【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】作為我國唯一一款自主品牌高檔轎車，紅旗H7承載著紅旗品牌近五十六年的自強(qiáng)之髓，更寄托著中國造車人的理想與堅持。憑借著“一大理念、四大科技”的核心競爭力，紅旗H7全面比肩知名國際品牌同級車，而優(yōu)越的動力和扎實的操控性能，更彰顯了其身為高檔轎車的卓然風(fēng)采。

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　　蘊(yùn)超越之志懷自強(qiáng)之“芯”

　　紅旗H7搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)及3.0L全鋁V6發(fā)動機(jī)，兩款發(fā)動機(jī)均由中國一汽自主完成設(shè)計與制造。與6速手自一體變速箱相配合，紅旗H7運(yùn)轉(zhuǎn)平順、動力充沛，從容應(yīng)對各種路況，顯現(xiàn)出“高檔行政商務(wù)座·駕”過硬的產(chǎn)品實力。

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　　紅旗H7搭載的2.0T發(fā)動機(jī)采用氣道噴射、電子節(jié)氣門、高效廢氣渦輪增壓中冷等技術(shù)，在5500轉(zhuǎn)速時可輸出最大功率150kW，在2000-4500轉(zhuǎn)速區(qū)間均可以輸出260Nm的最大扭矩。輕踏油門，紅旗H7將瞬時迸發(fā)出源自內(nèi)心的澎湃動力，伴您在理想的道路上進(jìn)取不止。

　　3.0L全鋁V6發(fā)動機(jī)最大功率為170kW，最大扭矩達(dá)到300N·m，同時，3.0L全鋁發(fā)動機(jī)還采用了主動分離式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)、先進(jìn)的機(jī)油回流、VCT可發(fā)氣門正時等多項自主創(chuàng)新技術(shù)，降低了發(fā)動機(jī)排放的同時，改善了燃油經(jīng)濟(jì)性、提高了動力性；在噪音控制方面，3.0LV6發(fā)動機(jī)采用兩級三層靜音鏈傳動正時系統(tǒng)，對主要結(jié)構(gòu)件進(jìn)行了低噪聲優(yōu)化設(shè)計，也保證了紅旗H7的絕佳靜謐性。

　　憑借著優(yōu)異的性能以及世界領(lǐng)先的自主科技，這款由中國一汽自主研發(fā)的V6發(fā)動機(jī)，也收獲了業(yè)界的一致好評。《汽車與運(yùn)動》雜志的“中國心”評選一向被視為中國汽車行業(yè)最權(quán)威評選，素有國內(nèi)汽車行業(yè)的“奧斯卡”之稱，2013年，他們將“年度十佳發(fā)動機(jī)”的殊榮，授予了在自主發(fā)動機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)上取得卓越成績的紅旗品牌，這無疑是業(yè)界對紅旗品牌產(chǎn)品實力的最高肯定。

　　馭不凡之途享自如操控

　　紅旗H7不僅在動力性能方面達(dá)到了國際一流水平，在驅(qū)動方式、懸掛系統(tǒng)等方面，也采用了與其澎湃動力相匹配的設(shè)計，讓駕乘者在路途中收放自如的揮灑澎湃激情，即使在崎嶇的山路上，也能享受到如履平地的安穩(wěn)。

　　紅旗H7驅(qū)動采用作為“高檔車的DNA”的前置后驅(qū)布局，與前置前驅(qū)相比，前置后驅(qū)車輛后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動，令前輪專注于轉(zhuǎn)向工作，車輛反應(yīng)更加敏捷；同時前置后驅(qū)使車身配重更加均勻，大大提升了車輛行駛的平衡性和穩(wěn)定性。懸掛系統(tǒng)方面，紅旗H7采用了“前雙叉臂式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架”雙叉臂式獨立懸架經(jīng)過設(shè)計師多重優(yōu)化技術(shù)改進(jìn)，操縱準(zhǔn)確性大大提高，路況反饋細(xì)膩清晰，增加了駕駛樂趣；全新開發(fā)的多連桿式后懸架，可使車輪和地面盡最大可能保持垂直，減小車身振動。雙叉臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架結(jié)合，使操控性與舒適性完美結(jié)合，并大大提高了車輛的操控平穩(wěn)性。

　　車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前防撞預(yù)警系統(tǒng)、主動巡航系統(tǒng)等先進(jìn)科技裝備的采用，則實現(xiàn)了安全性、速度性和舒適性的完美結(jié)合，凸顯出紅旗H7高速馳騁中的穩(wěn)定感。

　　如果說紅旗承載著中國汽車的自主理想，那么，自主科技便是那讓理想飛揚(yáng)的力量。如今的紅旗，掌握自主核心技術(shù)和高科技配備，代表著中國汽車最高工藝和科技水平，在繼承品牌優(yōu)勢DNA的同時，展現(xiàn)出了前所未有的嶄新風(fēng)貌。自主科技的全面應(yīng)用，使紅旗的發(fā)展更有底氣、更有希望。

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