【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】近日商務部向中國汽車流通協(xié)會下發(fā)《關(guān)于展開地區(qū)封鎖行業(yè)壟斷問卷調(diào)查的通知》，開始在行業(yè)內(nèi)摸底壟斷數(shù)據(jù)，并上報發(fā)改委有關(guān)部門。業(yè)內(nèi)議論紛紛，反壟斷風暴是否已經(jīng)到來？

　　而據(jù)專家分析，汽車行業(yè)的壟斷除了在技術(shù)上跨國行業(yè)“一家獨大”的情況外，還存在新能源汽車上牌的地方壟斷。

　　業(yè)界對汽車壟斷看法較為一致的是，在生產(chǎn)制造尤其是零配件采購環(huán)節(jié)，基本都是外方“說了算”。記者了解到，在目前合資車企生產(chǎn)制造當中，對零配件體系的控制上，外方在絕大多數(shù)合資汽車企業(yè)中，都處于絕對控制地位。這也在較大程度上限制了本土供應商體系的成長以及生存空間，同時外方也從零配件上游制造產(chǎn)業(yè)“二次賺錢”。

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