● 凱迪拉克CTS富于侵略性的外形是對豪華的另類詮釋

??? 每一個品牌都有實現(xiàn)美國夢的機會，對于一個傳統(tǒng)的美國品牌也是如此，而且它可能不止一次擁有創(chuàng)造輝煌的機會。凱迪拉克總會帶給人們一些出乎意料的設計，這種突破性的設計理念曾經(jīng)為他們帶來了Coupe De Ville與Eldorado的輝煌時期，這些龐大、笨重、排量驚人的汽車在當時確實獨樹一幟。

〖圖為凱迪拉克CTS〗

??? 但上個世紀末期，凱迪拉克的美國用戶們開始大批轉(zhuǎn)投到奔馳、寶馬的旗下，通用公司必須開始重新考慮客戶們的需求，他們發(fā)現(xiàn)知道一輛車需要把操控性能、發(fā)動機性能和內(nèi)飾工藝全都考慮在內(nèi)，但只是單純地考慮這些并不能讓凱迪拉克在激烈的競爭中脫穎而出，所以通用公司再次策劃了一次大膽外形的嘗試，于是我們看到了擁有鉆石切割般造型的CTS，這樣的設計被媒體和客戶評為“驚為天人”，而凱迪拉克把這樣的設計成為“藝術與科學”的品牌復興計劃，無論怎樣他們是成功的。

〖圖為凱迪拉克CTS〗

??? 當然CTS的冒險行為并不會獲得所有人的認可，但它為凱迪拉克贏得更多想與眾不同的客戶，鋒利的線條可以輕易地割破人們的傳統(tǒng)審美觀念，雖然有的時候，CTS的視野并不算出色，特別是在倒車的時候，但對于那些想要標榜個性的客戶來說，CTS可能是唯一的選擇，在某一流行設計元素被眾多廠商共用的年代，凱迪拉克的設計就像寶石般稀有。

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〖圖為凱迪拉克CTS〗

??? 與非凡的造型相比，凱迪拉克在CTS在底盤、發(fā)動機以及內(nèi)飾方面的改進似乎算不上驚喜。擁有排量最大的發(fā)動機，卻只有190kW的平庸表現(xiàn)，你必須依靠深踩油門才能獲得理想的提速性能，而且踏板和方向盤調(diào)校的偏軟，方向盤也很大，一切都更加注重舒適性能，以美國客戶的要求出發(fā)。而對于大多數(shù)中國的消費者來說，他們也喜歡這樣的設計，他們需要開著一輛豪華車顯示身份，舒適地穿梭于城市，而不是找刺激。

〖圖為凱迪拉克CTS內(nèi)飾〗

??? CTS也有自己的GPS導航系統(tǒng)，但在使用的便捷性方面顯然和來自日本的對手相比還有些距離，你必須花上多出一倍的時間來學習如何使用。當然在細節(jié)方面，方向盤上旋轉(zhuǎn)的音量控制鍵也是設計師的靈感體現(xiàn)，它有些像眼下流行的MP3播放器，事實證明開著一輛CTS會讓你在5年內(nèi)都不會落伍，只要你別過于在意內(nèi)飾細節(jié)處理上不太完美，這輛車外形富于侵略性的凱迪拉克就是你張顯個性的良好選擇。

??? Acura TL:北美市場的成功背景并沒有給TL帶來良好的銷售勢頭，雖然與排量更大的對手相比，TL的行駛性能并不處在劣勢，但成敗的關鍵似乎并不在于此處。Acura力圖讓技術優(yōu)勢滲透到車內(nèi)的每個細節(jié)，但結果是全面發(fā)展的TL在強手林立的入門級豪華車市場，顯然缺乏個性與亮點。也許配置的增加和相對便宜的價格能夠重燃TL的輝煌夢想。

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〖圖為謳歌TL細節(jié)〗

??? 雷克薩斯ES350:如果你無法忍受坐在電視前2個小時等待數(shù)十圈的F1比賽結束，或者并不需要依靠興奮的駕駛才能保持清醒地開車，那么雷克薩斯對你來說就是超值的。你無需比較各個品牌冗長的配置表格，只要走進雷克薩斯的經(jīng)銷店你就會找到答案。對于移動居室的頭銜ES350當之無愧。

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〖圖為雷克薩斯ES350細節(jié)〗

??? 凱迪拉克CTS:最正宗的豪華品牌之一，歷史悠久、經(jīng)歷起伏。正是它獨樹一幟的風格造就這個并非一路輝煌的品牌，但在不斷趨于大同的世界汽車設計領域，我們需要充滿想象，與眾不同的車型來體現(xiàn)自己的個性。但ＣＴＳ顯然還沒有作到完美，它已經(jīng)擁有了足夠酷的外表，接下來就是從內(nèi)在方面提升自我了。

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〖圖為凱迪拉克CTS細節(jié)〗

??? 英菲尼迪G35:如果我有足夠的金錢也許會考慮購買一輛G35，但在英菲尼迪讓它的轎車看起來更加與眾不同之前我不會下定決心，不然依然會有無知的路人把它認成奇瑞。在花掉了50余萬后，除了速度與激情，客戶還需要旁人的矚目，但愿英菲尼迪能解決好這一問題，把消費者吸引到駕駛艙內(nèi)，不要讓G35的運動精髓浪費在經(jīng)銷店的展廳里。

??? 這不再是一個寶馬、奔馳或者奧迪獨領風騷的時代，這些來自德國的精密儀器必須提高警惕迎接他們來自北美的對手。德系車型標榜的性能、操控優(yōu)勢越來越小，而懷揣著美國夢的豪華品牌們，正帶著世界理念，把更加趨近于國內(nèi)消費者需求的豪華轎車帶到中國，客戶們很有可能被充裕的空間、精良的配置、漂亮的外形以及具有競爭力的性價比吸引走。沒有人會是永遠的贏家，汽車廠商必須打起精神才能贏得下一個中國夢。