??? 作為一款中高級車型，不但外觀要大氣穩(wěn)重、空間寬敞乘坐舒適，其動力系統(tǒng)的優(yōu)劣更是值得消費(fèi)者考慮。目前國內(nèi)中高級車型市場，美、日、德系品牌無疑是最受到消費(fèi)者關(guān)注的車型。其中08款君越（專題 參數(shù) 實(shí)拍 資料圖 試駕)是美系車中的當(dāng)然代表，第八代雅閣（專題 參數(shù) 實(shí)拍 資料圖)以其“史上最強(qiáng)”的口號，大有取代凱美瑞（專題 參數(shù) 實(shí)拍 資料圖 視頻)，成為日系車王者的趨勢，而帕薩特（參數(shù) 資料圖)領(lǐng)馭（參數(shù) 資料圖)則是德系車的經(jīng)典之作，那么這三款車的動力系統(tǒng)，誰更強(qiáng)勁呢？

??? 08款君越2.4L

??? 發(fā)動機(jī)：全鋁ECOTEC D-VVT直列四缸

??? 變速箱：S6 六速手自一體

??? 衡量一款車的動力系統(tǒng)好壞，主要包括車輛的發(fā)動機(jī)與變速箱，以及兩者之間匹配的合理程度。說到君越的ECOTEC智能發(fā)動機(jī)，就不得不提一下其顯赫的身世——源自德國歐寶，以發(fā)動機(jī)技術(shù)見長的廠家。德國歐寶一直致力于中小排量的發(fā)動機(jī)開發(fā)，旗下的眾多發(fā)動機(jī)都能表現(xiàn)出非常優(yōu)異的性能，而君越使用的這款2.4L的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，是其最為重要的主打機(jī)型。最大功率為125Kw/6400rpm，最大扭矩更是達(dá)到了225Nm/4800rpm，在同級別車型中占據(jù)優(yōu)勢。

??? 君越的2.4L發(fā)動機(jī)，采用了D-VVT進(jìn)排氣電子雙氣門可變正時(shí)系統(tǒng)，是該技術(shù)中較為高級的一種形式，可以隨著發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷的增加同時(shí)對進(jìn)排氣量進(jìn)行調(diào)整，其效果類似于小型的渦輪增壓器，使得發(fā)動機(jī)能在寬廣的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)始終處于最佳的工作狀態(tài)。通過這樣的技術(shù)手段，可以使君越的發(fā)動機(jī)在低、中、高各轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)都能輸出超過90%的最大扭力。實(shí)際駕駛時(shí)，無論是起步時(shí)的動力輸出，還是高速行駛時(shí)的中段再加速能力，動力響應(yīng)都很敏捷，大大增強(qiáng)了駕控的靈活性與樂趣。

??? 老款君越車型的4AT變速箱，和同級別車型相比，顯然缺乏了一些競爭力，但全新上市的08款君越，采用了最新的S6 六速手自一體變速箱，這可以說是08款君越最大的亮點(diǎn)所在。

??? 變速箱擋位的多少，直接決定了各擋位之間齒比結(jié)合的緊密程度，08款君越六速手自一體變速箱，相比4AT變速箱主要有一下三方面的優(yōu)勢。第一，由于各擋位之間的齒輪比列更加的合理細(xì)膩，車輛從起步開始就能獲得平順的換擋感覺，駕駛者幾乎感覺不到任何的換擋沖擊，有效提升駕乘舒適性。第二，動力輸出的銜接更加流暢，增強(qiáng)了車輛的加速能力，百公里加速時(shí)間僅10秒出頭一些，對于君越這樣的大型商務(wù)用車來說，是個(gè)很不錯(cuò)的成績了。最后，變速箱換擋時(shí)減少了動力損失，有助于提高君越的燃油經(jīng)濟(jì)性，著實(shí)令人欣喜。

??? 綜合評分：發(fā)動機(jī)★★★★ 變速箱★★★★★
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