??? 寶馬可說是豪華品牌中的傳統(tǒng)強隊，致力于新科技開發(fā)的程度相當驚人，不僅有著豪強的發(fā)動機動力，同時也有著極端新穎的各式輕量與節(jié)能技術，更重要的是強調駕駛樂趣的安排，然而在車內享受方面，寶馬也有著精彩的演出。

??? ● 行動影音極致表現(xiàn)

??? 寶馬 740Li

??? 優(yōu)：旗艦風范、豪華影音享受、超舒適車內空間。
??? 缺：相比之下詭異的控制邏輯。
??? 總評：當好不容易學會它的控制界面之后，第二天上車又要重來一次。

??? 如同前言所說，在豪華轎車的領域當中，寶馬算是傳統(tǒng)強隊，從歷史的角度來看，寶馬是以小型車起家接著才進入大型豪華轎車的領域，也因此即使是大型豪華轎車，也帶著寶馬一貫的操控風味。

??? 我們試駕的這輛740Li有著與同級相近的巨大尺寸，雖然受限于車身尺寸，但是只消上路兜一圈，立刻就能了解到這輛車有著寶馬一貫的傳統(tǒng)精神，轉向反應頗為敏捷，回饋給駕駛人的訊息也相當豐富，唯一會讓人覺得不足的部份，恐怕就是背負了大尺寸車身，讓它不能像是寶馬的跑轎車那般靈活利落。

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〖由于車上的附加配備愈來愈多，駕駛人所需面對的控制界面也日益復雜〗

??? 740Li在面對競爭對手多以電子懸吊系統(tǒng)因應車重與慣性的時候，仍然以普通懸吊系統(tǒng)上陣應戰(zhàn)，雖然不像其他對手借著電子懸吊的輔助而在大多數(shù)情況下能夠四平八穩(wěn)，但740Li并未失去應有水平，在舒適性上有著相當優(yōu)異的表現(xiàn)，然而這也意味著在操控方面的小小犧牲。

〖光環(huán)式頭燈乃是寶馬的注冊商標之一，7系列也使用這樣的設計〗

??? 740Li在激烈操駕下側傾有些明顯，但是以傳統(tǒng)懸吊來說，它的表現(xiàn)已經(jīng)遠超過我們的預期，而且以駕駛人的觀點來說，我們十分欣賞這輛車的回饋感受，在方向盤回傳的手感這方面，它或許是幾輛車中最優(yōu)異的。

??? 在娛樂配備方面，這輛740Li可說是占盡便宜，主要是因為它的影音配備以及后座專屬配備方面非常豐富，額外追加的后座專屬iDrive旋鈕、追加的16:9屏幕以及精心打造的Logic 7音響系統(tǒng)，再加上后座的舒適型座椅，構筑成有如歌劇院包廂的完整影音享受空間。

〖即使腳下踩著19吋輪圈，仍然無損這輛車的舒適性〗

??? 在這輛特別講究影音娛樂系統(tǒng)的740Li車上，我們發(fā)現(xiàn)它專為后座買家享受設計的心思。對于駕駛者來說，要邊開車邊使用iDrive有些難度，雖然說它的界面已經(jīng)過多次改良，整體使用上變得更為便捷，但仍是無法讓駕駛人在行車中途分心使用的裝備。但坐在后座把玩iDrive，卻讓人有種君臨天下、大局一手掌握的氣氛，后座買家不選這項配備實在可惜。

??? 原廠特別講究的舒適型座椅，除了多方向調整之外，還內建通風功能。

〖在上市一段時間且經(jīng)歷小改款之后，7系列的外觀造型也漸漸不再突�！�

??? 雖然說這一代的7系列推出時造型引起了相當大的爭議，但隨著小改款的修飾以及眾人逐漸看慣寶馬新世代的外觀造型，我們反而認為它的造型似乎更具新銳科技王者風范的架式，這該說是“逼人看慣”還是當年推出這樣的外觀造型真有先見之明？我們認為兩者各占一部份原因。

〖4.0升V8發(fā)動機，有著306馬力的動力輸出，0-100km/h加速成績?yōu)?.9秒〗

??? 獨門特色：iDrive與整合設計的Logic 7

??? 姑且不論iDrive所得到的兩極化評價，這項科技配備在剛剛推出時也是讓人震驚的創(chuàng)舉，透過單一操作界面控制多項配備的想法確實立意良好，只不過要駕駛人分神去控制這樣的裝置，并不太適合。然而當iDrive移到后座，那種一手掌握的影音娛樂的快感，還真有幾分手握千軍萬馬的豪氣。

??? Logic 7這項原本屬于錄音室的科技，用在車上還原音場的表現(xiàn)還真是可圈可點，但這全賴近期新車在設計時間時，就已經(jīng)把音場問題考慮在內，也因此能在車內的狹長型空間內，做出優(yōu)異的音效，或許不是每個買家都這么注重車內音響效果，但是在豪華轎車上，每家車廠都能做到盡善盡美的境界，以提供最高享受給予買家。

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