【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】資深越野達(dá)人王皓是圈內(nèi)名氣頗大的“老輩兒”，也是北京40首批車主之一。這個(gè)周末駕駛著剛剛行駛了5000公里的新車來4S店保養(yǎng)，閑暇之余王皓向記者鋪開了他13年玩越野汽車的生涯。

　　“2002年開始我就玩車，從此踏上了越野這條‘不歸路’。從最初BJ212，到六缸小切再到Jeep牧馬人，從我手上過的越野車有個(gè)5-6輛。”雖然每次入手的基本都是二手車，但費(fèi)用加起來，王皓在“玩車”上面也花了不少錢。還費(fèi)了無數(shù)時(shí)間和車友擂坡、下河灘，在溝壑縱橫的山野間挑戰(zhàn)極限。

　　“我平生最癡迷的事，就是無路變有路，這才有挑戰(zhàn)性、趣味性、刺激性，著實(shí)痛快。”王皓聊起越野就開了話匣兒。

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　　北京40：一輛全新的“野獸”

　　家里那臺(tái)二手牧馬人造的實(shí)在是狠，一路算下來各種修車保養(yǎng)七七八八的花費(fèi)高的驚人，正所謂駿馬好騎不好養(yǎng)，王皓開始尋思既能豁得起來，價(jià)格實(shí)惠、維修保養(yǎng)上又能接地氣的替代車型。“第一次近距離接觸北京40的時(shí)候，硬派外形加上強(qiáng)悍四驅(qū)所營(yíng)造的陽(yáng)剛之美讓我喜歡，它就像一名能征善戰(zhàn)的將士，這樣一款車價(jià)格上非常親民，售價(jià)不到牧馬人的一半，非常適合我這種糙老爺們開出去“玩”，銷售人員甚至夸贊北京40簡(jiǎn)直就是“東方牧馬人”。

　　“實(shí)話實(shí)說，最初上車時(shí)，我還是有些擔(dān)心的”。這也難免，我們很理解一個(gè)開過牧馬人、切諾基的鐵桿越野迷的心情。不過，在實(shí)際體驗(yàn)中，北京40通過實(shí)力證明自己硬派越野車的身份。“不僅外觀上形似牧馬人，性能上也差不了多少。”今年五一小長(zhǎng)假，王皓和幾個(gè)車友自駕去北京郊區(qū)玩，一路顛簸坑洼，北京40開起來都很從容，“我們玩得很盡興”。這一趟回來后，王皓是真心覺得北京40對(duì)得起“東方牧馬人”的江湖名號(hào)！

　　越野達(dá)人點(diǎn)評(píng)：性能是“野”的秘密

　　之所以會(huì)有這樣的體驗(yàn)，王皓把北京40能“野”的秘密歸功于堅(jiān)固的“骨架”。北京40源自威利斯的軍車品質(zhì)造就了與牧馬人極為相似的越野性能。專為惡劣地形而生的非承載式車身能承受高強(qiáng)度的車身扭曲，無論是顛簸還是炮彈坑，車輛姿態(tài)都不會(huì)受到影響，厚達(dá)3mm的鋼梁更是保證了車輛的安全性和可靠性。河床、林道、溪流，更惡劣的沙灘地形都能被它輕易征服。

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　　想要在大自然中釋放激情與魅力，就得要有敢“裸”的魅力。相較于現(xiàn)在很多車型各式各樣電子科技設(shè)備，王皓這樣的越野鐵桿迷更看重北京40這樣純粹的機(jī)械式“大機(jī)器”。“在自然界惡劣的環(huán)境下，智能化、科技化全都沒有了意義，唯有機(jī)械化的大機(jī)器真正能讓人產(chǎn)生信賴。”北京40采用機(jī)械式分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能夠在真正遇到陡峭的大坡或深坑時(shí)能夠從容應(yīng)對(duì)，順利地脫困。

　　“無論是在溝壑縱橫的山坡，還是碎石遍地的河灘，北京40這頭初出茅廬的‘野獸’都能夠輸出強(qiáng)勁的動(dòng)力，給駕駛?cè)藦?qiáng)烈的信心。”王皓對(duì)北京40離地間隙高達(dá)到210mm，接近角、離去角和縱向通過角分別達(dá)到了37°、33°和24°很滿意。“大家都熟悉的牧馬人，這三項(xiàng)參數(shù)分別為35°、28°和22°。北京40的通過性數(shù)據(jù)跟牧馬人有得一拼，完全不用擔(dān)心托底的情況，是實(shí)打?qū)嵉?lsquo;真漢子’”。

　　北京40路上有“范兒”

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　　最后，王皓還講了一個(gè)特別有有趣的細(xì)節(jié)：“在路上的這一段日子，北京40為我贏來了相當(dāng)高的回頭率，朋友圈里的弟兄們都說這車夠帥氣。”從他發(fā)朋友圈照片可以看出，北京40車身輪廓硬朗陽(yáng)剛，線條棱角分明，寬大的前后輪眉，車頭來自長(zhǎng)城造型的五方孔前格柵，圓形前大燈，無一不彰顯了北京40不同于城市SUV的硬朗、陽(yáng)剛之氣，與血?dú)夥絼偟臒嵫袃旱臍赓|(zhì)相吻合，即使靜止不動(dòng)也給人一種傲氣凌人、一壓群雄的感覺。同時(shí)，北京40還保留了當(dāng)初作為軍車的很多特點(diǎn)，L形側(cè)面車身設(shè)計(jì)、可拆卸硬頂棚設(shè)計(jì)、多變車身等，這些設(shè)計(jì)在現(xiàn)今的汽車產(chǎn)品中都已很少見到，與牧馬人的設(shè)計(jì)有異曲同工之妙，也正是因?yàn)檫@些特征，北京40讓越野迷們覺得“對(duì)勁兒”，不愧是弟兄們能耍得起的“東方牧馬人”。

　　小結(jié)：

　　綜合5000公里的用車體驗(yàn)，王皓對(duì)北京40做出了以下點(diǎn)評(píng)：北京40外觀硬氣，和開出去有面兒。要說性能，北京40雖是初生牛犢，但實(shí)力和我那輛退休了的牧馬人有一拼。你要問我偏向哪款車，我只能說，手心手背都是肉，兩個(gè)車都是弟兄，我一樣喜歡。

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