????Round?2

????第二回合，同為1.6T排量的騏達(dá)與英朗正面交鋒。發(fā)車(chē)瞬間，英朗由于6AT變速箱傳動(dòng)效率更佳與SuperBoot超增壓模式兩項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，在起步中占了上風(fēng)。由此可以發(fā)現(xiàn)，騏達(dá)CVT變速箱在激烈駕駛條件下仍存在輕微打滑現(xiàn)象。在200米中點(diǎn)時(shí)，英朗仍然保持領(lǐng)先，但從視頻可以看出，差距逐漸被騏達(dá)追上，而在后程約300米處，騏達(dá)完成反超，最終以大半個(gè)身位的優(yōu)勢(shì)撞線，贏得勝利。

????針對(duì)測(cè)試結(jié)果，論壇中有網(wǎng)友提出質(zhì)疑：“騏達(dá)0-100KM/H加速中用時(shí)少，卻需要約300米反超？是否應(yīng)當(dāng)在8秒左右領(lǐng)先”的問(wèn)題，下面結(jié)合數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)解答。

????在0-400米加速當(dāng)中，第一階段：起步時(shí)由于兩車(chē)變速箱差異，傳統(tǒng)6AT傳動(dòng)效率高于CVT變速箱，導(dǎo)致沖出起點(diǎn)瞬間英朗快過(guò)騏達(dá)。

????第二階段：英朗從起步開(kāi)始一路領(lǐng)先，直至300米左右距離時(shí)，騏達(dá)才完成超越。

????此時(shí)問(wèn)題便已出現(xiàn)。0--100km/h加速測(cè)試中，新騏達(dá)成績(jī)8.0秒，英朗成績(jī)8.3秒。如此從表面來(lái)看，騏達(dá)應(yīng)該早已在到達(dá)100km/h時(shí)超越英朗，但事實(shí)卻并未如此。

????從上面這個(gè)曲線圖中，我們可以看到，起步初段英朗優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯，這種狀態(tài)一直保持至7.06秒，而此時(shí)，兩車(chē)的車(chē)速已經(jīng)完全相同（90.02km/h），兩車(chē)行駛距離分別為：英朗（102.73米）、騏達(dá)（94.89米），前者領(lǐng)先7.84米。

????從此處開(kāi)始，騏達(dá)的車(chē)速便開(kāi)始高于英朗，雖然從圖中看，騏達(dá)（紅線）的車(chē)速隨后上升明顯，但之前那7.84米的差距卻讓騏達(dá)足足追到了327.70米處才使兩車(chē)真正的齊頭并進(jìn)。

????而接下來(lái)的70多米，騏達(dá)則開(kāi)始超越英朗。直到最后的終點(diǎn)，新騏達(dá)領(lǐng)先英朗3.52米，通過(guò)車(chē)速為：147.21km/h，而英朗則為：140.43km/h。最終騏達(dá)領(lǐng)先0.3秒。

????之所以網(wǎng)友會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤的疑問(wèn)，根本原因是沒(méi)有注意加速過(guò)程為“變加速運(yùn)動(dòng)”，車(chē)輛的加速度始終在快速變化，并非理想狀態(tài)下的恒定速度或恒定加速度，不能使用單一恒定物理公式進(jìn)行計(jì)算。換而言之百公里加速時(shí)間與其他各項(xiàng)0-400米加速數(shù)據(jù)無(wú)直接對(duì)應(yīng)關(guān)系。
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