【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】2020年的一天，有個(gè)多年未見(jiàn)的朋友今天乘飛機(jī)到你的城市，而你卻無(wú)法抽身去機(jī)場(chǎng)接他，怎么辦？派你的自動(dòng)駕駛汽車去吧，告訴他你的車正停在B4停車場(chǎng)的2A35位置。這事不算科幻，2012年5月7日，美國(guó)內(nèi)華達(dá)州機(jī)動(dòng)車輛管理局（DMV）批準(zhǔn)了世界上首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛許可證。此前這輛車已經(jīng)試驗(yàn)運(yùn)行了20萬(wàn)公里。

　　汽車可能是普通人能夠操縱的最大的工具之一了。這個(gè)復(fù)雜的大工具大大延伸了人類的行動(dòng)能力，讓你可以日行千里。如今它已經(jīng)“進(jìn)化”出了感官，可以幫你做出一系列判斷，甚至可以自作主張的做出決斷，自主行動(dòng)！汽車這是要逆天嘛？

　　現(xiàn)在的汽車之所以能夠自主做出判斷，是因?yàn)樗鼈円呀?jīng)進(jìn)化出了像人類一樣的“感覺(jué)系統(tǒng)”。就像你在生物課上學(xué)的“反射弧”一樣，現(xiàn)代汽車通過(guò)傳感器——行車大腦——執(zhí)行機(jī)構(gòu)，形成了自己的“反射弧”。目前，除了完全自動(dòng)駕駛的google汽車項(xiàng)目，大多數(shù)汽車還需要駕駛者來(lái)協(xié)助判斷和執(zhí)行。不過(guò)，精密傳感器和行車電腦的加入，可以減輕人的駕駛強(qiáng)度，提高安全性。

　　【汽車也有“本體感覺(jué)”】

　　你可能不知道，其實(shí)汽車自誕生起，就已經(jīng)裝備了“感覺(jué)系統(tǒng)”，不過(guò)只是“本體感覺(jué)”，就如同人的本體感覺(jué)，能夠感覺(jué)自己身體的每一點(diǎn)不適一樣。通過(guò)多種傳感器，了解自身的情況。汽車儀表盤(pán)上的時(shí)速表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、水溫表、油量表都連接著傳感器。不過(guò)，這些傳感器非常簡(jiǎn)單，只是將車輛的基本信息轉(zhuǎn)化成儀表的讀數(shù)，讓駕駛者直觀的了解，對(duì)于很多新手來(lái)說(shuō)，看儀表盤(pán)反倒讓駕駛過(guò)程手忙腳亂。

　　Tips：“傳感器”（Sensor）是一種檢測(cè)裝置，它能感受到被測(cè)量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求，是工業(yè)領(lǐng)域的“神經(jīng)末梢”。

　　隨著電子技術(shù)的發(fā)展，20世紀(jì)末的汽車逐漸有了“大腦”——行車電腦的出現(xiàn)，讓傳感器有了更多用武之地。最早的行車電腦，主要是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作的更加高效。行車電腦中的發(fā)動(dòng)機(jī)控制器（又稱電控單元，ECU）根據(jù)各種傳感器監(jiān)測(cè)到的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的參數(shù)，如空氣流量、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣壓力、進(jìn)氣溫度、冷卻液溫度、排氣中氧的含量等，計(jì)算出噴油器電磁閥最佳的開(kāi)合時(shí)間，從而對(duì)噴油器的噴油時(shí)刻、噴油量進(jìn)行精確的控制。還可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)汽缸的點(diǎn)火時(shí)間進(jìn)行精確控制。這些工作，完全不需要人來(lái)干預(yù)，以至于很多人都不知道傳感器的存在。但是這些傳感器對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，他就像人或動(dòng)物的本體感官，讓汽車的大腦能夠?qū)崟r(shí)掌握自身各個(gè)部位的運(yùn)行情況，保證汽車的正常運(yùn)行。

　　Tips：現(xiàn)代汽車通常有一條對(duì)外的“神經(jīng)”——OBDII接口，如果你有興趣了解汽車傳感器監(jiān)測(cè)到的各種數(shù)據(jù)，可以購(gòu)買(mǎi)一套OBDII藍(lán)牙接口設(shè)備，就可以在手機(jī)、電腦上全面了解你的愛(ài)車咯。

　　了解各種汽車傳感器數(shù)據(jù)手機(jī)APP- Troque

　　除了“本體感官”，現(xiàn)代汽車也有了觸覺(jué)、視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)。別不信，來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下：

　　【一觸即發(fā)的汽車觸覺(jué)系統(tǒng)】

　　先說(shuō)說(shuō)汽車的觸覺(jué)吧。誰(shuí)都不想讓汽車在行駛中觸碰到什么東西。不過(guò)當(dāng)意外發(fā)生的時(shí)候，汽車的“觸覺(jué)”還是需要發(fā)揮作用的。目前汽車裝備的碰撞傳感器是通過(guò)靈敏度極高的加速度實(shí)現(xiàn)的，它可以檢測(cè)到車輛的非正常的瞬間加速度變化，通過(guò)行車電腦進(jìn)行判斷，在極短的時(shí)間內(nèi)發(fā)出指令，打開(kāi)安全氣囊、氣簾，斷開(kāi)油路，開(kāi)啟門(mén)鎖等，是真正“一觸即發(fā)”的系統(tǒng)，如果觸而不發(fā)，那后果就嚴(yán)重咯。

　　【提示避險(xiǎn)的聽(tīng)覺(jué)系統(tǒng)】

　　汽車的“聽(tīng)覺(jué)系統(tǒng)”現(xiàn)在也很常見(jiàn)，你看見(jiàn)汽車保險(xiǎn)杠上的幾個(gè)小圓點(diǎn)了么？那里就是汽車的耳朵——倒車?yán)走_(dá)。倒車?yán)走_(dá)是使用超聲波回聲定位來(lái)判斷與障礙物的距離的。有些汽車的前保險(xiǎn)杠上也裝備了小耳朵，可以在過(guò)于接近前部障礙物時(shí)發(fā)出警告。利用超聲波傳感器，有些汽車還做到了盲點(diǎn)信息提示，比如新?？怂垢吲滠囆蛽碛械拿c(diǎn)信息系統(tǒng)（BLIS），通過(guò)安置在后保險(xiǎn)杠邊緣的雷達(dá)傳感器來(lái)確認(rèn)駕駛員視線盲區(qū)內(nèi)是否有車輛，并通過(guò)后視鏡上亮起的光點(diǎn)來(lái)警告駕駛者注意任何正在靠近和已經(jīng)處于盲區(qū)的車輛，減少盲區(qū)對(duì)行車造成的隱患，增加行駛安全，尤其是在高速變道時(shí)，對(duì)于駕駛者避免事故、增加行車安全非常有用。

　　汽車的聽(tīng)覺(jué)——超聲波傳感器

　　【眼疾手快的視覺(jué)系統(tǒng)】

　　讓汽車擁有視覺(jué)，能夠識(shí)別路上的情況和周圍環(huán)境，這是工程師們的目標(biāo)。自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)的方式是高精度圖像傳感器（攝像頭），用于識(shí)別交通信號(hào)燈，并在車載電腦的輔助下辨別移動(dòng)的物體，比如前方車輛、自行車或是行人。不過(guò)，要讓汽車“看到”并認(rèn)識(shí)所有的周圍的物體，需要復(fù)雜的算法設(shè)計(jì)和大規(guī)模數(shù)據(jù)庫(kù)的支持。對(duì)于等得不耐煩的公眾來(lái)說(shuō)，使用激光傳感器可以讓你現(xiàn)在就體驗(yàn)有“視覺(jué)”的汽車。以裝備低速行駛安全系統(tǒng)的新?？怂篂槔?，它的前擋玻璃后視鏡附近有一個(gè)激光傳感器“眼睛”。激光傳感器不斷地對(duì)車輛前方進(jìn)行審視，在車速低于30公里/小時(shí)的情況下探測(cè)到過(guò)于接近前方車輛而此時(shí)如果駕駛者未采取減速措施，低速行車安全系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)剎車，將車速降低下來(lái)。這只“眼睛”可以讓行速度在15公里以下的車輛完全避免追尾事故。如果車速在15公里/小時(shí)至30公里/小時(shí)之間時(shí)，則可以降低速度，減少碰撞事故的發(fā)生。

　　汽車的“視覺(jué)”——低速安全系統(tǒng)

　　各種傳感器的應(yīng)用，讓汽有了自己的感覺(jué)系統(tǒng)。不過(guò)，別忘了汽車是你能夠操縱的最大工具哦。再精密的傳感器，也只是為了幫助駕駛者進(jìn)行預(yù)判和提示，面對(duì)路面上的復(fù)雜情況，最后做出操縱決策的還是坐在駕駛員位置上人。在自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)之前，好好珍惜你的駕駛樂(lè)趣吧！

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