【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】本年度最后一個(gè)大型車展廣州車展就要落下帷幕了，當(dāng)很多廣州市民蜂擁擠進(jìn)展館在欣賞美女的同時(shí)順便看下各色新車時(shí)，各大汽車廠商終于松了一口氣。

　　作為我國(guó)三大A級(jí)車展之一，廣州車展依托華南地區(qū)龐大的、增長(zhǎng)潛力巨大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，成為管窺車市競(jìng)爭(zhēng)的晴雨表。尤其是作為日系重鎮(zhèn)的廣州，今年9月、10月以來增速明顯，廣州車展作為本年度最大的汽車盛會(huì)，無疑讓日系品牌多了奮戰(zhàn)的機(jī)會(huì)。

　　在車展當(dāng)天，某日系廠家南區(qū)老總立下軍令狀：車展期間南區(qū)銷量要超過2000輛。這對(duì)在去年車展還沒有任何信心的車企來說，今年市場(chǎng)的回升以及華南市場(chǎng)的潛力讓它們一掃過去的陰霾。

　　作為華南地區(qū)最大、最具影響力的汽車展會(huì)，廣州車展被譽(yù)為中國(guó)汽車市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)。車展上走訪各家車企老總，他們也都對(duì)明年車市給出了理想的預(yù)期。總的來說，明年以及未來車市去哪兒，在本屆車展已經(jīng)有了初步的答案。

　　無論是合資品牌還是自主品牌，無論是豪華汽車還是新能源汽車，它們都在標(biāo)榜著最新的科技，而且你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這種科技離我們?cè)絹碓浇?，不再是以前停留在不可觸摸的未來。

　　多年以后，當(dāng)我們回首2013年，回首第11個(gè)廣州車展，或許很多東西值得我們銘記。在告別多年的高速增長(zhǎng)后，中國(guó)車市進(jìn)入微增長(zhǎng)時(shí)代。當(dāng)野蠻生長(zhǎng)已成過去，穩(wěn)健前進(jìn)成為車企們共同的步伐。

　　廣州人歷來低調(diào)務(wù)實(shí)，不隨波逐流。這應(yīng)當(dāng)成為廣大車企南方戰(zhàn)略的基本出發(fā)點(diǎn)。舉個(gè)例子，就在本期廣州車展開幕沒多久舉行的小汽車車牌競(jìng)拍中，萬元底價(jià)成交指標(biāo)數(shù)再現(xiàn)去年競(jìng)價(jià)伊始時(shí)的瘋狂：個(gè)人225個(gè)，單位15個(gè)，且只要報(bào)最低價(jià)1萬元，都能成交！想想上海的8萬元一張牌，廣州人的理性令人不可思議。

　　有人覺得廣州汽車限購(gòu)影響了車企的布局，但這顯然是個(gè)錯(cuò)誤的說法。特別是像北上廣這些一線城市(報(bào)價(jià) 圖片 參數(shù))的汽車市場(chǎng)逐漸飽和，但它們周邊的二三線城市卻走向消費(fèi)熱潮。廣州車展帶動(dòng)了整個(gè)珠三角乃至華南幾個(gè)省區(qū)的輻射力不容忽視。

　　當(dāng)一個(gè)熱鬧而浮躁的市場(chǎng)遇到低調(diào)而務(wù)實(shí)的消費(fèi)者時(shí)該怎么辦？相信很多外來汽車品牌都有同樣的疑問。廣州人愛看的電視連續(xù)劇《外來媳婦本地郎》中，處處都存在著嶺南文化和北方文化的沖撞交鋒，要想和諧共生，唯有“因地制宜”，求同存異。對(duì)于外來汽車品牌來說，同樣需要以“因地制宜”的策略來對(duì)華南消費(fèi)者進(jìn)行有的放矢。

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