??? 帕薩特領(lǐng)馭1.8T

??? 發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸渦輪增壓

??? 變速箱：5速手自一體

??? 上海大眾的帕薩特領(lǐng)馭作為帕薩特B5的換代車型，上市以來一直是中高級(jí)車市場廣受歡迎的車型，其中搭載了1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，是大部分消費(fèi)者的第一選擇，那么領(lǐng)馭的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和君越、雅閣的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，動(dòng)力性能有何區(qū)別呢？

??? 領(lǐng)馭所使用的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然和大眾最新的Tsi發(fā)動(dòng)機(jī)相比，動(dòng)力性能上落后了不少，但成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品特點(diǎn)，使其在消費(fèi)者中依舊有著很高的接受程度。領(lǐng)馭的發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有1.8L，相比君越和雅閣來說，有著明顯的差距，但是在渦輪增壓的幫助下，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了110Kw/5700rmp，最大扭矩為210Nm，并且可以在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1700-4600rpm內(nèi)持續(xù)輸出，這也是渦輪增壓相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)勢所在，最大扭矩輸出的轉(zhuǎn)速范圍非常寬廣。

??? 實(shí)際駕駛帕薩特領(lǐng)馭1.8T發(fā)現(xiàn)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然最大扭矩輸出范圍很廣，如果路況良好的話，車輛的加速能保證很好的連貫性，不會(huì)因?yàn)閾Q擋時(shí)的轉(zhuǎn)速回落，導(dǎo)致扭矩輸出的減弱。但是渦輪增壓完全介入工作是需要一定條件的，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速有較高要求，在起步階段，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有達(dá)到渦輪介入所需要時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)只相當(dāng)于普通的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出比較有限。之后渦輪開始工作，由于存在一個(gè)累積進(jìn)氣的過程，因此會(huì)產(chǎn)生渦輪遲滯（Turbo Lag）現(xiàn)象，領(lǐng)馭車型對(duì)這樣的現(xiàn)象控制的不是很理想，駕駛時(shí)會(huì)有明顯的感覺，特別是遇到擁堵路段，駕駛渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)馭，會(huì)比較累一些。

??? 領(lǐng)馭1.8T車型配備了5速手自一體變速箱，各擋位之間的齒比結(jié)合的還是比較細(xì)膩的，特別是在緩加油門平穩(wěn)加速的時(shí)候，撇開渦輪遲滯的影響，該款變速箱的表現(xiàn)絕對(duì)可以滿足消費(fèi)者對(duì)舒適性的要求，換擋平穩(wěn)，不會(huì)感覺到明顯的沖擊。當(dāng)需要急加速的時(shí)候，深踩油門，雖然強(qiáng)制降擋來得不夠迅捷，但好在發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出范圍寬廣，中段再加速能力基本可以保證。

??? 領(lǐng)馭1.8T的變速箱和雅閣相比，相同點(diǎn)都是5前速，不同處在于多了手動(dòng)功能�？赡茉谌粘ｑ{駛時(shí)，手動(dòng)功能并不會(huì)經(jīng)常用到，但對(duì)于跑山路、連續(xù)的長距離下坡路段，方便駕駛者對(duì)擋位的控制，手動(dòng)功能還是有著不錯(cuò)的實(shí)用性。

??? 綜合評(píng)分：發(fā)動(dòng)機(jī)★★★ 變速箱★★★★☆

??? 08款君越的Eco智能發(fā)動(dòng)機(jī)在全新升級(jí)的S6 六速手自一體變速箱的配合下，動(dòng)力性與舒適性得到了全面的提升；第八代雅閣的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能令人滿意，但5速自動(dòng)變速箱的調(diào)教過于偏重舒適性，影響了動(dòng)力系統(tǒng)的整體發(fā)揮；帕薩特領(lǐng)馭的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相比對(duì)手沒有明顯的落后，但特有的渦輪遲滯現(xiàn)象還是影響了整車的駕乘舒適度。通過綜合比較，08款君越的動(dòng)力性在同級(jí)別車型中占據(jù)了不錯(cuò)的優(yōu)勢，并且有著更高的科技含量，是消費(fèi)者理想的選擇。