【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】【場(chǎng)景一】：天色漸暗，我駕駛著剛買的新?？怂梗鴰孜缓糜?，歸心似箭的走在郊游回程的山路上，突然，前方毫無(wú)征兆的下起了暴雨，天已經(jīng)黑透了，視野極度惡化，對(duì)車的速度感也產(chǎn)生了偏差，在經(jīng)過一處發(fā)卡彎時(shí)，突然覺得，咦，明明方向盤已經(jīng)打出很大角度了，車頭怎么卻還是轉(zhuǎn)不過來(lái)？不好，車速過快，推頭了……

　　【場(chǎng)景二】：老婆剛拿到駕照，手還很潮，坐在副駕駛座椅上充當(dāng)陪練角色的我，也總是提心吊膽。這天是周末，我們外出看電影，回程路上，老婆突然心血來(lái)潮要駕車。開著我們新買的新?？怂?，一路有驚無(wú)險(xiǎn)的回到家，我們倆都松了一口氣，然而就在進(jìn)入地下車庫(kù)的長(zhǎng)長(zhǎng)的下坡道上，由于光線突然變暗，老婆在下坡時(shí)沒有控制好剎車，車速有點(diǎn)快。長(zhǎng)直道的盡頭，突然出現(xiàn)了一個(gè)急彎，我驚呼，快！用力剎車，打方向……

　　以上場(chǎng)景，想必不少人時(shí)常會(huì)遇到，經(jīng)常開車的人肯定對(duì)濕滑路面或者山路彎道駕駛難度會(huì)有深刻的體會(huì)，由于抓地力的損失，濕滑路面或者山路彎道較容易出現(xiàn)危險(xiǎn)。而一些新手在這種路況面對(duì)突發(fā)狀況時(shí)，由于經(jīng)驗(yàn)有限，過度緊張等原因，往往不能采取正確的操作，從而可能導(dǎo)致悲劇發(fā)生。

　　為了盡量避免這種安全隱患并提升駕駛樂趣， 聰明的汽車工程師們發(fā)明了一套神奇的安全輔助系統(tǒng)——TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)，該系統(tǒng)在過彎過程中或者在抓地力低、路面濕滑的條件下加速時(shí)會(huì)不斷對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭力在前輪之間的分配進(jìn)行調(diào)整，以更好地扭力分配適應(yīng)駕駛條件和路面情況，提升抓地力并優(yōu)化轉(zhuǎn)向操控，從而提高車輛過彎極限，提高車輛的行車安全性， 特別是能夠減輕甚至消除一些新手在車輛過彎時(shí)由于經(jīng)驗(yàn)不足而操作失誤對(duì)安全造成的影響。

　　駕控樂趣出色，全系標(biāo)配TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)，如虎添翼

　　開過新?？怂沟南M(fèi)者一定對(duì)其出眾的操控性能記憶尤深——出類拔萃的轉(zhuǎn)向精確度，扎實(shí)沉穩(wěn)的車身，韌性出眾、響應(yīng)靈活、抑制側(cè)傾能力出色的懸掛表現(xiàn)讓人大呼過癮。這款被業(yè)界稱為同級(jí)操控之王的中級(jí)轎車在設(shè)計(jì)上的確有很多出彩之處，例如同級(jí)罕見的高規(guī)格帶前后副車架的4輪獨(dú)立懸掛底盤、前后寬輪距設(shè)計(jì)、長(zhǎng)軸距短車身設(shè)計(jì)、全車超過50%的高強(qiáng)度材料應(yīng)用構(gòu)建的高強(qiáng)度車身都是為出眾操控性能而設(shè)計(jì)，當(dāng)然助推新福克斯成為操控王者并不僅限于此，其中還有一向獨(dú)家的操控利器—— 全系標(biāo)配的TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)。

　　TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)，提升抓地力、提高過彎穩(wěn)定性，流暢度的利器

　　新福克斯匹配的TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)，這是一套技術(shù)先進(jìn)的高科技智能控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)之前僅在極為注重運(yùn)動(dòng)操控性能的高性能車型（比如少數(shù)參加WRC賽事的賽車等）出現(xiàn)，這套系統(tǒng)能夠車輛在彎道行駛提供更為合理的動(dòng)力分配，抑制前驅(qū)車彎道轉(zhuǎn)向不足，提高彎道可控性，將動(dòng)力操控性能發(fā)揮到更高級(jí)的水平，從而使車輛穩(wěn)定性增加，運(yùn)動(dòng)極限提高，極大的提升了操控穩(wěn)定性和駕駛樂趣。

　　【彎道扭力智能分配系統(tǒng)僅在極少數(shù)注重運(yùn)動(dòng)操控性能的高性能車型出現(xiàn)】

　　對(duì)于汽車運(yùn)動(dòng)原理稍有了解的都知道，車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，兩側(cè)車輪行駛半徑是不一致的，外側(cè)車輪的滾動(dòng)距離要更長(zhǎng)一些，為了解決左右車輪實(shí)現(xiàn)不等速旋轉(zhuǎn)且不相互干擾當(dāng)今的轎車都是裝了差速器的，但差速器也有不足之處，在一側(cè)車輪打滑、動(dòng)力就會(huì)流向滾動(dòng)阻力小的一邊，驅(qū)動(dòng)力就會(huì)流失，車輛前行因此難以達(dá)到預(yù)期，這極大地限制了車輛的操控極限和樂趣。這個(gè)時(shí)候，該輪到TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)出場(chǎng)了。

　　TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)可模擬防滑差速器功能，彎道中和濕滑路面為愛車保駕護(hù)航

　　TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)工作原理是通過車輛的穩(wěn)定控制模塊每秒對(duì)車輛的行進(jìn)狀態(tài)進(jìn)行100次的偵測(cè)，利用車輛的制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)模擬防滑差速器的功能，在過彎過程中不斷對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭力在前輪之間的分配進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)駕駛條件和路面情況，提升抓地力并優(yōu)化轉(zhuǎn)向操控，從而避免車輛過彎時(shí)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足。當(dāng)車輛加速通過一個(gè)彎角時(shí)，該系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確偵測(cè)到內(nèi)側(cè)前輪開始打滑的時(shí)間點(diǎn)并對(duì)車輪施加極細(xì)微的制動(dòng)力，通過阻止車輪滾動(dòng)，把發(fā)動(dòng)機(jī)扭力轉(zhuǎn)移到抓地力更強(qiáng)的外側(cè)前輪，由此保持牽引力和轉(zhuǎn)向控制。在抓地力低、路面濕滑的條件下加速時(shí)，該系統(tǒng)能夠更好地進(jìn)行扭力分配，有效抑制車輛的轉(zhuǎn)向不足，提升彎道中的循跡表現(xiàn)，獲得更好的平衡性，更易于駕駛，并極大地提高了安全性，為駕駛者帶來(lái)了更大的駕駛樂趣和更舒適安全的體驗(yàn)。

　　TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)既能提高彎道駕駛樂趣，也能保障彎道行車安全

　　TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)既能提高車輛過彎極限，提高駕駛樂趣，能保障車輛流暢過彎，從而提高車輛過彎時(shí)的安全性，特別是能夠減輕甚至消除一些新手在車輛過彎時(shí)由于經(jīng)驗(yàn)不足而操作失誤對(duì)安全性造成的影響。目前新?？怂谷禈?biāo)配，因此便有了非同尋常的意義： 對(duì)于追求駕控樂趣的車主來(lái)講，有了TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)，便可以更加得心應(yīng)手的享受彎中樂趣，而即便是對(duì)操控不太感興趣，甚至剛拿到駕照的新手而言，該系統(tǒng)也能給行車提供更好的主動(dòng)安全性保障。

　　即時(shí)保駕護(hù)航，TVC彎道扭力智能分配系時(shí)刻化險(xiǎn)為夷

　　“彎道扭力智能分配系統(tǒng)將令汽車愛好者愛不釋手！ 配置彎道扭力智能分配系統(tǒng)的新?？怂?，不僅能讓富有激情的駕駛老手心花怒放，也能讓初出茅廬的新手司機(jī)信心十足。特別在濕滑路面上，彎道扭力智能分配系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)將更為突出。”——福特汽車車輛動(dòng)力學(xué)經(jīng)理Mark Rushbrook,如是說到……且慢，就不聽專家口中那一連串的專業(yè)名詞了，我們還是聽聽片頭場(chǎng)景里那兩位新?？怂沟能囍髟趺凑f吧。

　　【場(chǎng)景一】：……我下意識(shí)的踩下剎車踏板，并進(jìn)一步增加方向盤角度，這時(shí)，突然感覺到一股無(wú)形的力量幫助我將推出去的車頭拉回了正軌，車輛按照我預(yù)想的方向繼續(xù)前行，等回過神來(lái)，我才發(fā)現(xiàn)，后排的小王和老李早就睡著了，他們并不知道剛才發(fā)生的事情，倒是副駕駛座上的張mm一臉崇拜的神情對(duì)我說道，哇，你的駕駛技術(shù)真棒??！

　　【場(chǎng)景二】：……老婆也慌了神，猛打了一把方向，卻忘記了踩剎車，我大腦瞬間一片空白……然而，短暫的響胎之后，車穩(wěn)穩(wěn)轉(zhuǎn)了過來(lái)，貼著路沿通過了那個(gè)急彎，下車查看，未發(fā)生任何擦碰事故。剛才還六神無(wú)主的老婆，此時(shí)馬上換了一副嘴臉，得意的對(duì)我說，看，我技術(shù)不錯(cuò)吧~~

買車、賣車就上亞訊車網(wǎng)，sbu3.com！

汽車團(tuán)購(gòu) http://tg.yescar.cn，省心、省力、省錢！