【亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com】2013年11月21日，廣州車(chē)展，觀(guān)致汽車(chē)有限公司市場(chǎng)及銷(xiāo)售執(zhí)行總監(jiān)衛(wèi)思梵正式對(duì)外宣布了首款量產(chǎn)車(chē)型——觀(guān)致3的車(chē)型配置及對(duì)應(yīng)價(jià)格，這個(gè)耗資超百億的整車(chē)項(xiàng)目終于將迎來(lái)真正的市場(chǎng)檢驗(yàn)。

　　對(duì)于觀(guān)致汽車(chē)，現(xiàn)任清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)的趙福全這樣評(píng)價(jià)道：“在過(guò)去十年的中國(guó)車(chē)市當(dāng)中，恐怕沒(méi)有一款車(chē)能夠像觀(guān)致一樣擁有如此高的關(guān)注度。因?yàn)檫@其中包含著太多的期待，太多的好奇，同時(shí)也有一些人代表著一種擔(dān)憂(yōu)。”

　　六年時(shí)間，從一個(gè)想法，樹(shù)立一個(gè)目標(biāo)；到資源整合，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成熟，觀(guān)致汽車(chē)有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官郭謙和他的團(tuán)隊(duì)下一階段的任務(wù)就是將觀(guān)致3推向市場(chǎng)，爭(zhēng)取做到用戶(hù)的認(rèn)同。但與此同時(shí)，在一個(gè)超過(guò)十億人口的汽車(chē)市場(chǎng)，如何讓更多的人認(rèn)識(shí)和了解觀(guān)致產(chǎn)品的特點(diǎn)，這自然也是一個(gè)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)且異常復(fù)雜的過(guò)程。

　　“這個(gè)世界并不需要多一家汽車(chē)公司，而是需要一個(gè)不一樣的汽車(chē)品牌。”9月下旬，在上海舉辦的首屆觀(guān)致科技日上，郭謙一再向記者強(qiáng)調(diào)，觀(guān)致作為新品牌存在的價(jià)值。按照最初的設(shè)想，觀(guān)致從一開(kāi)始就要成為一個(gè)國(guó)際化的品牌，從第一個(gè)產(chǎn)品就能夠具有國(guó)際水平的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　不過(guò)，郭謙也強(qiáng)調(diào)：“觀(guān)致作為汽車(chē)市場(chǎng)的全新品牌，一定會(huì)提供更合理的性?xún)r(jià)比，車(chē)型價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力。”而從最開(kāi)始13萬(wàn)-18萬(wàn)的預(yù)計(jì)售價(jià)到11.99萬(wàn)-16.79萬(wàn)官方售價(jià)，郭謙自然也希望觀(guān)致3能夠打響品牌戰(zhàn)略的第一炮，這對(duì)于觀(guān)致的未來(lái)成敗至關(guān)重要。

　　郭謙告訴記者，隨著觀(guān)致3在廣州車(chē)展的價(jià)格公布，現(xiàn)在南京和長(zhǎng)沙開(kāi)業(yè)的經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)開(kāi)始接待顧客，并不斷有訂單生成。從策略上來(lái)看，觀(guān)致3鎖定的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則包括大眾新速騰、福特新?？怂埂⒀┓鹛m科魯茲等強(qiáng)勁對(duì)手，月銷(xiāo)量均在萬(wàn)輛以上。

　　好車(chē)一定會(huì)賣(mài)好的

　　首款量產(chǎn)車(chē)型便殺入國(guó)內(nèi)車(chē)市容量最大、競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)，觀(guān)致3是否能在中國(guó)市場(chǎng)取得成功尚還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間的考驗(yàn)。但是對(duì)于觀(guān)致3的市場(chǎng)預(yù)期，六年磨一劍的郭謙雖然低調(diào)，卻依舊是信心十足。

　　郭謙表示：“好車(chē)一定會(huì)賣(mài)好的。”這是他基于市場(chǎng)終端系統(tǒng)調(diào)研的分析判斷，也是基于觀(guān)致有能力做到其承諾的高標(biāo)準(zhǔn)。依照郭謙的說(shuō)法，觀(guān)致3的主要性能不僅已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際水平，而且在國(guó)際水平當(dāng)中也處于領(lǐng)先的地位。

　　今年3月的日內(nèi)瓦車(chē)展上，首度亮相的觀(guān)致3不僅成功登上了日內(nèi)瓦車(chē)展的雜志封面，還一舉奪得日內(nèi)瓦車(chē)展的“最佳概念車(chē)獎(jiǎng)”，一時(shí)間備受歐洲輿論的好評(píng)。

　　與此同時(shí)，針對(duì)6個(gè)重點(diǎn)城市600名消費(fèi)者的實(shí)地調(diào)研，結(jié)果證明：只要新品牌、新產(chǎn)品能夠提供給消費(fèi)者符合他們需要的獨(dú)特價(jià)值，那么大多數(shù)年輕消費(fèi)者是傾向于忽略品牌成熟度的，觀(guān)致的機(jī)會(huì)恰恰就在這里。

　　郭謙說(shuō)：“他們給出的答復(fù)讓我們堅(jiān)定了自己最初的判斷是正確的，是值得堅(jiān)持的。”消費(fèi)者雖然很在意價(jià)格，但購(gòu)買(mǎi)決定卻并不光看價(jià)格，關(guān)鍵是，產(chǎn)品能否帶來(lái)消費(fèi)者所需要的價(jià)值以及它本身所具有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　銷(xiāo)售渠道不斷擴(kuò)張

　　不過(guò)，觀(guān)致現(xiàn)在面臨的問(wèn)題是，隨著觀(guān)致3正式在廣州車(chē)展上市發(fā)布，其經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)充問(wèn)題可謂迫在眉睫。此前有消息稱(chēng)，根據(jù)觀(guān)致最初的預(yù)計(jì)，他們計(jì)劃2013年底在26個(gè)省市，75個(gè)城市建立超過(guò)115個(gè)的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)，全面鋪開(kāi)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。但最終，觀(guān)致首批啟動(dòng)的經(jīng)銷(xiāo)商卻只有65家。

　　對(duì)于這一問(wèn)題，郭謙面對(duì)記者的采訪(fǎng)時(shí)并沒(méi)有用準(zhǔn)確的數(shù)字予以回應(yīng)，但與此同時(shí)，郭謙卻也沒(méi)有表示出任何的擔(dān)心。這位已經(jīng)在汽車(chē)行業(yè)摸爬滾打24年的“老江湖”表示：“目前觀(guān)致的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)正在不斷建設(shè)，年底之前會(huì)建幾十家，主要的城市都會(huì)有。”而按照規(guī)劃，為擴(kuò)大觀(guān)致汽車(chē)的銷(xiāo)售渠道，觀(guān)致明年年底的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量也將會(huì)達(dá)到200家。

　　知情人士透露，秉承著寧缺毋濫的原則，郭謙對(duì)于管制經(jīng)銷(xiāo)商的要求很高，“能夠進(jìn)入到觀(guān)致體系的經(jīng)銷(xiāo)商，基本上都是以有實(shí)力的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)為主”。但是對(duì)于媒體所報(bào)道的觀(guān)致借用奇瑞資源擴(kuò)張經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)的說(shuō)法，郭謙及整個(gè)觀(guān)致團(tuán)隊(duì)卻是給予了反駁。

　　觀(guān)致汽車(chē)傳媒部證實(shí)，目前已經(jīng)啟動(dòng)的觀(guān)致經(jīng)銷(xiāo)商均采用了獨(dú)立建店、獨(dú)立招商和區(qū)域獨(dú)家代理的模式，本身發(fā)展十分順利。此外，觀(guān)致汽車(chē)還將采用城市集群的經(jīng)銷(xiāo)商體系擴(kuò)展策劃，以一個(gè)大城市為中心，影響其周邊的小城市集群，通過(guò)這樣的方式來(lái)不斷優(yōu)化觀(guān)致汽車(chē)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和投入。

　　觀(guān)致未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃

　　最后，有關(guān)觀(guān)致未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃，郭謙也對(duì)搜狐汽車(chē)的記者進(jìn)行了解讀。按照郭謙的說(shuō)法，2014年，觀(guān)致一個(gè)平臺(tái)會(huì)有4-5款車(chē)型陸續(xù)推出，進(jìn)入產(chǎn)品的密集投放期。

　　據(jù)記者此前了解，在觀(guān)致的未來(lái)規(guī)劃中一共多達(dá)18款新車(chē)型，其中包括A0級(jí)的3款、A級(jí)的9款、B級(jí)的3款和C級(jí)的3款。特別是在觀(guān)致3所處的緊湊級(jí)平臺(tái)，其甚至也采用了類(lèi)似大眾MQB平臺(tái)一樣的模擬化生產(chǎn)平臺(tái)，將陸續(xù)推出觀(guān)致3掀背版、觀(guān)致3 cross等全新車(chē)型。

　　郭謙介紹說(shuō)，由于新產(chǎn)品均按照國(guó)際通行的正向開(kāi)發(fā)流程打造，因此在開(kāi)發(fā)成本上，觀(guān)致3比本土車(chē)企的平均行業(yè)成本要高出不少。但未來(lái)，通過(guò)模塊化戰(zhàn)略，在一個(gè)平臺(tái)上派生出4-5款衍生車(chē)型，這樣分?jǐn)傁聛?lái)，每一款車(chē)的開(kāi)發(fā)成本便重新具備了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　因此，未來(lái)每6-12個(gè)月，觀(guān)致就將推出一款新車(chē)，其中包括一款兩廂車(chē)和一款SUV。而到了2015年，觀(guān)致的年度收支則將趨于平衡。

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