上充斥著各種批判，為什么？冤枉Macan了么？

　　我覺得真不冤枉。

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　　之前卡宴增配、加價，并不會讓人反響太大，那是因為卡宴基礎(chǔ)車價就100萬，增配加價到120-130萬，對于選擇100萬車的人來說，會有感受，但不會波瀾那么大，大家覺得還好。

　　這次Macan上市呢，我理解，他覺得自己挺聰明，給Macan弄個很低的起始價，55.8萬買保時捷！讓很多考慮60萬車的朋友開始動了心思，但是，問題來了，對于這些朋友來說，我預(yù)算就是60萬，我考慮時下60萬的車，從來沒琢磨過增配+加價的價格問題，我扔60萬，一會兒車就開回家了！撐死等個把月也拿到車了，從來不知道還增配、還提車加價、還等車半年？但是呢，因為知道了有50萬的保時捷可買，他們又動了心思，開始關(guān)注保時捷了，咨詢完后立刻很崩潰“原來TM想買個入門款Macan得花80多萬?。?！”，于是這些價格敏感型的朋友瞬間就怒了。

　　保時捷我覺得不聰明的在于，你卡宴從100萬到120-130萬，用戶還能接受，但是你考慮過50萬的車如果也加30萬，到80萬了，那已經(jīng)完全是兩擋價位消費產(chǎn)品了，那這檔次用戶還能接受么？你以為是當(dāng)年賣卡宴呢！

　　很明顯Macan不能直接沿用卡宴的加價策略，因為Macan面對的是價格敏感型的老百姓用戶，同時，甚至增配的配置價格都應(yīng)該和卡宴有所區(qū)別，兩個價位區(qū)間的車，增配的相對價格差不多，這是不合理的，換句話說，買100多萬的人消費的起這增配，但是買55萬車的人就消費不起動輒幾萬的零件增配，而你保時捷不增配又不賣車，弄個那么蠱惑人心的55.8萬起始價，除了給自己挖了個巨大的口碑負(fù)面的坑，我完全看不到任何的價值。

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